文/凌青
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今天车宇世界要给大家推介的还是一款新能源车，只不过这是国内造车新势力推出的一款改款车型，也就是2020款小鹏G3。
应该说，作为众多造车新势力中的一个，小鹏G3的关注度算是比较高的一个。上市之后，整体销量虽然表现平平，但是从今年1月以来，销量也一直是节节攀升的。
当然，如果从绝对销量上来看，无论是与传统新能源车企像比亚迪、吉利、江淮等车企相比，还是与造型新势力如蔚来汽车相比，小鹏汽车都多少显得体量很小。但是，如果从一个新势力的发展来看，小鹏G3的销量也是可以一观。
有消息称，由于2020款车型提升较多，且价位相比下降，还导致了老款车主的不满。不过，这不是我们本文的重点。下面，我们将简单给大家解析下这款车型的配置。
先说说2020款车型的概况。本次车型共推出G3 400、G3 520两个型号，计六款车型，官方指导价为14.38-19.68万元。
最为引瞩目的续航方面，，G3 400和G3 520动力电池组容量分别为66.5kWh、50.5 kWh，两个续航版本车型的综合续航里程分别为401km、520km。
应该说，就单纯从这个续航和价位来说，对于一款紧凑型纯电动SUV车型来说，还是值得一提的。不过，对于一些值得注意的入手事项，我们还要说说的。
其一、新车轴距增加，但是整体空间并不宽裕
对于这个级别的车型，尤其是纯电动车，再怎么多的配置，都掩盖不了其主要家用以及代步的属性。既然是家用，那么空间就不会是最受关注的一个指标。
应该说，对于这款，小鹏G3应该是意识到了，所以，新车长宽高尺寸分别为4450*1820*1610，轴距2625，相比老款轴距增加了15mm。但是，实事求是来说，即使如此，相比同级别车型，这个空间依然是略选紧凑的。
其二、全系没有备胎，且采用扭力梁式后非独立悬架
直入正题，在纯电动SUV这领域，定位为紧凑型SUV，小鹏G3仅仅14万多一点的其售价，并不算高。但是，如果考虑到造车新势力前期口碑的树立，以及与市场竞争的关系，全系没有备胎，显然是一个劣势。
此外，整车采用扭力梁式后非独立悬架，也在一定程度上拉低了正常的档次。毕竟，悬架的支撑性，对于整车的影响是非常大的，包括是舒适性、减震性能等。
其三、除了400/520的入门版车型，其余车型安全配置到位
通过查询配置标，车宇世界发现，小鹏G3的安全配置这款还是诚意十足的，比如全系标配四安全气囊、胎压监测、车身稳定控制系统、全车安全带未系提醒等。
此外，除了400/520的入门版车型外，其余车型，在并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别等，也都一一具备。
其三、全系没有全景天窗和车顶行李架
这一点，小鹏G3的表现，有点寒碜了。那就是全系都没有全景天窗，要知道这个配置虽然很鸡肋，基本没啥用户，一年都用不上几次。
而且更为重要的，还有容易发生异响之类的故障。但是，消费者喜欢，尤其是对于喜欢接受潮流的年轻消费者而言，这是一个卖点。而小鹏G3面临的不正是这一类群体吗？
其四、全系没有后排中央扶手箱、后排杯架
前面，我们说过，小鹏G3局限于车身尺寸，整体空间表现并不宽裕。这样以来，对于空间的灵活性运用就会有一定要求。
但是，小鹏G3在这一部分，显然做的差了些，比全系都没有后排中央扶手箱，也没有后排杯架。
其五、全系没有前雾灯、车内氛围灯
这两项配置，前雾灯，我多次表达过，这是一项十分有必要的，涉及到行车安全的配置，跟每一位车主息息相关。
至于车内氛围灯，在我看来，倒是没有多大必要性。但是，还是那句话，小鹏G3面临的是一批敢于接受新事物的年轻人，而这些年轻人喜欢这个配置。
至于，全系没有转向头灯、转向辅助灯，我们这里就不做详细解说了。
其六、全系没有后雨刷、后排独立空调
在空调这块，小鹏G3全系标配自动空调，而且全系都有后排独立出风口。如果又说遗憾的是，后来没有独立空调，而且温度分区控制也不是全系标配。
车宇世界车友帮：
这对于小鹏G3，应该还是有很多人还是陌生的，主要是基于这是造车新势力推出的车型，而且目前市场保有量非常低。至少，在马路上，一向对车型敏感度比较高的我，都没有发现这款车。
具体到2020款车型，应该说，整体配置上看点十足，而且作为一款紧凑型SUV，整车的续航里程也足够满足日常代步需要。但是，在一些配置方面，还是略有不足，不在意的朋友可以考虑。
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