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精彩试驾:香车秋景两相宜——银杏村感受广汽丰田bZ4X的“一身武艺”

一锤定音 2022-11-14 10:53 发文

秋高气爽的11月,云南腾冲的银杏村被高大的银杏树包裹得一片金黄。听说这里有两千多亩连片栽种的银杏,满地的银杏叶就如金色的地毯,铺满村里的大小院落,风景绝美。广汽丰田bZ4X精心筹办的媒体试驾活动,就在这一片秀丽风景中开展,让人即沉醉于山水村落,又体验着出色的纯电出行之旅。

作为广汽丰田首款e-TNGA纯电中型SUV,bZ4X的到来意义重大,开启广汽丰田纯电新纪元。对于广汽丰田来说,它的到来不止是一台新车的导入,更是对生产、营销、服务、用户运营等领域全新模式的探索。

而对于中国电动车市场来说,它的到来也不止是一台纯电SUV的入局,更引领着细分市场全新产品价值。这一次,广汽丰田以超越以往的科技智能与卓越驾趣,赋予bZ4X超越期待的纯电驾驭体验。

源自e-TNGA的十足底气

如果说广汽丰田bZ4X有敢于PK当前诸多实力对手的底气,那便是因为其凝聚着丰田25年电动化技术的深厚沉积。广汽丰田bZ4X诞生于广汽丰田“零缺陷率”全球模范工厂,采用基于e-TNGA架构的BEV专属平台,并且广汽丰田拥有超250万TNGA车型制造经验及销量口碑,这都在为这台高品质纯电车型做背书。得益于先进电驱平台加持,广汽丰田bZ4X作为一款纯电车型,安全属性被放在首位。据介绍,其以10年后电池容量保持率90%为目标进行研发,实现全球顶级的电池耐用性。

此外,为确保电池包的安全,车身采用全方位碰撞应对措施,从碰撞保护、路面冲击保护、漏液保护等多重防护,打造出长久安心使用的电池。而面对很多纯电车主的续航焦虑,广汽丰田bZ4X搭载的高效率三合一电机系统,配备电池温控系统,将风阻系数做到极致的0.28,加之轻量化车身、采用热泵空调等多项降低能耗措施,实现在CLTC工况标准下615km的纯电续航里程,最优电耗每百公里仅11.6度电。

不仅看得见的地方功力深厚,看得见的地方也大有可为。广汽丰田bZ4X首先在外观上实现了概念车100%还原,整体造型看起来极富电动化时代的科技感。多眼式LED前大灯,凌厉的LED光剑式尾灯,舒展动感的车身流线等,大胆创新的设计使得广汽丰田bZ4X在腾冲山水间极具辨识度。广汽丰田bZ4X的科技化座舱也同样革新着品牌的视觉观感,全新的内饰设计更具科技感,远视点机舱层叠式仪表盘很是吸睛,大面积钢琴烤漆工艺面板以及触感舒适的织物饰板搭配,营造出时尚而简约的视觉体验。

此外,广汽丰田bZ4X还打造出同级高水准的宽敞空间,其车身尺寸为4690/1860/1650mm,却拥有2850mm的超长轴距,可与汉兰达相媲美,无论是试驾还是后排乘坐,都享受着宽绰空间的惬意舒适。

浑身科技带来满满诚意

作为一款面向未来出行体验的纯电车型,广汽丰田bZ4X将诸多最新的智能科技和安全技术融入了产品设计。应该说,在全天候的体验中,广汽丰田bZ4X从坐进去、开起来、停下来,科技智能无处不在。在上车之前,丰田首次采用的数字钥匙功能能够让我们通过手机APP进行锁车、解锁、启动等系统操作,实现无钥匙进入等便捷功能。

在驾驶途中,采用最新人机界面设计的12.3英寸智能多媒体导航系统,不仅支持面容ID识别、智能语音交互、OTA远程升级,还拥有媲美手机的丰富应用生态,乐趣丛生。此外,新车还首次采用旋钮式电子换挡,在避免误操作的同时,还使中控区域变得更加美观简洁。值得一提的是,广汽丰田bZ4X这一次省去了HUD设计,取而代之的机舱层叠式仪表盘融入HUD设计理念,将仪表盘设置在中控台的远视点区域,在得到类似于HUD使用体验和驾驶视野的同时,又能获得比HUD更丰富的行车信息。

腾冲作为一个旅游胜地,城区到景区的道路都以舒适的铺装道路为主,只是在山间乡野间穿梭,高低起伏,风景宜人。在这种路况中,广汽丰田bZ4X这套全系标配的丰田最新最全的TSS 3.0智行安全系统,就发挥了出色的辅助驾驶功底。与TSS 2.0相比,TSS 3.0在硬件配置及功能实现上都大幅升级,进一步扩大监测范围,增强深度神经网络技术,新增驾驶员监视摄像头。

新车配备了4个PVM摄像头和12个超声波雷达,可轻松实现高达6种泊车方式,最多可记忆3个车位,还提供遥控泊车、自定义泊车等丰富的功能选择,一键摆平困难泊车操作,轻松实现“泊车自由”。此外,在原有功能PCS预碰撞安全系统、LTA智能车道循迹系统 、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离警示补强升级外,广汽丰田bZ4X新增了世界首创的PDA预判式主动驾驶辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统、RSA道路标识识别三项辅助系统。

在少车路段,大可安心开启巡航驾驶感受成熟的科技魅力,而在复杂环境中,预判式主动驾驶辅助等会操作刹车和方向盘,防止车辆过于靠近车与人等。当然,这些紧急辅助功能还是不要体验到的好。

电动四驱带来全新体验

在大幅提升驾驶乐趣与安全的同时,广汽丰田bZ4X也全面扩宽了电动出行的生活半径,满足从日常生活到轻越野的使用需求。我们此次试驾的四驱版车型,首先从动力上就出乎意料。其搭载总输出功率为160kW的双电机,0-50km/h加速仅3.4秒,在日常驾驶中推背感时刻都声明着这是一款纯电车型。

但即便如此,广汽丰田bZ4X的动力调校也并非桀骜不驯,如果适应了其驾驶特性,油门踏板操作得当,动力输出反倒也可沉稳舒适,“可盐可甜”,呈现出燃油车的驾乘体验,不会给同行人员明显的眩晕感。

这套四驱系统同样让人印象深刻。丰田与斯巴鲁共同开发的X-MODE四驱越野辅助模式,以及全新研发的Grip-Control智能蠕行模式,通过充分发挥电机的驱动特征,让bZ4X兼顾了涉及多种复杂路况的越野通过能力,在日常越野环境中沉稳而老道,给人充分的信心。

如果说时尚设计与丰富科技是看得见的优点,那么出色的电驱动力和四驱能力这些看不见的优点,正是需要开起来才能“看”得见的。

通过成熟的调教,在泥泞打滑路面与交叉车轮失去抓地力等情况下,bZ4X的动力输出并非一顿输出,反倒是聪慧地对打滑车轮进行适当锁止、分析车身姿态,科学分配动力驱动,实现脱困,让一款纯电城市SUV展现出不一样的越野实力。

深受疫情影响的汽车行业,能够在金秋时节成功举办一场精彩的试驾活动已属不易。而在银杏村最美的时节,体验广汽丰田bZ4X带来的绿色四驱驾驭体验,更是让人不虚此行。今年作为广汽丰田18岁成人礼,亦是冲击年产销百万、向合资车企头部阵营迈进具有里程碑意义的一年。以广汽丰田bZ4X的到来为契机,期待广汽丰田不断扩大的纯电产品阵容,与不断铺开的全方位电动化战略。(完)

声明:本文为OFweek维科号作者发布,不代表OFweek维科号立场。如有侵权或其他问题,请及时联系我们举报。
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