端午过去的贼快,我好好呆了三天,吃了很多小龙虾,放松够了,接下来投入紧张的工作中,希望日子越来越好。
前面分析完了MODEL 3的BMB采样板,今天就看一下它的BMS控制板,从各个渠道收集了一些资料,把它们总结下,分享出来。
Model 3的主控板被放在PACK一端的配电盒内(被称作Penthouse),内部还放置了OBCDCDC高压器件,下图在结构上逐级分解,最终到主控板。
控制板的全貌图如下,近似是一个长矩形的板子,资料上说是4层板。
再看一下B面,基本上大器件都布置在了T面,B面只有二极管算是大器件。
连接器选取了贴片和直插两种,注意下图中的这个蓝色的连接器,看起来是不是很奇怪,因为它的一部分塑料护套做在了外壳上,如图中绿色圆圈处。
与BMB类似,过孔基本也都开阻焊,三防漆只涂覆了器件,其余部分没有涂覆;器件的标号都有显示,器件距离板边在3mm以上。
单板的一共有7个连接器,定义如下图。
P1:整车接口连接器,共18PIN,包括了CAN通信、高压互锁、供电输入等。
P2:主要是继电器驱动接口,共44PIN,包括了主正、主负、快充继电器驱动输出等信号,注意没有预充继电器驱动哦,因为确实没有预充继电器,预充使用DCDC来实现。
P3:为8PIN连接器,用来连接分流器输入的模拟信号以及温度采样信号。
P4:为24PIN连接器,用来连接高压采样信号,所以引脚的间距都比较大;
P5和P6:2PIN的连接器,用来连接BMB采样板的菊花链通信差分信号,所以实际上是一个回环的菊花链配置。
P7:同样是一个2PIN的连接器,它用来驱动外部的Pyrofuse,关于Pyrofuse之前有篇文章专门写过,可以去找下。
总结:这个文章写了好几天,因为节后进入了报复性加班,每天龟速的打字节奏;同时感谢朋友提供的图片资源,控制器卖的实在有点贵,舍不得买哦;以上所有,仅供参考。
