轨道交通中的电子制造是新一代信息技术领域重要的行业之一。轨交电子制造工艺过程比传统离散制造工业的过程复杂，原料种类多，物料具有特异性，来源也多。目前，国内的电子制造企业虽已经历几十年的高速发展，但和国际领先企业相比，国内企业普遍存在产品创新能力不足、生产效率不高、产品质量欠缺等问题，迫切需要通过引入智能制造技术，实现创新产品设计、优化生产过程、提升产品服务等核心目标。
交通智能化的的趋势不可避免，这其中，便需要大量的传感器应用。作为一种检测装置，传感器能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。
技术的应用场景包括：收集列车的运行状态信息；集成化的高速综合检测列车；列车综合性能全面检测；传感器用于钢轨探伤；轨道状态远程监测；室内外环境综合传感。
以轨道交通领域应用最广泛的速度传感器为例，在轨道主推进系统、车轮防滑保护（WSP）、列车控制系统（轨道信令）、转向架等系统中，都会看到速度传感器的身影。
激光锡焊加工技术是轨道交通电子制造中重要的加工技术。特别是激光焊接传感器。
激光锡焊的激光器光源采用激光发光二极管，通过光学系统耦合可以精确聚焦在焊点上。激光锡焊设备可以精确控制和优化焊接所需要的能量。采用激光锡焊的优势是
1）可实现多种轨迹的焊接。激光具有很强的方向性，这对于不规则材料的焊接也有很好的效果；
2）焊接牢固。激光经聚焦后光斑小，能量密度高，确保光束在很短时间内就形成一个热源区，在熔化冷却结晶后形成牢固的焊缝和焊点；
3）焊接精度高。激光能量的分布具有时间性和空间性的特点。使得光束可以分成多个光路同时进行加工作业。为焊接的精度提高了强有力的保证；
4）焊接速度快。激光技术与微机CNC技术结合。在设备关键检测和运动控制系统方面，系统集成带有实时检测和反馈处理，加快了系统信息处理的速度，提高了焊接效率。
2020年武汉普思立激光联合中国中车轨交事业部共同开发电流传感器自动生产线，其中最重要的突破就是实现了电流传感器的激光锡焊加工工艺。历经数月的技术攻关，工艺测试和验证，成功开发了适应轨道交通传感器的自动化焊接产线。整条自动线由组装、标记、焊接、检测等多工位集成，效率大大提升，节省了大量的人工成本。其中激光锡焊替代了传统的烙铁焊接工艺，减少虚焊、接触式焊接产生的机械应力影响，加上普思立自主研发的恒温控制和视觉定位系统，减少人为因素的不良，保证了产品焊接的一致性。
2020年11月电流传感器自动线成功验收，开始稳定量产出货，至此，中国轨道交通电子制造开启了激光锡焊工艺的新篇章！武汉普思立激光也为激光锡焊技术应用于轨交电子制造上打下稳定基础。
同时，普思立也参与了由中车轨交事业部以及汽车电子事业部主导的多类型传感器激光焊接工艺的开发与研究，未来，我们会在轨交电子制造领域更多的产品上看到激光锡焊加工技术。
期待中国轨道交通电子制造工艺走上新的台阶，期待武汉普思立激光的锡焊技术更为广泛的应用于中国智造！
