--------->>
问题背景
<<---------
乘用车车门玻璃升降是客户在日常生活中经常使用的工况之一，对玻璃升降过程中表现出来的性能，例如噪声，各主机厂都有明确的要求。
依据某车型车门玻璃升降过程中的噪声、振动问题开展分析研究，对分析的振动噪声来源进行计算标定。
采用合适的的噪声、振动分析方法展开优化设计方案的研究，确定优化方案。
--------->>
车门玻璃升降器升降噪声、振动分析
<<---------
某车型车门在玻璃升、降到1/3~2/3位置时，出现振动、噪声很大情况，并且通过触摸可感觉到车门护板上有明显的振动。这表明电机此时的激励能够引起车门内板产生较大的振动，它是人体能触摸到振感以及较大噪声的主要原因。
通过供应商抽取不同电机样本发现该车型电机的振动加速度比以往电机大7-12dBA。车门玻璃升降到不同位置时，改变了车门系统的质量分布，而质量分布也是影响车门振动性能的重要因素。
根据某车型车门玻璃升降过程中产生的噪声、振动问题，展开故障原因分析。
1、 新车型上采用了体积、重量更低的电机，其本体振动水平在工作频率段增加。
2 、电机支架结构形式及在车门内板结构上的固定方式各不相同，因此会产生不同的振动传递路径，而产生不同的振动、噪声水平。
3、 车门结构模具已经固化，无法进行大的结构更改。
4、 采用ERP分析方法，通过优化降低车门结构的噪声辐射水平来改善、解决车门振动、噪声质量问题。
--------->>
车门结构优化设计方案
<<---------
根据车门振动辐射声功率的研究分析，确认了车门内板为主要的声源。
由于车门内板结构模具已经开发，因此车门内板无法进行大的结构变更。而引起振动的电机，由于成本的原因，也无法完全控制其动平衡到较低的水平。因此解决该问题的唯一手段就只有传递路径的改变上。
根据车门制造工艺的限制条件，将玻璃升降器电机的水平支架，进行了优化设计，并更改了其在车门内板上的固定点位置。
--------->>
车门内板的振动辐射噪声功率分析结果对比
<<--------
结论
1. 优化改进方案的计算结果表明，车门内板的噪声辐射明显降低。在95Hz、
113Hz 附近分别减少了6dB、3dB以上。
2. 该优化方案通过了物理试验和主观评价验证，改善效果明显，满足项目性
能要求，并已应用于该车型上。
3. 解决车门玻璃升降器升降振动噪声问题，可采用ERP计算分析方法来开展
优化设计。
4. ERP分析方法，其分析模型简单、规模小、计算快捷，工程适用。
更多精彩请关注~
