华为又推新车,享界工信部备案通过,这次又是瞄准了谁?
近日,工信部发布了最新一期新车申报目录,引起了业界的广泛关注。其中,华为与北汽新能源联合打造的“享界S9”车型成功通过备案,备受瞩目。这款中大型轿车不仅有望在北京车展上正式亮相,更以30-50万元的预售价位,瞄准了高端轿车市场。 从外观设计上看,享界S9展现了不俗的时尚感。其前脸设计与智界S7有着异曲同工之妙,但前大灯造型更为内敛,给人一种沉稳大气的感觉。车标LO
买车家
2024.03.15近日,工信部发布了最新一期新车申报目录,引起了业界的广泛关注。其中,华为与北汽新能源联合打造的“享界S9”车型成功通过备案,备受瞩目。这款中大型轿车不仅有望在北京车展上正式亮相,更以30-50万元的预售价位,瞄准了高端轿车市场。 从外观设计上看,享界S9展现了不俗的时尚感。其前脸设计与智界S7有着异曲同工之妙,但前大灯造型更为内敛,给人一种沉稳大气的感觉。车标LO
汽车纵横全媒体
2024.02.18导读 2024年1月末,部分汽车类上市公司先后发布了2023年度的业绩预告。截至发稿前,中国汽车工业协会旗下汽车纵横全媒体跟踪到19家整车类上市公司,其中乘用车8家,商用车11家(上汽、长安尚未公布)。 从各大车企2023年业绩预告来看,随着汽车销量的强势增长,大部分车企的盈利情况均比上期同期有所改善。其中,乘用车企业除北汽新能源仍然巨额亏损外,其他企业均处于盈利状态或实现减亏;而商用车企业的
阿贵看车
2024.01.07汽扯扒谈
2024.01.02在继问界、智界之后,华为与北汽的X界项目也逐渐浮出水面。12月30日,国家知识产权局商标局1865期商标公告显示,华为技术有限公司近日向北汽新能源汽车股份有限公司转让多枚“STELATO”商标。据悉,就像问界、智界分别对应的AITO、LUXEED、STELATO是华为与北汽智选品牌的英文名称。对此,有接近北汽新能源的业界人士透露,华为与北汽智选模式合作的样车已出,定位于中大型纯电轿车,有望于202
OFweek锂电网
2023.10.2010月17日,全球动力电池龙头宁德时代(300750)与北汽新能源联合举办神行超充电池产品启动会。双方宣布,北汽新能源旗下高端智能电动汽车品牌极狐,将配套搭载神行超充电池,开启新能源汽车超充时代。同时,双方将在动力电池领域构建更为紧密的战略合作伙伴关系,全方位攻坚超充发热、电池包级别超快充、长续航和轻量化兼顾等技术难题。图片来源:宁德时代北汽研究总院院长助理、三电中心主任袁文静表示,动力电池系统是
电车汇
2023.10.101、北汽新能源与TURING公司建立合作,极狐即将进入日本市场 10月8日,北汽新能源与日本TURING公司正式签署合作意向书,双方将为日本市场提供高阶智能驾驶产品,未来还将探索自动驾驶技术在日本市场的商业化落地。 日本TURING公司长期致力于自动驾驶科技的产业研发和推广。根据协议,双方的首款合作车型基于极狐阿尔法S,由TURING公司进行满足日本市场出行需求的智能化改动,计划于2024年进
电车汇
2023.08.171、北汽新能源与华为再合作,首款车于北京密云生产 8月15日,北汽蓝谷发布的公告显示,其子公司北汽新能源在与华为技术有限公司现有战略合作基础上,将与华为终端有限公司开展智选合作,首款车型定位为高端智能纯电动轿车。 为满足新车型设计及投产需求,公司将现有BE22平台全方位升级,打造北汽新能源新一代高端纯电动智能网联汽车平台,升级后的BE22平台产品将由北京高端智能生态工厂负责生产。 2、传比亚
投资者网
2023.06.17《投资者网》黄韵欣 6月16日,在粤港澳大湾区车展上,极狐阿尔法S森林版和极狐阿尔法T的森林版正式上市。 与之同一时间发布的还有车型价格和用户权益。价格上,极狐阿尔法S森林版官方指导价为18.98-28.98万元,极狐阿尔法T森林版官方指导价为18.58-28.08万元,可谓是高端车型中颇有诚意的价格。 此外,北汽新能源还同步给出了相应的购车政策,包括最低0利息、最高10000元/台的置换购
车门视车
2023.06.12近日,一则“北汽集团自主板块巨亏300亿”的消息进入公众视线。 数据显示,2020-2022年,北汽蓝谷净亏损分别为64.82亿元、52.44亿元以及54.65亿元,三年合计亏损为171.91亿元。另据北京汽车财报显示,2020-2022年,北京品牌毛利分别为-33.66亿元、-45.13亿元以及-50.38亿元,三年合计毛利为-129.17亿元。 尽管北京品牌未公布净
车圈能见度
2023.06.09图片来源:度哥 去年靠支持冬奥项目、冠名演唱会、电视节目广告植入等,怒刷存在感的极狐,今年换了一种方式,试图用“差价返还”来吸粉,但效果仍旧不理想。 根据最新数据,今年5月,极狐的交付量只有1824辆。而前4个月,官方只公布了4月和3月的交付量,分别为1812辆和2305辆。这样的表现远低于埃安、理想等头部阵营,也没能跑赢同为“国家队”出身的
帮宁工作室
2023.05.25作者|龚宸芫编辑|李国政出品|帮宁工作室(gbngzs)花巨资引进“贴地飞行”的萨博,结果绅宝项目失败;收购所谓的“百年宝沃”,结果项目破产;花大钱助力音乐演唱会,结果销量不见起色……提起北汽集团的乘用车,很多人都心痛,肚子里装着一堆吐槽之语,恨铁不成钢。其实,北汽在生产轿车方面有着悠久的历史。曾经,在北京生产轿车,一直是北京汽车人的梦,这里诞生了国内第二个自主生产的轿车品牌。那是在1958年,新
蓝莓财经
2023.05.17作为背靠大树的明星玩家,北汽新能源和其它车企一般,早很多年前拥抱了汽车江湖的百年变局之中。然而,任何赛道不是所有玩家都能走到最后的,过去十年来,新能源汽车市场持续扩张,各家车企都获得了快速发展的黄金时机。然而,历经多年发展如今在市场以及玩家层面上似乎已经不太一样了,新能源汽车产业开始从群雄混战走向优胜劣汰。如今看来,北汽新能源的表现似乎多少有些令人失望。而这背后的逻辑,或许也值得我们所有人去关注。
EV智行
2023.03.01作为最早一批进入新能源汽车市场的北汽蓝谷,曾经可是新能源市场的“一哥”,“蔚小理”等新势力只能仰望它,但如今北汽蓝谷却从头部位置滑到了末尾,不仅销量持续走低,内部动荡,还陷入了亏损的泥潭中。销量跌落谷底有了解过北汽新能源的朋友,可能都知道该品牌曾经多么辉煌,连续七年夺得了国内纯电汽车销量的冠军宝座,就连刚进入国内的特斯拉都要避其锋芒,这就是“老大哥”的威胁力。只不过到了2020年代,由于国内新势力
侃见财经
2023.02.13不出所料,北汽新能源在2022年“又双叒叕”亏损了。1月31日晚,北汽新能源的母公司北汽蓝谷披露了2022年的财报预告,根据财报数据显示,2022年北汽蓝谷净利润预亏52-58亿元,扣非净利润则预亏56-62亿元。算起来,这已经是北汽蓝谷连续第三年出现净利润亏损的情况了;若按照2022年净利润亏损52亿来计算,加上2020年的亏损64.82亿、2021年的亏损52.44亿,短短三年时间,北汽蓝谷累
阿贵看车
2023.02.08众所周知,近两年中国新能源汽车市场快速崛起,许多传统汽车品牌也都在努力向电气化转型。北汽可以算的上是国内最早一批进入新能源领域的车企,当初趁着B端网约车市场的东风得以发展。可如今,在销量榜单上早已看不到其身影,北汽在新能源市场遇到了很大的问题。销量惨淡,连年亏损1月份,北汽蓝谷新能源官方公布了2022年的累计销量为50179辆,和其年初定下的十万辆销量目标相距甚远。不仅如此,因为去年其全年产量为两