新能源客车被集中烧毁的案例已经不止一次，这一次是三亚凤凰村的一片在荒废的田地中临停的一批新能源大客车。根据三亚消防公告，这批车整整80辆，67辆过火。
愉观车市现场调查发现，这批车都是上了三亚的新能源绿牌，而从商标上看，是董明珠旗下的汽车产业“格力钛”旗下珠海广通汽车有限公司生产的产品，“格力钛”更名前就是股东矛盾重重的“银隆汽车”，在大巴的车身上还写着“YINLONG”的字样。
至于是什么样的原因导致了大巴车的烧毁，目前尚未明确的说法，现场工作人员的说法是“法拍车”，众所周知，因为疫情影响，三亚前几年的旅游业确实日子不好过，破产也有可能性，但法拍车随意乱停在杂草丛中还是令人匪夷所思。
而之前，也曾有大量废弃新能源汽车停放在空地上无人过问，形成一个个新能源汽车“废弃场”，这些车大部分都是几年前沸沸扬扬“骗补”留下的后患，因为前几年大客车补贴偏高，导致一些企业为了拿政府补贴，大量购买新能源大巴，闲置之后丢弃甚至烧毁。
至于最终是何种情况，需要等待调查结果，不过，无论结果如何，董明珠造的大批“梅花标”大客车烧毁，无疑也该让其反思，造车真的不是一件容易的事。董明珠一意孤行的造车梦，四处布局的格力钛，究竟是格力电器梦的开始还是噩梦的开始？
虽然格力钛并表格力电器，一度因新能源概念带动格力电器市值大涨，但汽车行业是个高投入的行业，需要长期大量投入，而根据格力电器业绩预告，预计2022年年度实现归属于母公司所有者的净利润为－23．86亿元到－28．63亿元，上年同期归属于母公司所有者的净利润为3．21亿元（尚未重溯）。
车辆停了数月，看起来已经被遗弃
“我们一开始还以为是一团乌云，听到爆炸声，才发现是停着的车被烧了。”2月1日，三亚凤凰村一位居民提起此事，依然心有余悸，因为车辆燃烧引起的熊熊大火，距离她住的房子不到100米，所幸火灾并未造成房屋遭殃。
（1月30日火灾现场）
（灾后现场被拉黑网保护）
根据三亚消防也发布了公告：1月30日12时38分，三亚市消防救援支队指挥中心接到报警称：位于三亚市天涯区凤凰村空地处停放的新能源客车发生火灾。接到报警后，市消防救援支队立即调派力量8车44名消防救援人员赶赴现场处置。14时05分，火势已得到控制；14时29分，现场明火已被彻底扑灭。经初步核定，现场共停放80辆，共过火新能源客车67辆，过火面积约1800平方米，火灾原因和财产损失正在调查、统计中。
下午14点左右三亚发布、三亚凤凰国际机场在微博紧急回应称：“1月30日中午，三亚机场以外区域发生火情。暂未对三亚机场造成影响，目前，航班起降正常。”
凤凰村与三亚凤凰机场仅一路之隔，阳光灿烂的下午，村民们聚在一起，悠闲打着牌，问起前几天火灾的具体位置，人人皆知，但每个人都沉浸在自己的生活中，两天前的火灾，看起来确实没对他们造成什么影响。
村里的水泥马路，到村子的北面就停止了，接下来就是泥泞的田埂，这片临时停车场，就在村庄北面靠东侧。准确的说，是停在庄家田的一块杂草丛生的空地上。周围都是农作物和泥泞的道路。
愉观车市在现场看到：现场已经用警戒线拦了起来，不许人员进入，停车场被燃烧过和未过火的几辆车，也都用大片的黑色的网布围了起来，不能参观。
有居民称：这些车已经在这里停了有几个月，不知道什么情况。
愉观车市试图走近探个究竟，但一位工作人员很快走上来制止，好心劝阻说：“游客不要引起不必要的麻烦。”不远处，有几位工作人，搭起临时工作台，在电脑前工作，问起现场的情况，他们回答：“是在调查火灾原因。”
愉观车市发现，这批新能源客车看起来并不新，有些车窗已经被打破了，也有些已经生锈了。这些车车身上还印着“银隆”的拼音，可以确定是银隆尚未更名为格力钛的时候造的。“格力钛新能源”公众号发布公司更名公告，自2021年11月9日起，银隆新能源更名为格力钛新能源股份有限公司（以下简称“格力钛”），也就是说，这批车至少是一年多以前生产的。不过因为贴上了格力的梅花标，可以说，车子也不会很旧，毕竟梅花标2018年才发布。
现场工作人员的说法是：“这是一批法院罚没车，原本是打算进行拍卖的。”至于起火的原因，这位工作人员说正在调查，但他认为自燃的可能性并不大，毕竟三亚冬季的温度不算高。
作为中国最热的城市，三亚冬季的气温正常不超过30度，而即便是阳光直射的车内温度，正常也在50度左右。
而如果排除自燃因素，就是人为制造。如果按照工作人员的说法，属于法院罚没车，其中有怎样的怨恨纠葛，目前也无从得知。只是，蹊跷的是：既然是法院罚没车，当然应该停在法院指定的正规停车场，为什么会停在类似于荒郊野外的这样的临时停车场，并且是周围都是易燃物的干枯的杂草丛中？
实际上，这已经是国内第二起见诸报端的大规模新能源客车起火事件。2017年5月，北京蟹岛度假村公园发生火灾，该公园东门附近停车场内的近90辆新能源客车被烧毁，未造成人员伤亡。此次事件中的车辆均为安凯客车生产。有人根据按每辆车型170万元的单价和100万元的补贴标准进行估算，此次起火被烧毁车辆损失可达1．5亿元。据北京消防当时的调查结果，此次火灾成因为停车场内堆积的杨柳絮被引燃。
小心格力钛是个无底洞！
在过去一年，新能源客车市场走势总体恢复增长。乘联会数据显示，2022年1－12月销量5．8万台增长18％。据中国客车信息网统计，2022年我国新能源客车销量TOP5分别为宇通客车、苏州金龙、中通客车、比亚迪和中车电动。
而整合后的格力钛，在6米以上大巴中的销量也占有一席之地。根据商用汽车新闻提供的数据：格力钛2022年12月6米以上新能源客车销量实现537辆，跻身前十。
不过，当大批停放的格力钛大巴被烧毁，销量也不免打上了问号？甚至有网友甚至猜测：是有人买车销毁后骗保？当然，最终什么原因烧毁，需要等待最终的结果公布。
值得警惕的是，格力钛销量不多，但制造基地却不少。目前，格力钛在全国已经布局了7个制造基地。这符合外行进入汽车行业的普遍做法，先圈地布局，绑定政府，至于销量，通过行政手段或者通过关联公司去实现，而大批大巴被搁置郊外，背后其实就是市场化不充分带来的后果。
董明珠做事有点不达目的不罢休，即便遇到骗子，最终折腾了几年，花费30亿还是将银隆汽车收归囊中。只是，造车路，布局容易成功难。
董明珠花费30亿，历时数年终于捧得银隆归。但是，众所周知，拥有七大基地的格力钛，都是用负债堆积起来的。虽然格力钛资产规模高达270亿，但负债高达224．2亿，而由于格力钛前任魏银仓的操作，格力钛在银行的融资通道很难走通，这就意味着接来下还有大量的资金投入。
而令愉观车市感到蹊跷的是：珠海广通汽车有限公司，虽然销量增长，近三年来员工缴纳社保的人数，从原来的1000多人，下降到500多人。
而董明珠一心进入造车业推出的银隆艾菲，在2019年销售2000多辆，以惨淡的销量结局后，一心对标GL8的银隆艾菲业已经淡出了视线，以惨淡收场。
格力钛67辆大巴被集中烧毁，对董明珠的造车梦来说又是一击，如果产品够好，客户够优质，这种事是不该发生的。
