近年来，汽车行业电动化、网联化、智能化的发展，为激光雷达带来了广阔的市场空间，而自动驾驶带来的需求催生了一批国产企业的发展崛起。
激光雷达成为热点，价格下探至1000美元
2022年蔚来、理想、威马、哪吒、飞凡、极狐、阿维塔等多个品牌发布的新车纷纷搭载激光雷达产品，其中部分车型上搭载了2～3颗激光雷达。激光雷达成为大部分主流车厂进阶到L2＋／L3级别配置方案共同选择。
价格明显下探均在1000美元以下。机构认为，随着下半年搭载L2＋智能硬件的车型陆续上市、交付，汽车智能化将成为汽车电子板块主旋律，而激光雷达则为当前汽车电子兼具确定性和弹性的细分赛道。
自动驾驶的技术分化
伴随着汽车电气化的不断推进，越来越多的人开始对自动驾驶产生了浓厚兴趣。自动驾驶的技术路线可分为两种。一种是以特斯拉为代表的纯视觉路线，其主要采用摄像头。另一种则是以摄像头＋激光雷达融合的技术路线。
两种技术路线各有特点。纯视觉路线的支持者认为，人可以通过双眼对外界感知，那么模拟人类驾驶员行为的自动驾驶技术也能够应用纯视觉感知方案。纯视觉解决方案的优势在于成本的低廉 ，摄像头＋激光雷达的开发周期被大大缩减。
在自动驾驶成为行业热点的今天，国内也出现了一批具有竞争力的激光雷达公司。
1、深圳市速腾聚创科技有限公司
速腾聚创自动驾驶激光雷达（LiDAR）环境感知解决方案提供商。核心技术包含芯片、LiDAR传感器、感知软件等。
2、杭州巨星科技股份有限公司
杭州巨星科技股份有限公司主要产品包含激光产品、智能工具、服务机器人等，是目前国内激光雷达行业较大的企业。
3．中海达广州中海达卫星导航技术股份有限公司
中海达以卫星导航技术为基础，融合声呐、光电、激光雷达、UWB超宽带、惯导等多种技术，已形成“海陆空天、室内外”全方位的精准定位产品布局，可提供装备、软件、数据及运营服务等综合解决方案。
除此之外，大族激光、禾赛科技等也在激光领域有亮眼的表现，为推动我国激光雷达产业的发展做出了巨大的贡献。
《新能源汽车产业发展规划（2021－2035）》明确指出，到2025年实现高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，到2035年高度自动驾驶汽车实现规模化应用。在国家大力推动新能源汽车发展，汽车电子加速渗透的背景下，以激光雷达为核心的传感器的地位日渐凸出。
在激光雷达成本组成方面，直接零部件成本占比约50－60％左右，同时有约20％的人工调试成本，其他为制造费用。随着国产激光雷达的发展，核心器件的国产化、产品的高集成度和自动化生产将成为激光雷达成本下降的主要路径。
来源：智能制造网整理
