众所周知，PPT造车9年的贾跃亭，终于在上个月有了真正实际性的动作。那就是FF91开始SOP了，也就是量产了。
在直播中，贾跃亭表示：“九年为梦想窒息，终于迎来颠覆时刻”，他要与合作伙人一起，将FF打造成智能电车时代下的“法拉利+迈巴赫”。
不过，大家都清楚，其实量产还只是第一步，最为关键的还得看交付，只有真正交付了，才算是贾跃亭正式造车成功。
而交付计划，之前定的是4月底之前，而今天已经是4月10号了，也就是说还有20天，贾跃亭为造车窒息9年的故事，终将迎来“剧终”。
这个剧终可能会是圆满的大结局，比如FF91顺利交付，考虑到他与黄冈的签约，要将FF中国总部设在黄冈，以及他的计划等，一旦交付成功，那么贾跃亭造车开始进入下一个新阶段了，这会是胜利的开始。
但这个剧终也有可能是他造车故事的烂尾，比如4月份FF91这台车还是没有能够交付，之前的计划、宣传等一切都是假的，又要开始一个新的循环，继续忽悠，融资，再量产，交付……
但很明显，如果这次不能交付，他造车故事，不可能再续写下去了，这个故事中的人和车，估计也得“领盒饭”，直接game over了。
没有人再会信他了，他也融不到钱，那么基本上也就凉凉了，他的故事也同样是“剧终”了。
当然，我们也清楚，就算把车交付了，这也是他迈往成功的一小步，接下来对贾跃亭而言，依然日子难过。
毕竟一家车企的成功与否，交付汽车只是最基础的前提，连车都交付不了的，肯定是没戏，但交付了车，也不一定有戏。比如恒大汽车交付了900多辆，还是困难重重，随时有倒闭的风险。
像蔚小理们，年交付汽车都是过10万辆了，依然巨额亏损，能不能活下来都是未知数。目前新能源汽车竞争太大了，很多预测未来可能有80%的车企会倒掉。
但不管怎么样，为梦想窒息9年的人真不多，贾跃亭造车9年，大家还是希望他能够成功的，所以让我们拭目以待吧，再过20天就见分晓了。
