作为中国最大的汽车制造商之一,上汽集团2023年累计销售汽车超过了500万辆,同比增长6.7%,不仅创历史纪录而且连续第18年保持中国汽车行业第一。
其中,上汽自主品牌全年销量277.5万辆,占集团销量比重超过55%,看起来数据不错,特别是高端智能新能源汽车品牌智己汽车全年销量达3.83万辆,同比增长665%。尤其是2023年12月智己汽车销量还突破了1万辆,一时风光无量。
然而,也许幸福来得太突然,以至美好被打破时令人如此猝不及防。数据显示,2024年2月智己汽车的销量已跌至2000台,环比1月份下跌并不意外,但与高峰相比仅剩下五分之一的销量,这让上汽集团多少有点难堪。
事实上,智己汽车目前有智己L7、智己LS7同智己LS6三款车型在售,最低售价近23万元起,相比上汽自主品牌的MG、荣威还是上汽通用五菱,智己要高大上得多。
所以作为上汽倾力打造的高端品牌,智己对于上汽的重要性毋容置疑,同时也不得不说,智己目前在售三款车型的原创性设计很高,而且无论是动力还是智能化程度,表现都可圈可点。
如近30万元的纯电动中大型车智己L7,同级别的竞争对手并不多,智己切入这个级别是个不错的机会。相比智己L7,纯电动中大型SUV智己LS7就显得压力比较大了,在理想三个L系列、华为加持的问界和蔚来ES系列等面前,智己LS7真的占不到任何便宜。
即使在新能源中大型SUV市场承压,向下走推出走量的产品也是
虽然背靠上汽这这棵大树,产品设计也很出色,但
写在最后:
面对愈发内卷的市场,上汽集团自身也面临不小的压力,而具体到
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