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11月中美自动驾驶吸金200亿、新能源汽车融资1060亿!

车智 2021-12-03 15:38 发文

在刚刚过去的11月,以新能源和自动驾驶为首的中美汽车科技,累计融资超过1260亿人民币,其中,自动驾驶吸金大约在200亿人民币,新能源汽车领域更为疯狂,吸金超过1060亿。 新能源和自动驾驶在11月共有三家公司IPO,都在美国股市。

其中被投资人寄予厚望的美国造车新势力Rivian的IPO融资金额为120亿美元,超过此前特斯拉、蔚来、小鹏、理想、Lucid、FF等六大美股上市新能源车企累计融资总和。自动驾驶领域则是Embark和Aurora都通过SPAC的方式在美国上市,共计融资16.14亿美元。 除了IPO融资的方式,还有上市公司增发或战略配售、一级市场融资等方式,其中新能源汽车领域以增发或者战略配售为主,自动驾驶主要是一级市场融资为主。下面详细看看中美自动驾驶和新能源汽车融资的火爆情况。

01

新能源汽车吸金超过1060亿

在11月,中美新能源汽车领域吸金超过1060亿,这还是不完全统计的情况下的,可见新能源汽车有多火爆。其中吸金140.5亿美元、170亿港元、24.2亿人民币,合计超过1062亿人民币。

实际上,资本疯狂涌向新能源,也是因为新能源趋势已经形成,在过去的11月,中国新能源汽车销量继续暴涨就说明了一切。 在已经公布的中国造车新势力中,六家齐创新高,其中4家销量破万,小鹏更是一举突破了1.5万辆。在确定性的趋势下,资金会毫不犹豫的涌向这个新能源汽车超级赛道。更重要的是,特斯拉成功突破并且站稳了1万亿美元市值的大关。

在这样的背景下,Rivian赶在了最好的时候进行IPO,也造就了Rivian成为目前为止全球新能源汽车领域最大的IPO,融资120亿美元,也是美股历史上第五大IPO。更疯狂的是,Rivian上市后连续暴涨,上市第五天股价来到了目前的最高峰179.47美元,市值超过1500亿美元。

 目前,Rivian市值在1000亿美元左右,要知道,Rivian在IPO时仅交付了三位数的车辆,预计今年交付数量不会超过2000辆,并且会延期交付第二款车型。更重要的是,Rivian交付的第一款皮卡车型R1T被爆出在冬天电池续航要打六折。

11月除了有Rivian的惊天IPO,新能源汽车领域还有几家公司的募资情况值得关注的,其中,蔚来通过ATM的方式增发了20亿美元,所谓的ATM的方式就是慢慢的卖出新股。比亚迪再次在港股增发138亿港元,以扩展产能和高端品牌的投入。

 此外,长安旗下的阿维塔科技,也在11月顺利完成融资,宁德时代的战略投资是最大的亮点,但传说中的华为投资就没有了踪影,这和华为的策略有关——不投资不控股新能源汽车整车企业。华为三年不造车的承诺,悄然快要过去一年了。值得一提的是,广汽集团公告称广汽埃安完成重组,要开启融资和上市计划。 

目前被恒大集团资金困境拖累的恒大汽车,在11月进行了两次港股配售,累计获得32亿港币,加上许家印的个人资金,以及恒大汽车在各地退地获取资金,恒大汽车在努力为量产筹集足够的资金。恒大汽车的发展,将会走向何方,非常值得关注。 

11月还有一个新能源物流车企前晨汽车获得5000万美元的融资,传说要造车的OPPO则投资了充电服务商云快充。还有一个值得关注的事件是,在美国上市的贾跃亭的FF受到了退市警告函,原因是FF没有按时提交财报,会计出身的贾跃亭看来是业务能力下滑了。 在11月份,因为Rivian创纪录的IPO、蔚来、比亚迪和恒大汽车的增发,导致新能源汽车融资超过1000亿人民币,这个募资在12月可能要下滑很多。

02

自动驾驶融资将近200亿

自动驾驶赛道是新能源汽车外的又一条火爆的汽车科技赛道。在11月,自动驾驶赛道以美元计价的融资约30亿美元、以人民币计价的融资约为20亿人民币,合计将近200亿人民币。

在11月,自动驾驶领域有两家公司进行IPO,都是美国公司在美国通过SPAC的方式上市。其中做自动驾驶平台的Aurora融资10亿美元,估值130亿美元,做重卡自动驾驶的Embark融资6.14亿美元,估值超过50亿美元。值得一提的是,Aurora在Bloomberg报道苹果要在2025年量产完全无人驾驶汽车消息的影响下,当日涨幅超过50%,创下自动驾驶公司最大的单日涨幅。

 在美国,除了Aurora和Embark外,志在物流无人化(干线物流和最后一公里无人配送)的Nuro,也获得D轮融资6亿美元,由著名的老虎基金领投,一众老股东跟投。 在中国,11月自动驾驶公司一级市场融资至少有10起,这个数量要远高于美国,可见中国自动驾驶的投融资更为活跃。

 其中,Momenta宣布获得C+轮超5亿美元的融资,在整个C轮融资,Momenta获得了10亿美元的现金支持,并且得到了上汽、通用、丰田、奔驰、博世等全球汽车行业龙头的支持。此外,Momenta还和吉利路特斯成立合资公司、和比亚迪成立智能驾驶合资公司,Momenta的量产策略满足了车企在特斯拉强压下最为迫切的量产需求。接下来,就看Momenta能不能如期交付了。

11月份中国自动驾驶领域的第二大融资是高仙机器人,这家主要做室内外无人清扫的自动驾驶初创公司,获得了今日资本和软银愿景基金领投的12亿人民币,估值也来到了独角兽行列(估值10亿美元)。 

此外值得关注的是德赛西威领投的ADAS初创公司智驾科技,挚途科技、主线科技这两家重卡领域的自动驾驶公司获得了资金的支持,顺为投资了矿山自动驾驶公司路凯智能,做视觉传感器的殷创科技也融资了近亿元,广汽竟然投资了禾多科技。

 在激光雷达领域,小米投资了禾赛的D+轮7000万美元,这是小米在领投禾赛D轮后的再次出手,这可能是双方绑定得更深的一笔投资,或者是说,这是小米进一步提高了在禾赛的持股比例。 至于哈啰出行获得蚂蚁出行和阿里巴巴的2.8亿美元投资,这不过是金主爸爸继续支持的戏码,哈啰出行未来能不能IPO,也是值得关注的。 整个11月自动驾驶领域和新能源汽车领域的融资,真的是此起彼伏,这还不是完全统计,也欢迎各位读者补充。

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