对于卡车主而言，车辆的可靠性无疑是最重要的。而这个可靠性又包含很多方面，耐力、持久、强劲……福特F-150、道奇公羊、丰田坦途等，无一不是这其中的佼佼者，这种安心又可靠的硬汉特质俘获了全球的消费者。
如今，电动皮卡成了一个新风口，不少车企投身其中不亦乐乎。比如美国网红特斯拉，其电动皮卡计划由来已久，我们也见到过不少此类渲染图。一直以来，特斯拉对电动皮卡的营销点都集中于续航里程和性能上，闭口不谈可靠性。其实这点我们也可以理解，毕竟对于电动汽车来说，急加速的性能足以碾压任何内燃机。然而，仅靠这两点就可以击败皮卡领域的翘楚们吗？
答案显然是否定的。
考克斯汽车公司(Cox Automotive)发布的一项调研显示，只有5.8%的全尺寸皮卡买家认为驾驶性能是他们购买决策中最重要的因素。相反，可靠性才是皮卡市场的关键，考克斯调查了31.3%的买家，他们认为可靠性是购买决策中最重要的因素。
这就意味着，特斯拉电动皮卡如果想要成功，就必须拥有超越于猛禽、索罗德等大型企业的可靠性排名。仅靠瞬时的扭矩或续航里程，显然是站不住脚的。
马斯克的推文中也很少有涉及自家皮卡可靠性的发言，更多的是关于其性能足以令公羊瑟瑟发抖的陈述。事实上，为了保证"庞然大物"的性能，特斯拉在今年年初以超过2亿美元的价格，收购了美国加州的超级电容器和电池组件制造商麦克斯韦尔技术公司（Maxwell），力求以更少的空间重量和更高的电池效率来造车。而电动皮卡，或将是这些电池的首批使用者。
外媒猜测，特斯拉皮卡将采用至少200kWh的电池组，这样才能提供足够的续航里程。此外，还要严格把控电池的成本，保证车辆的价格优势。
可靠性真的重要吗？插座君认同这个观点。纵观那些经久不衰的畅销车，可靠性都是最亮眼的标签。目前，电动皮卡的市场还处于空白状态，除了特斯拉，美国还有另一家初创企业Rivian在该领域大肆扩张。这片区域迟早会被各家车企踏足。随着排放标准的日益严苛，电动皮卡势必将得到大规模的销售。
而随着时间的推移，特斯拉的可靠性也会得到验证。比如在最近一段时间，特斯拉Model 3就拿奖拿到手软，这一定程度上会增强人们对特斯拉皮卡的信心。此外，插座君更关注电动皮卡能否带来与传统燃油车型相当的实用性，只有这样，作为工具车的皮卡才能在电气化时代迎来自己的新生。
