7月29日，比亚迪海洋网全新车型——海豹正式宣布上市。新车售价区间为：20．98万－28．68万元，新车将于下月开始交付。
（图片来源：比亚迪汽车）
文｜车事小说 无花果
开启预售仅过去2个月，海豹订单就已经超过了6万辆。比亚迪海洋网这款全新车型在终端市场的受欢迎程度可见一斑。
7月29日，比亚迪正式宣布海豹上市。新车售价区间为：20．98万－28．68万元。相比两个月前的预售价格（21．28万元－28．98万元），四个版本车型每个版本都便宜了3000元。
（图片来源：比亚迪汽车）
作为比亚迪e平台 3．0技术的集大成之作，海豹的到来，显然不是冲着国内其他自主车型。无论是从市场定位，或还是产品素质来说，都具备抢夺特斯拉Model 3市场份额的硬实力。
除了价格维度外，相比之前预售时介绍的配置，在海豹上市发布会上，比亚迪还正式宣布全系车型免费赠送全景天幕遮阳帘，以及650km四驱性能版的用户可以通过OTA远程升级免费获得iTAC智能扭矩分配系统。
联系到特斯拉车主在行车过程中给天窗浇水降温的新闻，比亚迪的这份操作针对性就非常明显了。
（图片来源：比亚迪汽车）
事实上，在产品素材层面，海豹也是诚实满满。据比亚迪在发布会上介绍，海豹车型拥有四个“首搭”加持。
其一，首搭CTB电池车身一体化技术。针对这一技术，车事小说在此前的报道中曾进行过详细介绍。
通俗来理解，CTB技术就是一项电池车身一体化技术。在整车架构中，电池包不再仅仅是一个需要额外保护的脆弱零部件，而是变身成为了车身架构的一个部分。在CTP（Cell to Pack）的基础上，通过把车身与电池系统进行高度融合，进而从CTP的电池“三明治”结构，升级为CTB的“整车三明治”结构。
也就是说，在搭载CTB技术的海豹车身上的动力电池系统不再仅仅只是一个能量体，同时也是车辆的结构件。
采用该技术的高强度电池包即使被一辆载重50吨卡车碾压也没有发生冒烟、起火等情况。被碾压后的电池包再次装回车辆后，车辆可以正常启动行驶。
基于CTB技术，刀片电池与车身一体化集成后，使得车辆即便在发生碰撞时，由于车身具备充足的吸能的空间以及更顺畅的能量传递路径，乘员舱形变也会大幅减小，进一步降低碰撞事故带来的伤亡。
（图片来源：发布会截图）
其二，首搭iTAC智能扭矩分配技术。该技术改变了过去只能通过降低动力输出让车辆动态恢复稳定的方式，升级为扭矩转移，适当降低扭矩或输出负扭矩等多种控制方式来维持车辆稳定。
由于该技术在轮速传感器的基础上增加了电机旋变传感器。相比单独依靠轮速传感器，iTAC的识别精度提高300多倍，可提前50毫秒以上预测车轮转速变化趋势。也就是说，有了iTAC技术，可以让车辆的ESP减少触发频次，甚至不触发。进而让车辆充分发挥出动力潜能。让普通的驾驶人员也能感受极致操控带来的驾驶乐趣。
此外，还首搭了后驱／四驱动力架构，以及前双叉臂、后五连杆悬架。
（图片来源：发布会截图）
除了上述“四个首搭”，车事小说更为关注的则是海豹搭载的八合一电动力总成（集驱动电机、变速器、驱动电机控制器、整车控制器、电池管理器、高低压直流转换器、双向车载充电器、高压配电模块于一体）。相比其他品牌车型多数搭载的三合一动力总成，很显然，海豹搭载的八合一电动力总成在技术参数优势方面更加显著。
据比亚迪公布的参数显示，相比之下，这套八合一电动力系统的功率密度提升了30％，重量降低了16％，综合工况效率高达89％。
（图片来源：发布会截图）
据了解，在海豹搭载的这套八合一电动力系统中，采用的是一款比亚迪自主设计制造的发卡式扁线电机。不仅用铜量减少11％，电阻下降22％，而且通过优化磁路设计降低电机铁损，散热性能大幅提升，电机额定功率提升40％，最高效率可达到97．5％。
此外，在电池包冷却技术方面，海豹还采用了业界首创的电池包冷媒直冷直热技术，以冷媒取代了传统的冷却液，直接对电池进行冷却或加热，降低了间接换热损失，提升了电池包温度一致性。该技术使电池温差控制在5℃以内，热效率提升了15％。
除了硬核技术，在内外设计方面，海豹也有些诸多创新。
（图片来源：比亚迪汽车）
基于OCEAN X概念车设计理念，有着被称为“OCEAN X前脸”的海豹整车前部具有较强的前冲感。作为前脸造型的延伸，海豹的前机舱盖雕塑曲面饱满，有浑厚感，具有较强的视觉冲击力。
4．8米的车长，加上2920mm的轴距，轴长比达到0．61的海豹侧面车身视觉上比例非常协调。下溜的快背与微微上翘的鸭尾造型一气呵成，勾画出运动轿跑车形态。
双U悬浮式车灯成为海豹外观设计的点睛之笔。海天一线贯穿式水滴尾灯设计，即使从车身后看过去，也让海豹极具辨识度。
（图片来源：比亚迪汽车）
进入车内，基于“海洋美学”设计理念打造海豹座舱，充满了形式多样的海洋元素。
如，“逐浪”式仪表台，以流畅、自然的线条为主基调，仪表台通过材质和色调的差异，划分出不同的功能区域。作为副仪表台区域的视觉核心，水晶排挡杆与一组机械按键共同构成了被称为“海洋之心”的控制中枢，其设计灵感来自水滴。
此外，具有丰富设计细节的门板，同样灵感来自水滴，有着“水滴环绕涌动门板”之称。其门板扶手的造型来自海豹在水中嬉戏的姿态，内门把手的造型则来自水滴流动的形态。
（图片来源：比亚迪汽车）
回到前文话题，硬核的产品素质，加上20－28万元售价区间，海豹显然有所目的而来。基于当前纯电轿车市场选择面并不太多选择的现状，无疑海豹在终端市场中的最大对标车型将会是特斯拉Model 3。
预售2个月收到超过6万辆订单也显示了终端市场对于海豹这款车的期待值。
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