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电动汽车续航起飞!国轩高科半固态电池量产:能量密度大幅暴涨

雷科技 2022-05-27 14:32 发文

5月27日消息,据界面新闻报道,国轩高科工研院副院长张宏立在科技大会上介绍,由公司研发的三元半固态电池将会在今年内正式量产,其电芯能量密度达到360Wh/kg,相比市面上主流的三元锂电池有大幅提升。

同时,400Wh/kg的电池也已研发出原型样本,应该不久后就能实现规模量产,并应用在电动汽车身上,大幅提升电动汽车的续航。

(图源:特斯拉官方)

如今,所有车企都在闷头研发电动汽车,而决定电动汽车动力和续航的关键因素,那必然是电池。电池性能越强、能量密度越高,就能为汽车提供更大的动力及续航。现在主流纯电汽车续航都在500~700公里范围内,不能说太低,但确实不是很够用,一旦开上高速就有明显的续航焦虑,而且充电也特别费时间。

在汽车充电速度无法得到实质性提升的阶段,最直接的解决方案就是提升汽车的续航里程。但是,想要提升汽车续航,就必须转载更多电池,这样反而会让汽车变重,增加能量消耗。所以,想要保持汽车重量基本不变,并大幅提升汽车的续航,差不多就只有提高电池能量密度这一条路可走了。

(图源:比亚迪官方)

目前,磷酸铁锂电池的能量密度大约在160Wh/kg左右,而三元锂电池可达到210Wh/kg,少数能提高到230Wh/kg,但价格会相当昂贵,并不是所有车企都愿意采用的。特斯拉为了提高电池电芯的能量密度,自研了电芯体积更大的4680电池,可将汽车续航提高15%左右,已经是相当大的进步了。

这次国轩高科推出的三元半固态电池,一举将电池能量密度提高一半以上,达到360Wh/kg。一旦这款电池能大规模量产,并运用到电动汽车身上,那续航突破1000km应该不成问题。

小雷了解到,蔚来ET7搭载了首款150kWh半固态电池,能量密度达360Wh/kg,CLTC标准下续航超过1000km。蔚来使用的虽然不是国轩高科的半固态电池,但能看出半固态电池的亮眼表现。国轩高科的这款产品的性能应该相差不多,预测电动汽车将全面进入1000km续航时代,不知道特斯拉何时才会跟进。

封面图源:特斯拉官方

本文图片来自:123RF 正版图库       来源:雷科技

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