博世的呐喊:新能源汽车不赚钱,行业还谈什么发展?
2024年,中国车市正出现冰火两重天的局面。一方面是,车市上演一轮又一轮的降价潮,市场竞争越来越激烈,车圈大佬们受雷军影响,纷纷下场直播,另一方面则是,供应链传出不一样的声音。 日前,全球第一大零部件企业的博世中国总裁徐大全说,目前从电动车开始的价格战太剧烈了,这已经严重影响市场的健康发展。 他还表示,“这是一件很痛的事情,是一个不太良性的循环状态。“长期来说,这样
百姓评车
2024.04.222024年,中国车市正出现冰火两重天的局面。一方面是,车市上演一轮又一轮的降价潮,市场竞争越来越激烈,车圈大佬们受雷军影响,纷纷下场直播,另一方面则是,供应链传出不一样的声音。 日前,全球第一大零部件企业的博世中国总裁徐大全说,目前从电动车开始的价格战太剧烈了,这已经严重影响市场的健康发展。 他还表示,“这是一件很痛的事情,是一个不太良性的循环状态。“长期来说,这样
汽车公社
2024.04.22导语 Introduction “人人都不赚钱,如何往前发展?这是一件很痛的事情。” 作者丨曹佳东 责编丨杜余鑫 编辑丨段永琪 行业进程如此之快,发生于中国车市的各种离奇事件,也早已见怪不怪。2024年才过去多久,新势力企业暴雷、价格战下乱象丛生、舆论场上的明嘲与暗讽,已经让人见识到了,人在围城身不由己的疯狂。
赶碳号
2024.04.15新能源,是一把开启美好未来的钥匙。在能源危机、气候挑战等等这些事关人类未来共同命运的重大问题上,以光伏、锂电、新能源车为代表的新能源新三样,前所未有地将中国制造与世界紧密相连。4月14日,德国总理朔尔茨和代表团开启中国之行。朔尔茨的中国第一站,竟然选在了重庆——他在这里参观了博世氢动力系统(重庆)有限公司。4月15日,他还将访问上海——在整整40年前
香橙会
2024.04.15香橙会研究院 氢能行业周报及点评 (0407-0414) 本周 是绿色甲醇周 马士基绿醇船到上海港 上海完成绿色甲醇加注第一单 也许是受这些事件影响 近两周绿醇项目开工有4个 今年绿醇项目开工则有6个 本周关键词 德国总理朔尔茨访华,首站去的是重庆博世 4月14日起,德国总理朔尔茨开始对中国进行为期三天的正式访问。朔尔茨此行首站是重庆,他的第
电动新视界
2024.04.07摘要: 随着未来向更加环保的交通方式过渡,预计将有进一步多样化的有利动力总成解决方案。诸如效率、适应性、多样性和舒适性等关键要求使得连续可变变速箱(CVT)值得被关注。它支持更高效地使用内燃机和电动机,同时提供对自动驾驶至关重要的舒适水平。本文研究提出了优化的混合动力和电动汽车CVT解决方案,包括具有更高最大扭矩和更好功率密度水平的新型推带产品。提出了一种模块化CVT设计,该设计
OFweek锂电网
2024.03.28在电池生产环节,需要兼顾成本、效率和质量要求,同时电池技术又在持续迭代,叠加出海等挑战,市场需要更稳定、高效、灵活的生产系统等辅助设备或解决方案。3月19日-20日,OFweek 2024(第八届)动力电池产业年会暨行业年度评选颁奖典礼在深圳成功举办,25位行业领袖“论策”产业链的发展战略与路径,为产业协同发展指明方向。会上,博世力士乐工厂自动化华南区经理赵剑发表了《与“锂”同行:深耕,拓展,未来
智车引擎
2024.03.26过去几年,博世一直是中国乘用车市场ADAS解决方案的份额老大。在这个高度集中的细分赛道,博世、电装、大陆、采埃孚等玩家长期占据着稳定的市场份额,且拥有较高的利润回报。 但值得一提的是,在高阶智驾领域,作为全球Tier One巨无霸的博世集团,正在全力突围。这是一个争分夺秒的市场,对于转型中的Tier One们,窗口期并不长,但作为领头羊的博世,已经抓住了“第二曲线”的
OFweek智能家居网
2024.03.143月14日,以“智能科技,创享生活”为主题的2024中国家电及消费电子博览会(下简称AWE)在上海拉开帷幕。此次家电盛会上,博世家电携旗下多品类高品质家电重磅亮相,更全新发布博世Series 8净臻系列活氧洗烘套装和博世全域智净M8十字门冰箱真空活氧版,以匠心前沿产品为中国消费者焕新集创新科技、嵌入美学及可持续于一体的家电解决方案,引领
电动大咖
2024.03.06新年伊始,比亚迪直接掀桌,秦荣耀版7.98万元起。但实际上,新能源汽车价格战不能彻底杀死燃油车,能杀死燃油车的是全新的电池技术,如固态电池。但是价格战会重创德国日本百年来苦心经营的燃油车产业链。比如,丰田汽车2023年上半年的利润为1.29万亿日元,而其背后的整车零部件利润确为4.2万亿日元,这部分占整个日本制造业的42%,如果燃油车供应链垮了,一大半的日本将退回农业社会。所以,当大部分人还把目光
巨潮商业评论
2024.03.01文 | 小卢鱼 编辑 | 杨旭然 在德系车企被迫卷入汽车行业开年的价格战之后,德国工业巨头博世集团(BOSCH)似乎也感受到了那股寒气。 常年稳居全球汽车零部件供应商头把交椅的博世集团近日宣布,根据目前的业务量,其家电部门(BSH)计划到2027年底在全球范围内裁减约3500个间接领域部门的岗位,其中1000个岗位将在今年被裁减掉。
OFweek锂电网
2024.02.22年会背景2023年,我国动力电池产业依旧保持全面增长,具备领先的成本和产能优势,是全球中流砥柱。不过,我国动力电池产业目前也面临着装机量增速放缓、产能过剩等挑战。随着海内外市场竞争日趋激烈,动力电池产业将如何演变?在此背景下,OFweek维科网、维科网锂电将于2024年3月19日-20日,在深圳机场凯悦酒店举办OFweek 2024(第八届)动力电池产业年会暨行业年度评选颁奖典礼,届时将邀请行业领
汽车公社
2024.01.04导语 Introduction “一切正常”的回应,阻挡不了高合入冬的现实。 作者丨樊舒琪、石劼 责编丨崔力文 编辑丨靳鹏辉 上海已经走出这个异常冬天最冷的时刻,但是高合汽车并没有。 漩涡来自于一张关于高合汽车被供应商叫停的社区截图,夹杂在一众车企销量海报喜讯中,堪称“万红从中一点绿”。 图片内容显示:“高合所有工作暂停,
新材料情报NMT
2023.12.312023年就要过去了,在即将逝去的这一年,对于储能产业而言,可谓是“冰火两重天”。一方面是新能源配储驱动下,政策之手推高赛道高度,吸引资本竞相涌入,另一方面是材料价格出现了不同幅度的波动,行业进入“挤泡沫”阶段……这一切的种种变动让我们度过了不平凡的2023年,在这一时刻,我们不妨盘点下储能行业的企业,看看2024我们究竟
OFweek机器人网
2023.12.2712月25日,博世智能驾驶与控制事业部微信公众号发文,官宣自2024年1月1日起,吴永桥先生将出任博世智能驾驶与控制系统事业部(XC)中国区总裁,XC事业部的现任一把手李胤卸任。2021年初,博世正式成立智能驾驶与控制事业部,李胤任中国区总裁。李胤在原有L2辅助驾驶业务基础上大幅改革,短短两年时间,XC事业部已经壮大成一支1400人的队伍,且研发人员占比超过80%。吴永桥2005年毕业于上海交通大
适道
2023.12.14如果说,在内燃机时代,汽车工业的核心是对动力系统和底盘等核心部件经年累月的精细调校;那么,在新能源时代,硬件在环(HiL)仿真测试则成为了汽车技术飞速迭代和发展的关键赋能者。 在这个以电池、电机和高级电子控制系统为核心的新时代,HiL技术的重要性凸显于其能够在安全、无风险的模拟环境中进行复杂电子系统的全面测试。这种技术不仅支持了新能源汽车在电控系统如电池管理、驱动控制、车联网功能