工信部

97.7亿元补贴资金即将下发，工信部公布新能源汽车补贴清算终审情况

近日，工业和信息化部装备工业一司发布了《关于2021及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核终审和2022年度补助资金预拨情况的公示》。这一公示旨在根据财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委的相关文件要求，对过去几年的新能源汽车推广应用补助资金进行清算审核，并对2022年度的补助资金进行预拨情况的公示，以接受社会各界的监督。 公示内容涵盖了2016年至2021年度新能源汽车推广应

工信部就能耗新标征求意见，燃油车的未来更难了？

日前，工信部官网公布了《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》等两项强制性国家标准的征求意见稿，其中受到广泛关注的是新的油耗标准。征求意见稿提出到2030年我国乘用车燃料消耗量3.3L/100km的目标（电量消耗量按热值折算为燃料消耗量）。年度达标比例按照先宽松后严格的方式，由2026年的130%逐年加严至2030年的100%。 有声音将以上表述判断为，以油耗来看，目前市面上多数燃油车无法满足新规要求

停止唱衰油车，工信部才没有“判死刑”

导语Introduction“百公里油耗3.3升”，这个目标值引发的乌龙认知，并非行业的希冀。作者丨石   劼责编丨杨   晶编辑丨何增荣“8月份乘用车零售销量，新能源渗透率达到53.14%了，更高于7月的51.1%。”我想从对面的颌先生表情里看出波澜。“电气化从来都是不可逆转的趋势。”他放下热美式的杯子，仍然一脸淡定。“那么油车岂不是日子越来越难过了？特别是工信部前不久提出百公里油耗目标3.3升

工信部正式发布公交车动力电池更换新标准

在发改委、交通部已经先后发布针对老旧新能源城市公交车以旧换新的补贴标准后，工信部今日联合八部门共同发布了公交车更换动力电池的更换标准及管理要求。与此前的征求意见稿一致，工信部明确要求，新能源城市公交车辆动力电池更换工作应在确保整车安全的前提下实施，新能源城市公交车辆运营企业、动力电池更换服务提供商应具有法人资格，并遵循“谁主张、谁负责；谁更换、谁负责”的原则，严格落实安全主

有新变化！工信部刚刚发布了废旧动力电池管理新文件

工信部发布的《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年本）》征求意见稿，在完善动力电池回收利用行业的管理体系方面迈出了重要一步。 为加强新能源汽车废旧动力电池综合利用行业管理，8月14日，工业和信息化部节能与综合利用司发布了新修订的《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年本）》征求意见稿（以下简称《征求意见稿》），就开展新能源

工信部：加强智能网联汽车认证服务，健全事故报告与研判机制

据工信部网站8月1日消息，为进一步加强搭载组合驾驶辅助系统的智能网联汽车准入、召回和车辆软件在线升级管理，工业和信息化部装备工业一司联合市场监管总局质量发展局组织编制了《关于进一步加强智能网联汽车准入、召回及软件在线升级管理的通知（征求意见稿）》。意见提出，加强OTA升级活动监督管理。市场监管总局及时开展备案评估与监督检查，规范OTA升级应用方式，避免企业通过OTA升级隐瞒车辆缺陷或规避责任。

工信部发文，禁止车企用OTA升级，掩盖车辆缺陷！

聚焦促进中小企业高质量发展，关注中证2000指数ETF（159532）

截至14：40，中证2000指数ETF（159532）上涨0.63%。 消息面上，工信部提出要促进中小企业高质量发展，进一步完善政策法规体系、梯度培育体系、优质高效服务体系，健全防范和化解拖欠中小企业账款长效机制，稳定中小企业发展预期和信心。 中信策略研究指出，经济数据、政策应对以及海外流动性三大右侧信号将在二季度陆续得到检验，预计市场生态的三大变化推动A股呈现整体上移、杠铃占优和

工信部首次提培育氢能等十大新支柱新赛道

香橙会研究院  氢能行业周报及点评 （0715-0721）本周是七月第四周三中全会后一系列政策将贯彻落实工信部打了头炮十大新支柱新赛道点名氢能 本周关键词 工信部点名十大新支柱新赛道，氢能首次进入 7月26日，全国工业和信息化主管部门负责同志座谈会在京召开。工业和信息化部党组书记、部长金壮龙出席会议并讲话会议深入学习贯彻习近平总书记重要讲话精神，

宏诚创新入围工信部信息技术应用创新典型解决方案

7月11日，由工业和信息化部网络安全产业发展中心及天津市高新技术企业协会联合主办的“2024信息技术应用创新发展大会暨解决方案应用推广大会”，在天津信息技术创新展示中心举行。一批优秀信息技术应用创新产品及解决方案集中亮相，展示出近年来我国在建设信息技术应用创新产业的丰硕成果。 历经材料征集、形式审查、技术初评、专家评审答辩四个环节，宏诚创新“基于AIoT的实验

工信部辛国斌：加快推动高级别自动驾驶汽车商业化应用

7月12日，工业和信息化部副部长辛国斌在第14届中国汽车论坛上表示，中国汽车产业历史上首次走在全球汽车产业技术变革的前列，为全球汽车产业转型发展贡献了中国力量。今年上半年，我国汽车产业发展稳中有进，呈现三大亮点：一是汽车销售完成了1404.7万辆，同比增长6.1%，为支撑工业经济稳增长发挥了重要作用；二是新能源汽车销量同比增长32%，占汽车新车总销量的35.2%，比去年同期提升了6.9个百分点

小米汽车获得工信部新车生产资质

7月12日，工信部发布385批次新车公告公示，在拟发布新准入车辆生产企业中，小米汽车科技有限公司赫然在列，在备注栏中明确为新建纯电动乘用车生产企业，这意味着小米汽车已通过工信部核准，获得了独立新车生产资质。 小米SU7在上市发布之时小米汽车并未获得生产资质，是借用北京汽车集团越野车有限公司的资质申报的新车公告，如今通过工信部核准后，后续小米汽车就可以自行申报新车公告了。 与此同时，

工信部放权，车企可自己做检测申报新车公告

7月10日，工信部发布“公开征求对《道路机动车辆产品自我检验管理办法（试行）（征求意见稿）》的意见”（以下简称《意见》），其中最核心的内容就是：车辆生产企业可以使用取得国家认可的自有实验室对本企业生产的车辆产品进行检验，出具检验报告，自我承诺检验结果真实有效、车辆产品符合准入技术要求，并承担相应法律责任的一种产品准入检验方式。 这就意味着，新车申报《公告》的车辆检测环

工信部推5G升5.5G网！华为：今年是5.5G商用元年 速度比5G快10倍

快科技6月22日消息，在昨天的开发者大会上，华为又一次公开表示，今年是5.5G商用元年，其将带来更高带宽，更低时延。 按照余承东的说法，今年是5.5G商用元年，带来更高带宽，更低时延。下行速率提升10倍达到10Gbps，上行速率提升至1Gbps，联接数达到1000亿。 此前，华为轮值董事长徐直军曾透露，华为正积极推动5.5G技术的商用进程，致力于构建一条“信息高速公路”

恒大汽车再遇困局：广州要它退补、工信部要它停产

6月11日晚间，恒大汽车发布公告称，公司近日收到相关地方行政部门进一步下发的行政处理决定书以及另一份告知书。行政处理决定书要求它15日内退回19亿元补贴资金，告知书要求它停产停售。从两份文件的内容涉及的管理职权来看，下发文件的机构分别是广州政府和工信部。 恒驰5新车天津工厂是恒大汽车目前唯一有资质生产整车的工厂，因恒大汽车资金问题，该工厂已处于停产状态，工信部下发告知书意在进一步明确其不能擅