理想汽车作为造车新势力的头部车企，旗下车型理想ONE曾创下中国汽车发展多项纪录，今年下半年突然停产，结果弄得终端市场一地鸡毛，替代产品理想L8已经开始交付，新车哪些地方值得关注呢？我们一起来看看吧！
我们先来看理想ONE创下的多项纪录：首先，理想ONE仅用986天便实现二十万辆的生产下线，其次，创造了国内造车新势力最快单车型破十万辆纪录，其三，还创下最快破二十万辆下线的纪录。另外，理想ONE是中国品牌中首个售价超过30万元，生产下线超过二十万辆的车型。
理想L8作为替代产品，需要各方面都要超越理想ONE，才可能在竞品中获得市场份额。具体哪些方面有优势呢？
首先，外观颜值方面，理想L8采用了全新的“L”系列家族设计，前脸最引人注目就是近2米的星环灯日行灯灯带设计，配合灯带下方封闭式设计，非常符合当下新能源主流设计，另外下方也有燃油车的进气口设计，凸显增程式身份，辨识度逻辑更清晰。
对比理想ONE，理想L8就是晋级产品，设计感和科技感都不错，外观二选一，相信大多数用户会选择理想L8。
其次，内饰方面，理想L8科技感更足，L8取消了仪表盘设计，采用方向盘的小屏幕作为行车信息显示使用，配合HUD抬头显示器，让驾驶员在驾驶时也显得非常便利。中控台则是使用了两款15．7英寸的屏幕呈现，分别为中央控制屏和副驾驶娱乐屏。另外，Max版后排还有15．7寸的娱乐屏，适合奶爸带娃后排娱乐。
相比理想ONE内饰，理想L8更新颖，科技感很高，符合新势力造车的调性，理想ONE就有点老套，特别是三辐式方向盘，内饰也有点中规中矩，没特色。
其三，就是动力系统了，理想L8采用了自研的1．5T涡轮发动机搭配前后双电机组成增程式动力系统，最大马力可达449匹，峰值扭矩为620N·m。
理想L8
相比理想ONE搭载1．2T三缸增程器，最大马力为333匹，峰值扭矩为455N·m，理想L8这次升级还算良心，用户吐槽的三缸发动机终于不用了，动力系统参数也升级不少。
理想ONE
其四，底盘悬架方面，理想L8采用的是前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂配置，而且还标配空气悬挂。
相比理想ONE前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，理想L8才是高端豪华车的底盘悬架，理想ONE就差点意思了。
其五，售价方面的差异，理想ONE售价34．98万元，理想L8售价35．98万元－39．98万元，多了这么多科技配置，升级了外观和内饰设计，相比之下理想L8性价比更高点，这也是网友们吐槽理想汽车是“割韭菜”最严重的地方。
既然理想L8优势如此明显，那么你会选择购买理想L8吗？欢迎大家在评论区留言互动。
