撰文 / 李跃
出品 / 五星评车
017.99万起提车！特斯拉官宣超低息购车新政
2026年1月6日，特斯拉中国官宣推出7年超低息购车方案，Model 3/Y车型首付仅需7.99万元起，月供低至1918元，Model Y L车型首付9.99万元起，月供2947元。
此外，1月31日前下单还可选5年0息方案。配合国补2万元、置换补贴1.5万元及8000元车漆选装礼金等政策，购车成本进一步降低。
受此刺激，特斯拉门店咨询量激增，部分门店单日销量达8台，市场热度显著回升。
02保时捷中国挥别郑州中原店车主权益何去何从？
2026年1月5日，保时捷中国正式宣布，因授权协议终止，郑州中原保时捷中心已于2025年12月31日停止经销业务。
此举意味着该店被正式移出保时捷经销商网络。保时捷中国对车主权益进行了细致分类，官方全国通用套餐可转至其他门店，但东安集团自行发行的4S店自营套餐则不在承接之列。
目前，保时捷中国正积极处理新车合格证及定金退还问题，该事件已进入资产清算阶段。
03上热搜！雷军回应“丢轮保车”
近日，“小米汽车碰撞掉轮是‘丢轮保车’设计”的言论引发热议，该话题迅速登上热搜。1月5日，小米集团创始人雷军在个人微博回应，称“丢轮保车”是很多豪华车型已成熟的安全方案，最早由奔驰采用。
他强调小米造车之初就将安全作为基础和前提，从拆车直播能看出小米在安全设计上下了巨大功夫。
此前雷军还直播拆解YU7回应质疑，并透露2025年小米汽车交付量破41万辆，2026年交付目标55万辆，展现出对产品安全与市场发展的坚定信心。
04芯片短缺致本田推迟中国工厂复产计划
2026年1月，本田中国工厂因半导体短缺，再次推迟复产计划。原定1月5日复工的广汽本田，现目标调整至1月19日。
此次延期源于全球芯片供应紧张，特别是安世半导体断供晶圆，引发全球车规级芯片结构性短缺。本田受冲击严重，已下调2026财年全球销量目标，并预计营业利润减少约1500亿日元。
尽管短期生产调整影响台数可控，全年产量损失仍超10万辆，但本田表示将合理调整生产节奏，确保对客户的产品交付不受影响。
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