作者 / 张昕
出品 / 灼见汽车
2026年春，沉寂已久的法系车阵营迎来破冰信号。神龙汽车近期独家披露核心板块负责人完整名单，4人核心高层+8大板块负责人的架构。
历经2025年高管团队调整，神龙汽车的人事布局凸显务实守正、精准革新的双重逻辑。
在行业竞争日趋激烈、新能源转型加速的当下，稳定是转型的前提，这一点在其“老兵守正”策略中体现得淋漓尽致。
总经理吕海涛坐镇统筹，党委书记程军、副书记师建兴稳盘护航，张洪汉、毛创新、柏郧霜等“神龙老人”的回归或留任，构成了企业发展的“压舱石”。
作为深耕法系品牌多年的老将，张洪汉兼具长城WEY、哪吒汽车等新势力实战经验，其回归搭建起传统法系底蕴与现代营销节奏的桥梁；毛创新重返销售中心，凭借对经销商体系、法系车定价策略的深刻认知，有效规避盲目冲量带来的渠道风险，保障政策延续性。
这种“旧部回笼”，核心是守住法系车底盘调校、原创设计的核心基因，筑牢转型根基。
如果说老将负责“稳盘”，新势力空降高管则承担着“革新”使命。李威（产品策划）、刘桢（用户体验）、王维东（营销数智）的任命，精准直击神龙过去十年的核心短板——产品定义脱节、用户运营缺失、数字化滞后。
来自小米的刘桢，将互联网思维与极致用户体验理念注入企业；小鹏出身的王维东，助力打通线上流量到线下转化的数据闭环；兼具东风体系与合资背景的李威，則着力打破法方主导产品定义的水土不服魔咒。
这场人事重构，更是神龙股东双方——东风集团与Stellantis集团关系重塑的缩影。过去合资车企“法方管产品、中方管销售”的博弈模式，曾导致内耗严重。
如今，Stellantis在2025年巨额亏损后放下身段，正视中国市场价值，与东风集团构建“互补共生”的合作新范式。
法方品牌基因得以保留，中方在产品定义、三电智能化等核心领域的话语权显著提升，形成超越传统合资框架的“第三极”管理体系。
值得警惕的是，人才到位只是转型的起点，神龙复兴仍面临三重考验。文化融合的阵痛、品牌资产的修复、产品节奏的追赶，都是亟待破解的难题。
新势力“快决策”与传统车企“重流程”的冲突、法系车口碑修复的漫长周期、Jeep回归车型面临的市场挤压，考验着这支“混编军团”的协同作战能力。
从行业视角来看，神龙汽车的人才“杂交”策略，为深陷转型困境的传统合资车企提供了新思路。
在电动化、智能化浪潮下，单纯依赖外资技术或固守传统体系均难以为继，唯有打破体制惯性，实现传统经验与新势力思维的深度融合，才能找到突围之路。
2026年，是神龙复兴的开局之年，也是一场与时间的赛跑。这套老中青结合、传统与创新互补的人才布局，让神龙拥有了上桌博弈的好手。
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