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蔚来李斌:二季度毛利压力较大,新品牌2024年交付,将搭载自产电池

车事小说 2022-06-13 13:47 发文

对于二季度,李斌直言“毛利压力较大”。随着新产品交付、单车收入提升及产量爬坡,蔚来预计毛利率将从第三季度开始反弹。

(图片来源:车事小说/摄)

文|车事小说 无花果

6月9日,蔚来发布最新财报显示,一季度,蔚来实现总营收99.1亿元,同比增长24.2%。整车销售毛利率18.1%,净亏损17.8亿元,环比收窄16.8%。截至一季度末,现金储备533亿元(84亿美元)。

具体来看,一季度,蔚来共实现交付新车25768辆,同比增长了28.5%,环比增长2.9%。基于此,一季度,蔚来实现汽车销售收入92.4亿元人民币(14.6亿美元),同比增长24.8%,环比增长0.3%。

在费用支出方面,一季度,蔚来non-GAAP研发投入为15.1亿元人民币(2.4亿美元),同比增长132.9%,环比下降7.6%。

销售及管理费用支出20.1亿元人民币(3.2亿美元),同比增长68.3%,环比下降14.6%。

至此,蔚来在一季度经营性亏损为21.9亿元人民币(3.5亿美元),同比增长639.7%,环比下降10.5%。净亏损为17.8亿元人民币(2.8亿美元),同比增长295.3%,环比下降16.8%。

(图片来源:车事小说/摄)

二季度毛利压力较大,组建团队自制电池

财报发布后的电话会议环节,李斌称,电池原材料价格上涨给二季度毛利带来了较大压力。

据李斌透露,蔚来已经在4月份与宁德时代签署了新协议。根据这份新协议内容,蔚来后续采购的电池成本会根据原材料价格进行联动。也就是基于上个月原材料价格来决定这个月的电池价格。对此,李斌称,从二季度开始,蔚来电池成本将会比一季度“高不少”。

基于电池上涨带来的成本压力,李斌直言“二季度毛利的压力是比较大的”。

不过,从长远布局来看,蔚来在电池领域并未“坐以待毙”。而是组建了自有研发团队。据财报披露,蔚来目前正在持续加大动力电池相关领域的投入。目前蔚来已经拥有超过400人组成的电池相关团队,深入参与电池材料、电芯与整包设计、电池管理系统、制造工艺等研发工作。

对此,李斌称,“我们现在总体的方向是在2024年的,我们在下一代的车上面会有全新的800V高压平台的、快充的、当然也是换电的电池包”。

对于后续电池策略,李斌表示,“从长期的方向上来讲,我们肯定是一个自制加上外采的这样的一个战略”。

按照李斌在财报电话会上透露,接下来推出的全新大众品牌将会搭载蔚来自制电池包。

F1工厂继续扩产能,F2工厂将投产多款车型

随着产品增加,以及按照蔚来预测6月份交付将创新高,意味着对产能需求将随之增加。对于现有蔚来产能主要集中在的江淮蔚来F1工厂,李斌称,“第一工厂的扩产工作已经开始给我们6月份的产能已经在贡献了,当然它扩产的那个产线也需要个时间去爬坡”。

据蔚来CFO奉玮在财报电话会上介绍,江淮蔚来F1工厂将在今年三季度继续增扩产能。据其透露,预计在今年下半年的某个时间该工厂月度产能可以爬升至2万辆。

而对位于NeoPark的F2工厂,李斌称,三季度会在F2工厂量产下线ET5,之后会在3、4个月内爬坡到每月10000辆的产能。据其透露,“明年我们会在F2导入更多新车型,F2的产能也会相应增加”。

对此,在李斌看来,产能不会成为蔚来接下来需要面对的问题。在他看来,生产相关问题主要还是集中在供应链端。例如,芯片供应等还存在一些瓶颈。据李斌介绍,蔚来一辆车上需要1000多颗芯片,每段时间缺口不一样,但都是基础芯片。每次都会是一二十种芯片的短缺,需求不停去解决。

(图片来源:车事小说/摄)

全新大众品牌2024年交付,搭载自制电池

对于外界比较关注的全新大众品牌进展情况,李斌在电话会上介绍的信息并不太多。

据其表示,按照计划,将会在2024年下半年开始交付全新品牌的车型。该车型将会搭载第三代的NT3.0技术。

至于车辆售价,李斌称主力产品价格会在20-30万元区间。车辆将采用换电架构,但不会与蔚来使用相同的电池包,而是配置由蔚来自制自产的电池包。所以,从成本上来说,全新品牌车型的成本会比蔚来车型低很多。

ES7不会对866产生特别大的挤压效应

对于ES7的进展情况,李斌也在电话会议上简单作了介绍。

据其表示,ES7的研发工作虽然因为疫情原因有些推后,但整体上还是在按照正常计划的节奏推进中。

ES7将搭载蔚来NT2.0的技术,相比现有的866,其智能化的技术平台(包括成本)都会高一些。所以从这一维度来看,ES7的价格将会在ES8和ES6之间。

对于ES7是否会挤压现有车型的市场空间的提问,李斌回应称,“总体上来讲,我们认为替代关系不会特别大,不会有特别大的挤压效应”。

据其表示,由于ES7处于ES8和ES6之间,会有一些替代关系,但总体上产品定位还是有显著差距。例如,ES8是六座、七座,而ES7是大五座。

(图片来源:车事小说/摄)

此外,在财报电话会上,蔚来还简单介绍了海外市场情况并回应了进入美国市场规划。

针对在美国招聘、建厂传闻,据奉玮回应称,蔚来肯定会进入美国市场。目前,蔚来已经开始全面研究美国市场。有相应的团队在负责美国市场商业计划的整体规划,会以创新的方式打开美国市场。目前,还处于研究阶段。

对于接下来的二季度展望,蔚来预计将交付新车23000-25000辆,同比增长5%-14.2%。总营收预计将达到93.4亿元(14.73亿美元)和100.9亿元(15.9亿美元)之间,同比增长10.6%-19.4%。

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