萝卜快跑

萝卜快跑，跑过「临界点」！

过去，人们总说，无人驾驶习惯了等五年、再等五年，如今萝卜快跑高增速，再次让所有人看到，一项技术从“偶尔可用”到“高频可靠”，从“试点示范”到“规模盈利”，决定质变的关键临界点真要来了！ 11月13日，百度创始人、董事长兼CEO李彦宏在百度世界大会上公布的一组关键数据，引起外界关注：萝卜快跑全球出行

服务次数全球第一 萝卜快跑已达“临界点”

万亿美元赛道浮现，萝卜快跑稳居全球Robotaxi榜首

文丨周铭 出品丨大V商业 AI大模型与现实世界的融合，最具代表性的落地场景可能就是无人驾驶。以Robotaxi为代表，便是这样一个由AI大模型驱动、无人驾驶汽车为物理连接的体系，共同构建出了未来城市交通的雏形。 萝卜快跑已经成为全球Robotaxi商业化落地的领先者。 李彦宏在百度世界大会上透露的数据，截至10月底其周订单量突破25万单，累计订单达到1700万。 这一成绩稳居全球Ro

中国无人驾驶出海里程碑！萝卜快跑启动阿布扎比最大规模全无人商业化运营

11月10日，萝卜快跑宣布获得由阿布扎比综合交通中心（ITC）颁发的首批全无人商业化运营许可。这标志着萝卜快跑首次在中国以外地区启动面向公众的规模化全无人运营，是其全球化战略的关键进展，也是阿布扎比智慧出行系统建设的重要里程碑。 自今年3月进入阿布扎比市场以来，萝卜快跑与阿联酋自动驾驶出行公司AutoGo达成战略合作，计划在特定区域部署第六代无人车，并于2026年实现全无人运营。双方将共同打造阿

被“碰瓷”的萝卜快跑，还得跑更快一点

资本、对手、出租车都盯上了萝卜快跑。 作者|景行 编辑|文昌龙 眼下，萝卜快跑成了自动驾驶行业的“流量担当”。近日，武汉交警处理了一起出租车故意碰瓷萝卜快跑无人车的事件。今年7月、8月，某武汉出租车司机两度故意在萝卜快跑无人车变道时撞击碰瓷，致使两车受损。 在资本市场，同日完成港股上市备案的小马智行与文远知行，也在寻求向萝卜快跑靠拢。 今年6月，小马智行创始人楼天

小马、文远暗战升级！全球Robotaxi玩家实力几何？

本文系深潜atom第970篇原创作品 李继伟丨作者 深潜atom工作室丨编辑 上市的钟声还未敲响，小马智行与文远知行已“互掐”近半年。从6月份小马高管暗指“文远技术落后两年半”、文远高管回击“小马智行不安全”，再到近日为港股IPO隔空对线，文远CFO发长文称小马路演资料诋毁文远…… 在这

1.4万亿Uber还要继续吃Robotaxi的苦

出 品 | 异观财经 作 者 | 炫夜白雪 优步作为国际出行巨头，当前核心业务整体业绩表现稳中有升，但想再现爆发式增长，需要契机。 优步未来还能涨吗？ 在确保核心业务持续增长的前提下，Uber未来增长驱动关键看广告业务和自动驾驶。2024和2025年，优步几乎撩遍了中国的自动驾驶企业，然而，自动驾驶对于优步来说，更像一把双刃剑，短期会增加资本开支和面临盈利压力，长期潜在收益随着自动驾驶

从互掐到分层！无人驾驶淘汰赛，谁能笑到最后？

无人驾驶未来拼什么？ 手工劳动/挖哥手工编辑 /角叔出品/独角兽观察 进入11 月，无人驾驶在资本市场热度骤升。 计划同日登陆港股，争夺“港股Robotaxi 第一股”的小马智行与文远知行，因“数据打假”风波打破了平静。文远知行直指小马智行路演材料捏造自身运营数据，将其订单量标为“0”、运营城市仅列“北京1个

无人驾驶1700万单，全球第一！百度萝卜快跑周订单破25万，追平谷歌Waymo！中美自动驾驶暗战进入白热化

引言 自动驾驶领域的中美竞赛迎来了标志性时刻。 百度最新披露的数据显示，Apollo Go无人驾驶已接收1700万订单；每周全无人驾驶出行订单已突破25万单，与美国领军企业Waymo在今年4月底公布的周付费出行量站在了同一水平线上。 这场看似简单的数字追平，背后是中国企业在自动驾驶商业化道路上长达数年的艰辛追赶。 从实验室技术到规模化运营，从限定区域测试到全场景商用，百度和Waymo各自走

萝卜快跑无人车周单量超25万，百度这次又成了!

文 / 汪淼 美编 / 顾青青 出品 / 网界 11月3日，萝卜快跑相关人士透露，截至10月31日，萝卜快跑每周订单量超25万单，且100%为全无人订单。 放在全球赛道上，萝卜快跑这个成绩同样亮眼。要知道，作为行业标杆的谷歌Waymo，累计订单量约1000万单，而萝卜快跑的全球累计服务单量早已超过1700万单，实现了对行业前辈的超越。 更难得的是，这份规模是在完全无安全员的情况下达成的，

【智能化】萝卜快跑叩开香港跨区测试大门

10月30日，香港特别行政区运输署正式批准萝卜快跑在九龙东开展自动驾驶车辆跨区测试，测试范围涵盖启德发展区及九龙湾指定路段，横跨九龙城与观塘两区。这是继今年4月机场岛载人测试、6月东涌道路测试、8月香港岛南区测试后，萝卜快跑第四次扩大香港测试版图，标志着中国自动驾驶技术在右舵车市场的适配性突破，更以“政策+技术+生态”的协同优势，为全球规模化商业运营铺平道路。 此次跨

一年内4月、6月、8月、10月四度扩区！萝卜快跑自动驾驶车辆获批在香港九龙跨区测试！

引言 10月30日，香港特别行政区运输署发布消息称，已根据《道路交通（自动驾驶车辆）规例》批准萝卜快跑在九龙东（启德发展区及九龙湾指定路段）进行自动驾驶车辆跨区测试。 （参考阅读请点击： 《上海百度阿波罗基地：首次向公众开放！作为“萝卜快跑”无人车平台的硬件支撑，Apollo RT6已在上海完成数千次真实道路测试》） 这也是萝卜快跑在今年4月扩区并开启机场岛小规

横跨香港九龙城、观塘两区：萝卜快跑获批在香港九龙跨区测试

10月30日，香港特别行政区运输署宣布，依据《道路交通（自动驾驶车辆）规例》，已正式批准萝卜快跑在九龙东（启德发展区及九龙湾指定路段）进行自动驾驶车辆跨区测试。 这是萝卜快跑今年在香港实现的第四次测试范围扩展。此前，该平台已于4月扩展测试区域并开启机场岛的小规模载人测试，6月进入东涌进行道路实测，8月则进一步拓展至香港岛南区，显示出其在港布局的稳步推进。 运输署发言人指出，自2024年底在

香港施政报告2025明确支持自动驾驶萝卜快跑率先在九龙跨区测试

瑞士人打的第一辆无人车，“司机”可能在中国

文源 | 源媒汇 作者 | 潘卓伦 3.96万瑞士法郎。 这是瑞士公交司机的年薪中位数，折合人民币约28.5万元。这样的收入水平，比欧洲其他大部分国家的同行高，但是在瑞士本土，仅相当于IT行业入门薪酬的一半。 要知道，在瑞士当公交司机，在入行的前几年年薪可能只有2.2万瑞士法郎，而且涨薪非常缓慢。再加上公交司机的社会地位不高，越来越少的瑞士年轻人进入到这个行业。 据苏黎世州政府预计，