年轻人步入社会之后的首要任务就是买车买房，随着车辆普及，汽车的价格也有所降低。为了降低污染，近些年汽车市场中最热销的便是新能源汽车。为了促动车主们购买新能源汽车，国家提供了大量优惠政策，比如免费上牌，免购置税等，在政策推动下购买新能源汽车的人也越来越多。
那么，当年第一批购置新能源汽车的车主们，除了享受买车时候的优惠，以及免费上牌之外，在多年的使用过程中使用体验如何呢？除了购车福利之外，他们有没有遇到用车困扰呢？
电池问题
新能源汽车的命根子就是它的电池，电池为全车提供动力，一旦电池不耐用或出现损坏，整台车就会变成一辆铁皮。从汽车开始运行，电池的寿命就在一点一点损耗，电池需要更换只是早晚的问题。和普通的电瓶车一样，新能源汽车在使用一段时间后也会出现电池蓄电能力减弱，行驶里程降低的问题。原本能够续航五百公里的汽车，使用几年后续航里程可能会下降到四百公里，这是完全正常的事情。
新能源汽车在送到4S店维修保养的时候，也会遇到电池寿命到期，4S店要求车主更换电池的情况。但是，新能源汽车的电池十分昂贵，换一块电池可能就要花费八万元，又有多少车主能够在买车之后再额外负担八万元的电池钱呢？一部分新能源汽车落地的时候可能只需要六七万元，最后换块电池都需要八万元，比重新买辆车还要贵，如果遇到这种情况你又应该怎么办呢？
害怕涉水
电最怕什么？电最怕水，但是开车怎么可能不遇到雨天呢？遇到暴雨天气，或是小河流之类的地形，一旦新能源汽车涉水被浸泡了，电瓶很可能会打连短路，甚至会出现电瓶报废的情况。一旦电池涉水整辆车就等同于报废了，大部分情况下换电瓶等同于换车。如果我们对涉水的新能源汽车进行维修，昂贵的费用大部分人都无法承担。但是，如果不修的话，难道就让爱车报废了吗？涉水的汽车本就无法出售，更何况是涉水的新能源汽车呢？这一点也是很多新能源汽车车主的无奈之处。
环保出行
当年新能源汽车上市就是打着环保出行的噱头，主打烧电比烧油更加洁净。但是，大家不了解的是，国内发电主要依靠燃煤，所以充电等于间接消耗煤炭，而烧煤仍然会给环境带来污染，所以何谈新能源汽车能够缓解污染呢？
随着国六标准推出，国家对汽车的排放要求也越发严格，尾气排放的问题也得到了改善。虽然，用电力作为动力的汽车表面看起来更加环保，但实际上根本没有大家想象中的那样洁净。新能源汽车的电池本身采用的也是高污染材料，所以在汽车报废之后，要如何处理汽车中的电池也是个问题，怎样对电池进行无害回收对生态环境的影响很大，一旦处理不好就会影响土地安全和饮水安全，这足以证明新能源汽车也并不是真的环保。
充电真的省钱吗
很多车主选择新能源汽车都是计算过烧电和烧油的费用的，认为电费比油费要便宜得多。但是，在实际的用车过程中很多车主发现用电并不比烧油便宜。国内电费根据地区不同价格也有所差异，按照平均值算下来一度电大概需要0．6元，在外面用公用的充电桩充电一度电大概需要1．5元，也就是说给这种汽车充电，一度电的平均价格是0．8元。
通常我们给一辆汽车充满电大概需要65度电，根据汽车的不同会有所差异。按照65度电计算，给车充满电需要52分钟左右。通常汽车行驶100km需要耗费18度电，平均1km则需要花费0．15元，按照上万公里进行计算的话电费则为1500元。按照现在的油价92号汽油是8元／升，平均行驶100km需要耗费7L汽油，平均1km则需要花费0．56元，燃油车型的油费则为5600元。如果每辆汽车每年行驶1．5万km，按照十年时间计算，新能源汽车需要2．28万元，燃油汽车则需要花费8．4万元。
乍一看似乎是新能源汽车更加省钱，但是在保值率上面新能源汽车远不如燃油汽车。前些年，续航能够达到300公里的纯电动汽车，在原价基础上打四折都无人问津，即使低价卖给车贩子也很少有人愿意收购。以一辆售价11万的新能源汽车为例，如果卖给车贩子收车的话，只能卖2万元左右，这保值率让人不敢恭维。虽然，随着市场接受度的增高，这类车型二手价格已经有所提升，但是依然要面对拦腰斩的现状。但是，燃油车的保值率就要好很多，一般11万左右的车型，驾驶五年后最起码能够卖4万，比新能源汽车翻了一倍。
结语
虽然，现在新能源汽车俨然发展成了趋势，但是它所具有的问题也越发明显，希望厂商们能够积极解决目前新能源汽车带来的问题，创造出一个真正的环保出行产品。
