6月20日，广汽本田全新电动品牌e：NP极湃旗下的首款车型——e：NP1极湃1正式宣布上市。共推出420km和510km两个续航版本共4款车型，综合补贴后的售价区间为17．5万元－21．8万元。
（图片来源：发布会截图）
文｜车事小说 无花果
6月20日，自品牌发布3个月过后，广汽本田全新电动品牌e：NP极湃旗下的首款车型——e：NP1极湃1正式宣布上市。4款车型综合补贴后的售价区间为17．5万元－21．8万元。这一价格，也与此前发布的预售价格一致。
（图片来源：发布会截图）
对于旗下“e：NP极湃”这个全新纯电品牌，广汽本田执行副总经理郑衡在稍早前举办的品牌发布会上称：“电动事业已经蓄力已久，（e：NP极湃）是有备而来。而且这次是‘极动真格’”！
很显然，面对纯电这个几乎还比较陌生的赛道，广汽本田铆足了劲。
据了解，为了使产品更贴合中国消费者用车需求，在e：NP极湃的研发团队中，除了来自本田的日方研发人员之外，还包含了大量广汽本田本地工程师。从这一维度上来说，首款车型e：NP1极湃1也是中日双方研发团队合作产物。
（图片来源：发布会截图）
据介绍，e：NP1极湃1基于专属的“e：N Architecture F”智能高效纯电架构打造，从外观造型来看，新车虽然没有采用过于夸张设计方案，但与现有车型相比，还是有着较大的改变。
总的来说，整车趋向简洁设计。没有过度复杂车身线条，前脸可以发光的H徽标凸显出其纯电车型的身份。此外，在H徽标的上方，另外设计有一条被称之为“Heart beat心动”的交互灯语，充电时“Heart beat心动交互灯语”可以随电量而动。
（图片来源：发布会截图）
相比外观，e：NP1极湃1的内饰设计更具看点。除了灰和黑两种内饰配色在视觉效果上比较干净之外，首先，广汽本田终于对中控屏“动手”了。
取而代之的是一块15．1英寸窄边大屏，几乎融合了物理按键的所有功能。据了解，在这块大屏内置了e：N OS全栈智控生态系统。将本田的SENSING安全超感系统、CONNECT 3．0智导互联（纯电专用版），以及智能数字座舱融合在。
其中，CONNECT 3．0智导互联（纯电专用版）还集成了AI智能助理、车家互联、OTA在线升级、能量管理等20余项功能。据发布会现场演示的场景显示，驾驶人员在行驶的车内也可以通过语音控制家中的智能家居（空调）开关。
在屏幕界面功能划分上，上半部分主要为导航、娱乐等功能。中部则以车辆信息为主，如车辆设置。底部则为空调功能调整区域。整体来说，这块屏不仅比较符合时下电车配置水准，而且从设计角度来看，也与车辆实现了完全融合。
此外，10．25英寸全液晶智能仪表也与中控15．1英寸窄边大屏相呼应。而电子档的配置也使得车辆中控区域的空间感得到进一步释放。
（图片来源：发布会截图）
作为一款纯电车型，e：NP1极湃1其搭载的永磁同步电机，共有两种功率规格，最大功率分别为150kw（览极版、绽极版）和134kw（见极版、进极版），最大扭矩为310N·m。
电池方面，e：NP1极湃1搭载两种不同规格三元锂电池包。见极版和进极版车型搭载的是一块53．6度电池包（CLTC续航里程420公里）；而览极版、绽极版搭载的则是一块68．8度的电池包（CLTC续航里程510公里）。车辆在常温下电量从30％到80％的直流快充时间约40分钟，电量从5％到100％的慢充则需要至少9个小时。
（图片来源：发布会截图）
在驾控方面，新车提供三种驾驶模式：经济、舒适和运动。其中，在运动模式下，e：NP1极湃1还融入了源于Formula E（电动方程式赛车）的Honda EV Sound运动声浪。模拟发动机轰鸣带来感官上的驾驶激情。
据介绍，e：NP1极湃1在销售渠道方面，广汽本田利用智能互联技术打造了全新“e 中心”与“e 空间”，由此成为第一家融汇线上专属直销模式与线下专属体验模式的合资车企。
（图片来源：发布会截图）
e：NP极湃是广汽本田在今年3月份发布的一个全新纯电动品牌。e：NP的“e”代表“energize（动力）”和“electric（电能）”；“N”则是“New（崭新）”和“Next（进化）”；“P”则为“Prime（极）”，寓意车所带来的“令人兴致高昂（极致）的驾驶快感”。“e：NP”寓意着“New ＆ Next Prime”全新次元的愉悦价值提供。
未来，极湃旗下车型将全部由广汽本田新能源专属工厂生产。最新信息显示，该工厂将于2024年竣工投产。新工厂除了全面应用5G技术之外，还导入了多项先进智能设备及系统。通过对零件库存、装配现场和物流对应等生产端的“智能化”革新，可以实现对产品个性化需求的快速应对。
据车事小说了解到，2025年之前，广汽本田每年将推出一款极湃EV车型。
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