• 发文
  • 评论
  • 微博
  • 空间
  • 微信

砸50亿元自造电池,小鹏汽车的“难言之隐”

汽扯扒谈 2022-11-24 10:53 发文

虽说新能源渗透率不断升高,但高企的电池价格还是让许多新能源车企叫苦不迭,此前广汽集团董事长就诉苦称“我们给宁德时代打工”,不少电池厂商也在呐喊自己“给上游材料商打工”。锂价“疯涨”的连锁反应,正带来产业生态的整体变革。据不完全统计,目前至少已有超过30家车企宣布以自建、合建或入股的方式加入电池产业链,如今小鹏汽车也是下场造电池了。

日前,天眼查显示,广州鹏博汽车科技有限公司于近日成立,法定代表人夏珩,注册资本 50 亿元。经营范围涵盖:工程和技术研究和试验发展,汽车零部件及配件制造,电池制造,电池零配件生产以及电机制造等项目。鹏博汽车科技由小鹏汽车的全资子公司鹏毅汽车科技 100% 持股,新公司的成立代表小鹏正式入局电池制造。

不想给上游材料商打工

由于全球通胀的压力,今年上游原材料价格大幅飙升,造成电池价格飞涨,下游车企在承受高成本的同时还不一定能得到稳定供应。这一定程度上让车企意识到,电池与芯片一样,同样会面临被卡脖子的难题,自造电池可能才是解决问题的唯一出路。

业内人士表示,从燃油车时代到新能源车时代,三电系统取代了此前发动机、变速器等的地位,传统车企的核心竞争力一定程度让渡给了零部件供应商,因此布局电池可以增强车企对新能源汽车核心技术的掌控力。

随着新能源产业的快速发展,出于控制成本、保障电池供应等因素考量,汽车厂商自建电池产能已经成为一种趋势,作为造车新势力第一家下场造电池的车企,蔚来最近又投了20亿元成立电池新公司,李斌出任董事长。

除此之外,广汽集团董事长曾庆洪曾在2022世界动力电池大会上表示,动力电池占整车成本的40%—60%,且还在不断上涨,目前除特斯拉比亚迪外的新能源整车厂都是亏损的,笑称公司是在为宁德时代打工。

在今年年初,小鹏汽车就曾因为宁德时代电池闹出绯闻,当时小鹏汽车表示,宁德时代价格涨幅太大,为应对成本上涨带来的压力,未来会逐渐将宁德时代动力电池替换为中航锂电的电池。而小鹏汽车总裁顾宏地接受采访时透露,宁德时代已经不是小鹏汽车最大的供应商。

小鹏汽车不像蔚来、理想那样都在宁德时代投资了专属产线,其电池在宁德时代一直是和别家车企共线生产。

为了保证电池产量,小鹏汽车过去的电池策略采取了多供应商策略,目前有中创新航、宁德时代、亿纬锂能、蜂巢新能源,还有消息称,欣旺达也已进入小鹏汽车供应链。其中宁德时代此前一直是小鹏的主力供应商,据悉小鹏新车G9本来也计划采用宁德时代电池,但因合作出现问题,双方配合也就出现了脱节问题,只能紧急更换电池。

小鹏汽车的“难言之隐”

今年以来,小鹏汽车的月交付量曾多次霸榜,但近几个月却接连月交付不足万辆。今年10月,小鹏汽车的月交付量为5101辆,同比下降 49.7%,直接腰斩。而同期,其他几家头部新势力车企的交付量均破万辆。

业绩方面,小鹏汽车截至目前尚未发布三季度财报。而其2022年上半年财报数据显示,小鹏汽车1-6月的总营收为148.91亿元,同比增长121.85%;净亏损为44.02亿元,亏损同比扩大122.21%。10月份交付量不尽人意,也意味着,小鹏汽车亏损还在进一步扩大。为了提高盈利能力,小鹏汽车入局成本最高的电池产业也是在情理之中了。

在电动汽车行业,电池是电动车核心零部件,管理好电池,利润基础就有保障。蔚来和理想汽车无不拿到了20%的整车毛利率。

但小鹏汽车常被行业诟病产品品类冗杂,续航、电池种类加上各种选装配置让用户眼花缭乱。甚至不少小鹏销售都表示,记不全小鹏的车型配置。比如早期的小鹏G3、P7等车型,一款车6-7种电池包类型,最多时达到十几种。

小鹏汽车工程师表示,"为了与不同的电池供应商适配,小鹏的一款车规划2-3种电量的电池包,一个包定两三家供应商,这就差不多6种规格了。" 电池还有三元锂、磷酸铁锂、圆柱、刀片等多种体系,如果一家供应商再根据不同体系去开发,电池控制系统也找两家供应商,一款车十几种电池包也不夸张。而在这个过程中," 产线建设、工程开发、样件采购、验证测试等,都需要大量甚至是重复投入 "。

正因如此,小鹏的毛利率常年徘徊在 10% 附近——小鹏的低毛利并不能简单归咎于其定价较低,特斯拉也同样低价走量,但靠强大的供应链,毛利却高达27%上下。

一位电池产业链的资深人士表示,电池、芯片的迭代节奏都和整车不一样,电动车企要基于电池和芯片的节奏去思考怎么规划整车,而不是单纯让电池来适配整车。

所以小鹏汽车入局电池产业,一方面是不想给上游材料商打工,另一方面则是其自身在电池适配方面过于繁杂,从而导致诸多资源浪费的问题,这些都是小鹏汽车盈利能力上不去的症结所在,好在如今其能改变思路,砸重金入局电池产业,相信未来随着电池供应问题的改善以及成本的降低,小鹏汽车也能早日摆脱亏损。

声明:本文为OFweek维科号作者发布,不代表OFweek维科号立场。如有侵权或其他问题,请及时联系我们举报。
2
评论

评论

    相关阅读

    暂无数据

    汽扯扒谈

    在这里轻松读懂汽车!...

    举报文章问题

    ×
    • 营销广告
    • 重复、旧闻
    • 格式问题
    • 低俗
    • 标题夸张
    • 与事实不符
    • 疑似抄袭
    • 我有话要说
    确定 取消

    举报评论问题

    ×
    • 淫秽色情
    • 营销广告
    • 恶意攻击谩骂
    • 我要吐槽
    确定 取消

    用户登录×

    请输入用户名/手机/邮箱

    请输入密码