5月6日，特斯拉发布2021年影响力报告。报告显示，到2030年，特斯拉的目标是每年销售2000万辆电动汽车，每年部署1500 GWh的储能项目，加速全球向可持续能源转变。
汽车销量目标前无古人
2021年特斯拉全年销量为93.62万辆，2030年2000万辆的目标，相较去年翻21.36倍。
今年第一季度，特斯拉产量为30.54万辆，同比增69%；交付31.01万辆，同比增68%。以2000万辆的目标为横轴，截至目前，特斯拉已完成这一目标的5%。
不得不说特斯拉真的很敢想，迄今为止还没有汽车厂商的年销量达到过2000万辆，即便超过1000万辆的厂商也寥寥无几，只有大众和丰田汽车的销量，在某几年曾超过1000万辆。
当然，这并非是说特斯拉的目标难以实现。我们从数据出发，2017年-2021年，特斯拉在全球的交付量分别为10.32万辆、24.55万辆、36.76万辆、49.96万辆和 93.62万辆，年复合增长率高达73.6%。若以此速度增长，实现的可能性还是很大的。
考虑当下特斯拉全球的生产状况，建设更多的超级工厂，增加车型类别，同时确保产能、满足消费者的需求，才能离目标更进一步。
图/特斯拉
电动汽车产能的另一面是动力电池需求。当特斯拉朝着目标狂奔前进时，动力电池的需求自然水涨船高，不妨借此发散一下思维，未来特斯拉自产电池的比重会是多少，是否会增加新的供应商·······
储能目标“飞天”
2021年特斯拉部署的储能项目共4 GWh，2030年1500GWh的目标，对比之下翻了375倍。
目前，特斯拉主要有Powerwall、Powerpack、Megapack三款储能产品。其中，Powerwall是2015年5月推出的家用储能电池；Powerpack和Megapack则是商用能源产品，分别于2017年和2019年推出，两者的不同之处就在于Megapack的容量更大。Megapack每个单元最大可储存3MWh。
图/特斯拉
今年第一季度，得益于储能产品Powerwall的强势驱动，特斯拉在第一季度的储能产品装机量同比增长90%，达到846 MWh（兆瓦时）。
据悉，由于市场需求仍持续高于产能，特斯拉储能业务增长依然受到供应链挑战的限制。去年7月20日，特斯拉美国官网正式上线Megapack工业级电池储能系统，定价100万美元起，而且只面向企业销售，但依旧卖得火爆。在当年第二季度财报电话会议上，马斯克透露，Megapack在2022年底的产能已全部售罄。
目前，特斯拉正在提高专门生产Megapack产品的工厂产能，以满足日益增长的市场需求。今年以来，特斯拉以开展多个大型Megapack储能项目的建设。
4月19日，据外媒报道，特斯拉日前公开最新巨型Megapack储能项目“Townsite Solar and Storage Facility”，其容量达360MWh，可为6万户家庭供电。该项目位于内华达州博尔德市，是特斯拉最大Megapack项目之一。
3月29日，据外媒报道，特斯拉正计划在该厂附近部署一个Megapack大型储能项目。
根据一份提交给奥斯汀市的新文件，特斯拉正在为得州超级工厂申请一个名为“Giga Texas LCRA PERMANENT SWITCHYARD & BESS”的新项目。其中BESS指“电池储能系统”，申请文件没有提及任何类型的规划容量，但建筑面积足足占地21公顷，足以容纳Megapack大型储能项目；同时得州超级工厂大批量铺设太阳能板，试图用太阳能发电和储能项目一起，建立双重保障来应对当地电力供应可能带来的问题。
此外，今年1月7日，特斯拉公布其在得克萨斯州的一个巨型电池储能项目81-Megapack，储能容量为10MWh / 200 MWh。
3月，特斯拉与澳大利亚Edify energy公司签订合同，为其正在开发的项目提供150MW/300MWh的Megapack电池储能系统（BESS）解决方案。
值得一提的是，在2021年第三季度财报中，特斯拉提到，最近宣布建立了一个新的Megapack储能工厂，产能为40GWh。可以看到，特斯拉对于Megapacks产品的市场潜力有着高度信心。
特斯拉的电池路线
控制成本一直是特斯拉的“拿手好戏”。在去年7月的财报发布会中，马斯克明确表示，特斯拉未来将会逐步转向采用磷酸铁锂（LFP）的方案，从电池构成上来看，未来三分之二的特斯拉汽车将使用磷酸铁锂，三分之一可能采用镍电池。
特斯拉也确实是如此实施的，根据特斯拉工程高级副总裁Drew Baglino最近的说法，特斯拉有一半的车辆现在出厂时都配备了LFP电池。
储能方面亦同样如此，特斯拉曾表示，希望提升Megapack的盈利水平。维科网锂电注意到，
去年5月有消息称，特斯拉已将其部分Megapack产品改用LFP电池。此外，同样是在2021年第二季度财报会议上，马斯克表示，未来特斯拉所有的储能系统有可能都会采用LFP电池。
由此可见，未来LFP电池将成为特斯拉的主要技术路线，毫无疑问将带动LFP电池装机量进一步攀升，届时与三元电池在装车量的市场份额为六四开的观点或将成真。有意思的是，特斯拉或许还会有“彩蛋”助力，有消息称，其可能正计划在美国建立一个专门的磷酸铁锂电池工厂，并且可能一直在探索中国制造商的任务。
总结
从特斯拉透露出来的布局规划和电池路线来看，接下来，特斯拉会在全球范围内加足马力生产、扩产，并且会在一段时间内格外偏爱LFP电池。
