3月以来，特斯拉新动向频繁。其中包括全球在售车型下调指导价、宣布入门级Model 3正式发售、发布Autopilot3.0和Model Y、上海工厂预计今年5月完成总装车间建设等。在这之中最抢眼的莫过于即将在北京时间3月15日上午11日发布的特斯拉第六款车型Model Y（已发布的车型有：Roadster, Model S，Model X，Model 3，Semi）
按照彭博社给出的数据，目前，Model Y上市及量产规划情况进展如下：
Model Y与特斯拉其他车型主要参数对比如下：
同为入门版车型，Model Y为SUV，Model 3为轿车，价格略高于Model 3。
但是值得关注的是Model Y较Model 3进一步完善了车型设计，结构更为精简，如马斯克称Model Y所用线束总长度仅100米，而Model 3为1500米，Model S为3000米，这对于车型的成本控制、生产复杂度、性能的优化都有相对明显的改善。
看一下未来预测市场情况，
按照IHS的预测数据，特斯拉未来5年在大中华地区销量预测数据如下：
其中，2020年之后的4年Model 3和Model Y数据均为本地国产化的销量。可见IHS基于供应商给出的Model 3和Model Y数据相较于特斯拉自身的规划（如图1）还是非常保守的。不过，可以肯定的是，相较于Model 3，Model Y杀入中型SUV市场是非常重量级的。特别是在独资工厂建成后，去除关税，运输费，运输保险费和国产化约20%以上的成本，对中国本地和合资汽车公司杀伤力是非常巨大的。所以留给各个中国地区主机厂的时间不多了，也就2-4年的时间。在这2-4年的时间里，备粮备荒，做一场生死狙击战。
再看造型，网上的照片是这样的。
