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上汽乘用车:按下数字化转型快进键

汽车纵横全媒体 2023-05-25 11:07 发文

习近平总书记指出:“世界经济数字化转型是大势所趋”“要促进数字经济和实体经济深度融合”。把握数字经济发展机遇,加快数字化转型进程,成为企业实现高质量可持续发展、迈向世界一流企业的新路径。

在汽车行业领域,车企数字化转型促进作用愈发重要。中国汽车企业数字化转型的状况如何?车企在数字化转型方面有哪些痛点、难点?如何推动车企数字化转型……

带着上述问题,在2023 ADMIC 汽车数字化&营销创新峰会上,汽车纵横全媒体对上汽集团乘用车公司数字化转型大数据负责人杨鸿渐进行了深入采访。

上汽集团乘用车公司数字化转型大数据负责人杨鸿渐

杨鸿渐表示,中国汽车企业的数字化转型早在十余年前就已展开,如今已初步取得成效。以上汽乘用车为例,从成立之初到2017年,公司已展开信息化工作;从2017年开始,基于之前十年的信息化沉淀,围绕“数字化研发+智能制造+数字化供应链+数字化营销”的全业务链数智化转型,上汽乘用车持续为企业赋能、为产品赋智、为用户赋值。

上汽乘用车已然按下了数字化转型的快进键。

在数字化研发方面,上汽乘用车已建立覆盖整车产品开发全过程的业务数字化系统。相较传统研发,数字化压法可以全面提升产品开发效率,缩短产品验证周期和成本,快速响应用户需求,让旗下产品实现快速迭代。

“以前一辆车的研发周期在两到三年,甚至四、五年,如今一年就能出一两款新车型。”杨鸿渐说到,“另外,之前的产品研发缺少与市场、用户互动环节,更像‘闭门造车’。”得益于贴合用户应用场景及体验的软件部署,用户可以直接参与产品定义。凭借各数据平台积累的海量数据,研发部门能够深入洞悉用户偏好,实现用户共创、千车千面。

在智能制造方面,上汽乘用车通过数字化技术与智能装备的深度融合,打造了行业领先的智能标杆工厂,并荣膺国家级“智能制造标杆企业”。

杨鸿渐介绍到,以上汽临港工厂为例,上汽乘用车打造了国内首个“黑灯工厂”无人车身车间示范生产线。工厂已实现焊接100%自动化、涂胶的全面自动化、无人配送、无人生产、在线监控等。上汽临港工厂已于2020年12月成为上海市经济信息化委员会首批认定授牌的数字化智能工厂。

在数字化供应链方面,应用创新技术贯通全供应链和全业务链,上汽乘用车构建汽车行业供应链工业互联网平台,推进内外部业务高度融合,组建最强生态联盟。

通过打通各方数据,主机厂可以对物流、零部件质量实施监测,进一步提升物流效率与质量保障率。杨鸿渐表示,数字供应链可根据数据监测、数据传递和AI实时计算,迅速发现问题并解决问题,从而统筹安排灵活调整。

作为链接主机厂、经销商和用户的关键一环,数字化营销是上汽乘用车数字化转型过程中的重中之重。近年来,上汽乘用车大力推进数字营销建设,加强线上/线下的融合发展,特别在疫情期间,推出了新品云发布、直播带货、虚拟展厅、送车上门等多种在线营销手段,有效解决了用户无法到店的问题。

目前,上汽乘用车现已开发包括“手机-车机-线下”三端一体化闭环互动链路,以为用户提供场景全面、便捷的全生命周期需求解决方案。

采访中,杨鸿渐重点介绍了上汽乘用车的流计算平台。其赋能上汽乘用车产销业务。业务数据的计算处理,从T+1升级为T+0。运维监控从之前手工排查升级为智能告警。流计算平台以高可用、高并发、低时延和可拓展的架构及OneData体系,为上汽乘用车公司多业务团队提供及时、完整、准确的数据支持,赋能业务决策。

“虽然我们已经取得很多成绩,但还有很多困难和问题需要进一步解决。”杨鸿渐坦言,“各部门之间数字化进度不协调、不同步;各部门业务不熟悉、有壁垒;沟通起来近乎‘鸡同鸭讲’时有发生……这些都是传统制造业,尤其是在汽车主机厂经常遇到的问题。” 经过多年发展,已逐步形成“以用户为中心,数据驱动”的全生命周期全业务链数字生态。

对于未来,杨鸿渐表示,数字化转型的路还有很远,需要持之以恒!未来,上汽乘用车将继续融合云计算、大数据、AI等数字化新技术,持续打造用户智慧出行全生命周期新体验,为用户带来更优质的产品与服务体验。

图片:来自企业

文章:汽车纵横

排版:汽车纵横

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