【电缆网讯】4月以来，国内疫情总体呈现多发态势，汽车行业供应链经历了有史以来最为严酷的考验。这一轮疫情来势汹汹，先后受到冲击的吉林、上海、北京，既是汽车业的生产重镇，也是重点消费市场。几乎毫无意外地，国内汽车行业的产销数量，在2022年4月份——这个在往常是一个产销旺季的时段里，创下了近十年来同期产销数量的历史性低点。
4月国内汽车产销同比分别下降46．1％和47．6％
5月11日，中国汽车工业协会发布了4月份国内汽车产销情况。数据显示，4月国内汽车产销分别完成120．5万辆和118．1万辆，环比分别下降46．2％和47．1％，同比分别下降46．1％和47．6％。这两项同比跌幅近乎“腰斩”。虽然与几天前中汽协预估的同比跌幅48．1％的数值相比好了一点，但于事无补。
对于4月份汽车产销如此惨淡成绩的缘由，在过去一个多月的时间里已暴露出来。4月以来，汽车行业产业链供应链经历了有史以来最为严酷的考验，部分企业停工停产，物流运输受到较大阻碍，生产供给能力急剧下滑，同时受疫情影响，消费能力和信心明显下降，行业稳增长任务十分艰巨。
乘用车市场信息联席会的数据显示，今年4月，上海地区五家主力车企生产环比3月下降75％，长春地区合资主力车企生产下降54％，其他地区总体下降38％，上海地区零部件体系的辐射效应凸显，影响波及全国。
4月车市销量“降”声一片
近期，各大公司陆续发布产销快报，4月车市销量“降”声一片。
5月9日晚间，长城汽车披露产销快报：4月汽车产量55284辆，同比减少38．47％；销量53777辆，同比下降41．41％。产销量下滑并非个别现象。5月9日当晚还有几家公司披露产销数据：长安汽车4月汽车总销量11．57万辆，同比减少42．78％；今年累计销量约76．72万辆，同比减少9．02％。海马汽车4月汽车销量3140辆，同比下降9．38％；今年累计销量8870辆，同比下降15．27％。江铃汽车4月汽车销量17200辆，同比下降48．61％；今年累计销量87357辆，同比下降24．20％。
值得一提的是，在汽车市场需求整体低迷的4月份，部分新能源汽车销量逆势增长。东风汽车5月8日晚间公告，4月汽车销量7044辆，同比下降66．29％。其中，新能源汽车销量1237辆，同比增长18．26％。北汽蓝谷子公司北汽新能源4月汽车产量220辆，上年同期151辆；4月汽车销量2017辆，上年同期销量1028辆，同比增长96．2％。
此前，已有多家新能源汽车企业公布4月产销或交付数据。比亚迪4月新能源汽车销量达10．60万辆，同比暴涨313％，继续登顶销量榜首。而受疫情影响，全国多地的汽车零部件企业停产、停运，影响整车企业的生产和交付节奏。今年4月蔚来交付新车5074辆，同比下滑28．56％，环比下滑49．18％。理想汽车交付新车4167辆，同比下滑24．77％，环比下滑62．23％。
对于交付量下滑的原因，多家造车企业将其归结为受零部件短缺影响，比如理想汽车的零部件供应商超过80％分布在长三角地区，其中很大一部分位于上海、江苏昆山。受到疫情影响，部分供应商无法供货，导致部分用户的新车交付延期。
预计5月汽车产销量将实现环比提升
从前4个月汽车累计产销来看，分别完成769．0万辆和769．1万辆，同比分别下降10．5％和12．1％。这一降幅比4月份单月降幅要小很多。因此，如果5月份开始有所好转，全年的基本盘仍有望保住。
进入5月后，已陆续有一些利好消息传来。目前，随着上海汽车产业复工复产加速，汽车供应链正在逐步恢复中。上汽集团、特斯拉等整车企业已经实现整车下线，产能逐步回升；斯凯孚、安波福等零部件厂商也在陆续复工，协调供应商和物流公司保证原料进厂，维持生产。
中国汽车流通协会表示，随着前期被抑制的购车需求得以释放，预计5月汽车产销量将实现环比提升。中国汽车流通协会认为，5月随着疫情好转，前期抑制的购车需求将得以释放。同时，国家有关部门及各地方政府陆续出台了一些促消费政策，汽车主机厂也先后出台帮扶措施。整体来看，预期5月汽车销量环比提升，由于疫情的不确定性，销量可能会有所波动。乘联会秘书长崔东树更是表示，“我相信，5月新能源车产销环比4月暴增。”
来源：电缆网
