宝马（BMW），在国内绝对大家公认德系豪华品牌的代表者，从品牌历史上看，也许较之老大哥奔驰稍微还是短了一些，但是宝马对待汽车的态度和专注于豪华运动精神，让它又有别于奔驰，因此才有了坊间“坐奔驰，开宝马”的说法。
宝马品牌的创始人古斯塔夫·奥托，是一位非常伟大的飞机制造专家，他的父亲，尼古拉斯·奥古斯特·奥托，在1876年发明了著名的奥托内燃机，也就是到目前为止作为机械动力专业非常基础的奥拓循环理论的创始人。在整个德国工业历史上，对于奥拓父子都追溯于非常高的荣誉和历史地位。
实际宝马汽车在初期刚开始研发制造时已落后于奔驰公司将近40年，为了弯道超车，宝马在1928年收购了当时德国的艾森纳赫汽车公司，通过这家公司旗下的产品-迪西315，在此基础上进行了改造优化，宝马旗下的第一款BMW-315诞生了。
今天这款宝马321也属于宝马早期的战前产物。在外观上，大家可以看到，双肾的设计从宝马的早期车型就已经是标配的家族传统。长度：4570mm 宽度：1500mm 高度：1670mm 净重：1000.00kg，它采用的是一台直列6缸的引擎，拥有33kW的最大功率，搭配一台4速手动变速箱，设计最高时速为115km/h，这在40年代的德国，已经是非常亮眼的数据。
321是一款小型6缸跑车。早期的321由宝马汽车公司在1938-1941年间生产。第二次世界大战爆发后，在321推出两年之后的1941年，宝马汽车公司暂停了民用汽车的生产转向军工生产。到这时为止，321总共生产了3814台。二战结束后的1945-1950年，321的生产在爱森纳赫工厂得以恢复。
宝马对于车辆的定位一开始就是豪华、运动、可定制生产，因此对于宝马来说，319应该可以算是德国在战前富裕生活的代名词；但是对于消费者，那就要取决于你钱包里是否有足够多的钱来消费它了。图片和部分文字来源成都三和老爷车博物馆官网
