曾经的国民神车，如今却陷入了销量危机。五菱宏光MINI EV在2020年上市后，迅速成为中国最畅销的电动车，凭借其超低的价格和超高的性价比，吸引了无数的消费者。然而，在2023年，这款神车的销量却出现了明显的下滑，甚至连续三个月出现同比下降。为了挽回市场份额，五菱汽车不得不对宏光MINI EV家族进行大幅的降价和优惠活动。
5月22日，五菱汽车宣布“打响新能源下乡第一枪”，宏光MINI EV家族至高直降13000元，全系车型限时2.98万元起。其中，五菱宏光Airev四座300km进阶版直降1.3万元，Airev四座300km标准版、两座300km进阶版、两座300km标准版直降1万元。宏光MINI EV 300km玩咖款、300km玩乐款、200km玩咖款、200km玩乐款直降6000元。而宏光MINI EV标配版车型，再次恢复2.98万元神价，限时5月22日-6月30日。
此外，前段时间，五菱还对宏光MINI EV家族推出了“轻松来电”购车服务，首付1.98万元起并按5年60个月的方式支付电池价款，每月198元起就能轻松买车，相当于先买车，后分期购买电池，大大缓解了购车者的资金压力。
然而，这些措施似乎并没有起到预期的效果。根据中国乘用车协会（CPCA）的数据，2023年4月份，宏光MINI EV仅售出24908辆，同比下降6%。这是自2021年2月份以来的最低水平。而在今年第一季度，宏光MINI EV的累计销量为119686辆，同比仅增长21%。相比之下，中国插电式汽车市场在今年第一季度同比增长了130%。
导致宏光MINI EV销量下滑的原因有多方面。一方面是由于零部件供应的困难和新冠疫情的影响，导致生产和交付受到限制。另一方面是由于市场竞争的加剧和消费者需求的变化，导致宏光MINI EV的价格优势被削弱。
在2022年以来，中国汽车市场上出现了多款低价或中高端的新能源汽车，如长安奔奔EV、吉利远景X3 PHEV。这些车型不仅提供了更高的续航里程、更大的空间、更好的配置和更多的智能化功能，还享受了国家和地方政府提供的补贴和优惠政策。
相比之下，宏光MINI EV作为一款微型电动车，已经不能满足他们的需求。
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