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比亚迪生产了300万辆新能源车,哪些车型是支柱呢?

EV智行 2022-11-23 10:11 发布于广东 发文

说实话,当看到比亚迪第300万辆新能源汽车要下线的消息时,感觉既在情理之中,又在意料之外。自2021年5月19日,比亚迪第100万辆新能源汽车正式下线以来,其在新能源赛道上演了全新“加速度”,无论是销量还是产能都领跑整个新能源汽车市场,以至于从今年2月份销量战绩公布开始,都会加入比亚迪新能源汽车累计销量数据,并在5月份实现了累销超200万辆的成绩,仅用一年时间便实现100万辆的增速,确实让人惊叹不已。

正因为有了从100万辆到200万辆下线的高效表现,比亚迪仅需半年便实现300万辆新能源汽车下线,在业内人士看来也是正常操作。比亚迪能有如此出众的表现,既离不开其在新能源核心技术方面的自研探索,也少不了旗下产品对于用户需求的精准把握,最大限度的满足目标用户的出行所需。那么,目前在售的比亚迪新能源车型中,哪些车型是销量支柱呢?它们为何能在各自细分市场独占枝头呢?我们来给大家简析一下。

宋PLUS DM-i

根据官方公布的销量数据显示,比亚迪宋家族10月份以56843辆的销量成绩,再次夺得国内SUV单月销量冠军,从1-10月份的销量来看,比亚迪宋家族每月销量增长基本呈现上升态势,前10月共销量347401辆。其中,宋PLUS DM-i在10月份的上险量有26929辆,2022年累计上险量达194733辆,是当之无愧的主力车型。

这是由于在插电混动SUV领域,凭借着比亚迪独步天下的插混技术,让起售价只有15万多的比亚迪宋PLUS DM-i在同级别车型中,几乎没有对手。其次,宋PLUS DM-i继承了比亚迪王朝系列车型家族的“高颜值”的优点,加上超4.7米的车身长度和近1.9米的车身宽度,以及2.765米的轴距,让比亚迪宋PLUS DM-i在车内空间方面的表现非常出色。

宋PLUS DM-i搭载的发送机、EHS电混系统等核心部件的NVH水平均处于行业领先水平。同时,宋PLUS DM-i平顺性也表现上佳,发动机与电机之间切换自然,丝毫感受不到顿挫。

因此,拥有精准的操控、宽裕的乘坐空间、极高的颜值的宋 PLUS DM-i,能在在众多SUV中脱颖而出。既成为比亚迪在销量上的王牌,又是国内SUV和PHEV领域的双料冠军,自然而然成为了时下最热门的车型。

秦PLUS

在A级轿车市场,自比亚迪秦PLUS诞生以来,秦家族的销量可谓是与日俱增。截止到2022年10月份,秦家族本年累计销量已达294549辆,而秦PLUS在1-10月份总销量为198383辆,高居A级轿车销量榜前列,秦PLUS的异军突起打得传统合资燃油车措手不及,令合资品牌“人人自危”。

秦PLUS凭借先进的DM-i超级混动技术,将发动机热效率提升到了惊人的43.04%,油耗更是做到了革命性的3.8升,续航里程长达1245公里,百公里加速7.3秒,降维打击传统合资燃油轿车。

而秦PLUS EV在颜值、科技、驾驶体验等方面相对于传统合资燃油车更是降维碾压。秦PLUS EV龙颜纯电轿跑身姿和仅4秒的0-50km/h加速,满足年轻消费者对时尚潮流的追求,同时,秦PLUS EV搭载的刀片电池实现600km超长续航和出色的安全稳定性,仅需30分钟即可从30%充电至80%的" 超级快充 "功能,解决了消费者的纯电车通勤痛点,满足用户短、中、长距离出行需求。

自上市以来,秦PLUS就以绝对实力迅速收割A级市场份额,高开高走,销量一路攀升。秦PLUS DM-i凭借“DM-i”的技术优势和超过10万用户的良好口碑,“燃油轿车颠覆者”的形象深入人心,市场表现供不应求。而全系标配磷酸铁锂刀片电池的秦PLUS EV市场表现同样出色,不到两年时间,秦PLUS累销已经突破43万辆,堪称“人气收割机”!

汉家族

自2020年7月上市以来,比亚迪汉已经成为很多国人在20—30万级购车选择时的首选车型。根据官方数据显示,今年1~10月份,比亚迪累计交付139.81 万辆新能源汽车,而比亚迪汉家族连续2个月销量破3万,累计销量已超37万,在十月份取得了31614 辆的优异成绩,在十月份整个轿车榜单中排行第五,而在B级+C级轿车排行中,则是排名第一。

从目前比亚迪汉的保有量,以及还在呈增长态势的每月销量,可以看出汉家族的产品实力是得到了市场和消费者认可的,毕竟,在刀片电池、DM-i超级混动、DM-p王者混动等技术的加持下,汉家族所打造出的EV/DM-i/DM-p的全新产品矩阵,在每一个细分领域都非常能打。

比亚迪汉的外观设计一直颇受各界人士的认可,目前在售的比亚迪汉有插混和纯电两个版本,两个版本的车型外观也是各有千秋。内饰的选材用料和做工两个版本车型基本也没有区别,两辐的多功能方向盘理念大胆而超前15.6英寸的可旋转触控液晶屏一直是比亚迪的标志性设计之一。

而在智能科技方面,比亚迪汉采用的是DiLink车机系统,支持5G网络,能够通过手机APP实现对车辆的远程控制,包括车窗、充电、空调、车门等,操作更加便捷。至于智能辅助驾驶系统部分用到的是DiPilot系统,能够实现L2级别的智能驾驶辅助功能,并且还是全系标配的,即使插混入门版车型也有搭载。

海豚

除了以上提到的三款“王朝”车型之外,另辟蹊径的“海洋”系列自推出第一款车型——海豚以来,便深受消费者的追捧。自2021年8月正式上市,经过了一年多的时间,至今海豚累计销售超18万辆,其中,2022年前10个月累计销售了153280辆,已经获得连续四个月月销破2万的战绩。

海豚能取得如此高的销量表现,首先离不开它给人的第一印象。海豚外观采用海洋设计美学,时尚萌动可爱,大街上辨识度很高。颜色上海豚就有七种选择,其中噗噗粉更是俘获不少年轻少女之心,站在哪里都是C位的感觉。

其次,可与B级轿车相媲美的空间宽敞程度,也是海豚立足于市场的一大“利器”。此外,真皮座椅采用的是人性化贴肤设计,全景式大天窗,同时搭载Dilink智能网联系统,实现人、车等多维互通的精彩生活,更有云服务APP远程遥控、手机NFC、蓝牙钥匙等便利性设置。

此外,基于e平台3.0技术打造的海豚,搭载了比亚迪的刀片电池,续航里程最高可达里程405KM,同时,电池不仅可以实现快速充电功能,还有配置VTOL放电功能,相当于大型充电宝,到哪儿都是电力满满。值得一提的是,海豚的车身采用四横四纵高强度结构,时刻守护着电池包以及车内乘员的安全,让你大可放心。

写在最后

时至今日,面向未来行业变革与用户消费趋势变化,让比亚迪持续专注科技创新,务求以领先科技和多元化产品,满足人们对高品质出行的新追求。现今,不少选择比亚迪新能源车型的用户,内心都充满了优越感和自豪感,对于他们而言,成为比亚迪300万用户的其中一员,既是对品牌的信赖,对产品的信任,又是对比亚迪在新能源核心技术研发领域的认可。相信随着比亚迪汽车多品牌策略和高质量发展,其在中国市场、甚至全球汽车领域,都会闯出属于自己的“王朝时代”。

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