2014年以来我国新能源汽车市场高速增长，带动了锂电池行业的发展。2018年我国锂电池出货量已经达到了111.45Gwh。而锂电池的退役周期一般在5年左右，因此2018年之后，我国锂电池开始进入大规模退役潮。
新思界产业研究中心发布的《2019-2023年中国退役锂电池综合利用市场分析及发展前景研究报告》显示，2015年我国退役锂电池数量仅有13Gwh，2018年增长到25.57Gwh。但由于技术、政策、市场等方面因素影响，我国退役锂电池未得到有效处置，实际处置利用率较低。目前，我国废旧动力电池的处置仍在市场培育阶段：梯级利用主要以政府扶持的综合储能系统、新能源汽车充电桩示范项目为主，拆解回收主要以小作坊私人拆解为主。
退役动力电池存在安全和污染双重风险。废弃电池仍然带电，多年使用之后，电池内部结构发生变化，燃烧爆炸风险也会增加。锂电池与铅酸电池、镍铬电池相比较为环保，但仍然可能造成重金属钴、锰、镍污染，氟污染，有机物污染，粉尘和酸碱污染。锂电池回收是新能源汽车产业链不可或缺的部分，构成产业链从生产、销售、运行、售后服务到回收再利用的闭环。锂电池回收利用意义重大。
新思界产业研究员表示，目前，我国动力锂电池资源化回收利用行业规模较小，回收网络体系不够健全，技术仍不够成熟。我国动力锂电池回收的各环节关键性技术还不够成熟，一些电池回收企业仍采用手工拆解或者传统回收工艺，造成资源的大量浪费。但是未来随着中国新能源汽车产业的发展，退役动力锂电池数量将快速增加，退役动力锂电池处理需求将快速增加，因此提升动力锂电池处理能力，提高处理技术水平已经迫在眉睫，这对于投资者来说是较好的切入机会。
首先，在这一时期，国家会出台一系列的支持政策，为动力锂电池资源化回收利用行业提供支持，有利于企业发展。如目前已经出台的《节能与新能源汽车发展规划》、《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》、《关于加快推进再生资源产业发展的指导意见》、《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》、《促进汽车动力电池产业发展行动方案》等，在技术、基础设施建设、区域规划、市场主体、税收等方面对动力锂电池资源化回收利用行业做出了政策指导。
其次，在这一时期，我国动力锂电池资源化回收利用行业规模小，技术成熟度低，大部分企业仍处于产能建设初期，龙头企业尚未形成，有利于企业参与市场竞争。进行动力锂电池资源化回收利用行业投资，可以通过技术研发、厂房建设、与上下游合作等途径，实现企业规模的快速扩大，以占据行业先发优势。
