“除了碳酸锂、正极材料、负极材料外，隔膜、电解液、铜箔、铝箔以及相关的添加剂等产品，伴随着投资的不断增长，产能的不断释放，价格一定会回归到价值的边缘。”在3月26日举办的中国电动汽车百人会论坛（2022）上，国轩高科董事长李缜指出，无论是正极材料，还是负极材料，亦或者其他锂电池材料，随着技术的不断进步，投资不断增加，未来都将远远供过于求，不必担心材料的短缺和价格异常变化。
电动汽车、储能产业发展已成为全球发展共识，两大领域对于锂电池的需求也非常庞大。行业机构预测，到2025年和2030年，全球新能源产业的快速成长，对电池的总需求将分别超过1．5TWh和3TWh。
李缜表示，按照现有的技术水平，制造1．5TWh和3TWh的电池，需要正极材料大约是330万吨和660万吨。他分析认为，在未来，磷酸铁锂和三元电池产量的占比将逐步演变到6：4。“基于此，磷酸铁锂正极材料2025年需求将会达到200万吨，2030年需求将达到400万吨；三元正极材料2025年需求将达到130万吨，2030年需求将达到260万吨。延伸出对他们上游的前驱体，磷酸铁2025年需求将达到200万吨，2030年需求将达到400万吨；镍钴锰2025年需求将达到130万吨，2030年需求将达到260万吨；负极材料2025年需求将达到160万吨，2030年需求将达到380万吨。”
再往上推导，正极材料的前端对全球锂资源的需求量，2025年需求将达到90万吨，2030年需求将达到180万吨。“除了上述材料外，隔膜、电解液、铜箔、铝箔以及相关的添加剂等产品，伴随着投资的不断增长，产能的不断释放，价格一定会回归到价值的边缘。”李缜认为。
据电池中国了解，基于对电动汽车、储能产业高景气度的持续看好，以及对锂电池需求的持续高增长，锂电池上游近年来迎来了一连串的产能布局扩张。“我们研究了全球主要电池材料的制造企业，前十名生产企业近五年产能规划，到2025年，磷酸铁锂材料、三元材料、负极材料TOP10企业的产能规划分别达到546万吨、267万吨、317万吨，远远超过了电池生产对正负极材料的实际需求量。此外，铁锂正极材料的前驱体，可用磷酸铁、钛＊＊＊（副产物）或氧化铁等制成，未来需求量在百万吨级，但供给起步则是以亿吨级以上。”李缜通过这组数据，意在强调，未来上游资源并不会缺。
李缜同时指出，三元正极材料的前驱体主要是镍钴。我国对外依存度较高。例如我国镍资源储量400万吨，主要依靠从印尼、俄罗斯等国家进口；钴资源，我国目前探明仅8万吨，主要依赖从刚果进口，资源相对短缺。
不过，在李缜看来，随着磷酸铁锂电池技术的不断提升，未来磷酸铁锂电池将会在更大范围内替代三元电池，“目前国轩210Wh／kg磷酸铁锂电池已经实现产业化，230Wh／kg的磷酸铁锂电池也将在今年年底量产。”
据李缜透露，在三元电池方面，国轩也在积极推进360Wh／kg的半固态三元电池走向产业化，该电池将减少对关键材料的使用量。
为减少碳排放，甚至实现“零碳”，国轩高科也在加强关键电池材料清洁化生产。“国轩在内蒙建立一个年产40万吨的负极材料石墨化工程，该项目全部依靠太阳能供电，40万吨的石墨化工程要40亿度电。”除了降低碳排放，李缜表示，未来会有更多石墨化工程到西部落地，使用太阳能和风能等清洁电力，项目的落地一方面可以推进产业更快实现零碳，同时也会极大地缓解负极材料的需求压力。
李缜表示，未来五年，随着我国宜春锂云母工程的快速量产，青海卤水提锂技术的提升，四川锂辉石资源的开采，以及电池回收技术的进步，进口锂资源的需求量将逐步减少，“仅宜春到2025年就可形成50万吨的锂资源开发，终结中国锂资源的短缺情况。”
值得一提的是，与传统化石能源不同，以锂电池为代表的新能源，具备循环再利用的价值，几乎所有材料都可以回收再利用。李缜举例说，例如2025年整个产业制造了1．5TWh电池，那么在此10年后，这些退役电池都将逐步回收，假如到2035年新生产5TWh的电池中，其中有1．5TWh电池的原材料，将可来源于退役电池回收的材料。“当制造电池对原材料的总需求，和回收电池提供材料的总供给达到平衡时，人类将不再需要向自然界无限索取电池制造的资源。我们认为这个时间应该在2040年的时候，基本会来临。”
来源：电池中国网
