来自乘联会的数据统计，7月份新能源车企销量排行榜新鲜出炉，整体看排行榜前15名，自主品牌占据主流，分别是比亚迪汽车、上汽通用五菱、吉利汽车、广汽埃安、奇瑞汽车、长安汽车、哪吒汽车、零跑汽车、小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车；合资品牌仅有三家车企，分别是上汽大众、一汽大众、特斯拉中国。
7月新能源车企排行榜中，共有14家车企销量同比增长，其中，比亚迪汽车、吉利汽车、广汽埃安、哪吒汽车、上汽大众销量同比全部超过了100％，吉利汽车涨幅最高，达337．1％；仅有一家车企销量出现下滑，特斯拉中国销量同比下滑1．9％。
7月车企具体销量，比亚迪汽车一家独大，已经连续5个月夺冠，7月份销量超158957辆，同比增长247．2％，市场份额32．7％，比亚迪一家车企的销量超过排行榜所有新势力造车的销量，是真正的赢家，其他车企只有仰望比亚迪的份。
上汽通过五菱销量为40383辆，排在第二名，同比增长23．1％，市场份额8．3％。五菱汽车的主要销量来自五菱宏光MINIEV，也就是在A00级纯电小车上占尽优势，奇瑞汽车，长安汽车虽有模仿车型推出，但就是追不上五菱汽车的销量。
吉利汽车不仅在燃油车方面销量排名下滑，新能源领域也仅排在第三名，7月份销量为30769辆，同比增长337．1％，市场份额6．3％。吉利汽车看似涨幅最高，但是主要还是去年同期销量基数太低了。
广汽埃安7月份销量25033辆，同比增长136．1％，市场份额5．2％。广汽埃安是传统车企组建新能源品牌表现最好的车企，不像极狐汽车、岚图汽车、问界等车企追求高端车型，因此，销量表现不错。
奇瑞汽车7月份销量为24452辆，同比增长286．9％，市场份额5％。奇瑞汽车主要销量也是来自奇瑞小蚂蚁和奇瑞冰淇淋，都为A00级纯电小车，而售价稍高一点的奇瑞大蚂蚁销量根本没有销量，因此，奇瑞汽车还是在低端新能源市场表现不错。
长安汽车7月份销量为15987辆，同比增长83．7％，市场份额3．3％。长安汽车也是低端新能源占主流，也就是长安糯玉米和长安奔奔EV。
长城汽车7月份销量为10200辆，同比增长40．7％，市场份额2．1％。长城汽车销量主要来自欧拉好猫和欧拉芭蕾猫，今年上半年停售了欧拉白猫和黑猫，抛弃低端化产品，欧拉汽车走上了品质造车路。
排行榜剩下的车企主要为造车新势力，按销量从高到低依次为，哪吒汽车销量12655辆，零跑汽车销量12044辆，小鹏汽车销量为11534辆，理想汽车销量为10422辆，蔚来汽车销量为10051辆，五家造车新势力销量全部超过了万辆，表现不错。
合资品牌，7月份上汽大众销量12497辆，同比增长152．5％；一汽大众销量为9269辆，同比增长66．9％。大众品牌新能源销量主要来自ID系列，虽然起步晚，但销量还算不错。
特斯拉中国是车企中的另类品牌，销量也是不太稳定，出口多，国内销量就低，7月销量还没超万辆，6月份销量可是有77938辆，是排行榜第二名的存在。
总结一下：进入2022年新能源汽车呈现井喷式发展，比亚迪汽车借助自身优势，月销辆快速超过了10万辆，其它造车新势力也纷纷月销突破了万辆大关，新能源汽车迎来高光时刻，各家车企都在全面推进新能源汽车的发展。
