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注：
网络上关于GKN产品信息参差不齐，
我详细查阅后发现，
很多文章将GKN某一产品的
质量、功率、应用车型等参数，
张冠李戴为另一产品的参数。
请读者注意甄别。
四、Two-Speed eAxle 两挡减速器
应用于宝马i8。
两挡，
输入轴上，
电机推动同步器换挡，
（即AMT的自动换挡机构），
1挡速比11.38，
2挡速比5.85。
2级减速。
重量27kg，
尺寸325×562×313mm。
最大输出扭矩2800Nm。
效率97%。
五、Co-axial eAxle 同轴驱动系统
应用于沃尔沃XC90。
输入、输出同轴。
单挡，
2级减速，
减速比10，
减速箱重量18kg。
电子断开差速器（EDD），
将电动机与传动系统分开。
连接、分开模式：
电子断开差速器（EDD），
即所谓Dog Clutch，
犬牙式离合器。
靠电磁线圈推动犬牙式离合器开闭。
六、eTwinsterX：
2017年法兰克福车展上亮相。
输入、输出同轴。
2挡，
在中间轴上行星轮系换挡，
2级减速。
电机功率120kW，
最大输出扭矩3500Nm，
每个后轮最高可达2000Nm，
差速器同昨天的Twinster。
低速挡：
高速挡：（行星轮系速比为1）
待续。
明天将重磅介绍GKN为三菱欧蓝德开发的Multimode eTransmission，敬请关注。
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