华为引望要成为“中国博世”？
看到标题，估计都会在想博世干嘛的啊？为什么华为引望要成为它？所以博世是谁，它具体干嘛的？说到博世，你可能会想到德国的精密工艺和创新精神。其中，博世它就是全球领先的技术和服务供应商，以其在汽车技术、工业技术、消费品和建筑技术等领域的创新而著称。图源：百度科普截图它作为全球汽车零部件的top1，2022年的营收高达884亿欧元，其中在中国的销售额就达到1323亿人民币。但现在，华为正悄悄逼近，准备在这
-
OFweek物联网
2024.09.04 -
雷科技
2024.08.16华为智能上车奥迪A5？博世连大本营都守不住了……
人一定要有梦想，车企也是。 上半年营收近百亿元，大约是2023年全年的两倍，并且成功扭亏为盈——今年无疑是华为车BU的转折点。 比盈利更值得华为庆贺的是，鸿蒙智行阵容不断扩大，越来越多车企加入了华为鸿蒙智行大家庭。甚至，鸿蒙智行的合作对象已不再局限于新能源汽车，开始向燃油车市场蔓延。 日前国内多家媒体爆料称，奥迪下一代A5基于PPC平台打造，国内生产和销售的版本将搭载
-
家电圈
2024.08.05博世买联合利华卖，这轮外资家电业务整合突生变数
最近几年，在美的、海尔、海信、TCL等中国企业积极推动战略裂变，加快对新兴业务的投入和海外市场的布局力度之际，飞利浦、博世、联合利华等外资企业，对家电业务也开启一轮新的战略调整：有的出售，有的增持。这种“有卖有买”背后，释放出全球家电怎样的新变局？ 周简||撰写 日前，青岛海信日立空调系统有限公司向合作伙伴发函，称为确保海信日立的稳定健康发展并进一步巩固其市场领先地
-
家电圈
2024.07.29本周家电圈:真金白银!博世联合利华变局索尼三星格力京东火星人换道
活下去、活得好、活得久！本周家电行业最重磅的事件，无疑是在等待4个月后，国家终于出手，对于家电“以旧换新”给予中央财政补贴，聚焦1、2级效的节能家电，给予15%-20%的中央财政补贴资金。不过，政策补贴有效期为今年底。这将为已经有了“企业补贴、商家补贴、地方政府补贴”的家电以旧换新，注入新的活力。 除了产业政策再次出手，为家电行业在今年下半年的
-
家电圈
2024.07.25博世收购江森自控暖通空调，搅动海信日立等多方神经
这两天，博世集团宣布斥资80亿美元收购江森自控家用及轻型商用暖通空调业务，其中包括江森自控-日立合资公司，这一消息迅速引发了包括博世、江森自控、日立、海信，甚至大金、博西家电集团等多方的神经和眼球。 宁言||撰写 数月前，曾传出三星将收购江森自控家用及轻型商用暖通空调业务的消息，最终在7月23日出现了“戏剧性”变化！ 当天，博世集团对外宣布，斥资80亿美元收购江森
-
OFweek锂电网
2024.06.04近25亿电池回收项目签约
5月31日，博世科（300422.SZ）公告称，为加快公司产业转型升级，结合战略发展规划，公司与宁国经济技术开发区管理委员会拟签订《投资框架协议》，双方将在“12万吨/年废旧锂电池资源化综合利用项目”开展合作。项目计划总投资约24.9亿元，本项目建成投产后，将以安徽省为核心，辐射长三角地区，加快公司在新能源废旧锂电池资源化综合利用领域的布局。该项目占地约240亩，项目总处理规模为12万吨/年锂电池
-
XEV研究所
2024.05.19内卷、降价、出海，博世财报中的中国车市
作者 |苗岭 编辑 |德新 汽车价格战的阴云之下，全球最大汽车零部件厂商博世集团销售额仍在稳步提升。 2023年，博世集团销售额达到916亿欧元，调整汇率影响后增长8%。息税前利润从上一年的38亿欧元增至约48亿欧元，息税前利润率为5.3%，同比去年实现小幅增长（2022年息税前利润率为4.3%）。 博世是当前全球营收最高的汽车零部件公司， 博世集团主营业务由四大板块构成，分别是智能
-
OFweek锂电网
2024.04.29一键完成多电机消隙，全靠ctrlX DRIVE
ctrlX DRIVE驱动器（图源：博世力士乐）最新一代ctrlX DRIVE可通过内置的多电机消隙功能，动态消除传动间隙和瞬态误差，实现高速响应的随动控制。随着设备和机床加工速度的持续提升，以及精度的不断提高，精度误差和机械磨损也随之而来，成为生产之路上的瓶颈。借助博世力士乐最新一代ctrlX DRIVE双轴驱动器，可通过内置的消隙功能动态消除传动间隙和瞬态误差，实现高速响应的随动控制。优势概览
-
百姓评车
2024.04.22博世的呐喊：新能源汽车不赚钱，行业还谈什么发展？
2024年,中国车市正出现冰火两重天的局面。一方面是，车市上演一轮又一轮的降价潮，市场竞争越来越激烈，车圈大佬们受雷军影响，纷纷下场直播，另一方面则是，供应链传出不一样的声音。 日前，全球第一大零部件企业的博世中国总裁徐大全说，目前从电动车开始的价格战太剧烈了，这已经严重影响市场的健康发展。 他还表示，“这是一件很痛的事情，是一个不太良性的循环状态。“长期来说，这样
-
汽车公社
2024.04.22做生意不挣钱？博世也犯了难
导语 Introduction “人人都不赚钱，如何往前发展？这是一件很痛的事情。” 作者丨曹佳东 责编丨杜余鑫 编辑丨段永琪 行业进程如此之快，发生于中国车市的各种离奇事件，也早已见怪不怪。2024年才过去多久，新势力企业暴雷、价格战下乱象丛生、舆论场上的明嘲与暗讽，已经让人见识到了，人在围城身不由己的疯狂。
-
赶碳号
2024.04.15朔尔茨访华第一站：为何选择了这家氢能公司？
新能源，是一把开启美好未来的钥匙。在能源危机、气候挑战等等这些事关人类未来共同命运的重大问题上，以光伏、锂电、新能源车为代表的新能源新三样，前所未有地将中国制造与世界紧密相连。4月14日，德国总理朔尔茨和代表团开启中国之行。朔尔茨的中国第一站，竟然选在了重庆——他在这里参观了博世氢动力系统（重庆）有限公司。4月15日，他还将访问上海——在整整40年前
-
香橙会
2024.04.15氢能大出风头！德国总理访华首站去重庆博世
香橙会研究院 氢能行业周报及点评 （0407-0414） 本周 是绿色甲醇周 马士基绿醇船到上海港 上海完成绿色甲醇加注第一单 也许是受这些事件影响 近两周绿醇项目开工有4个 今年绿醇项目开工则有6个 本周关键词 德国总理朔尔茨访华，首站去的是重庆博世 4月14日起，德国总理朔尔茨开始对中国进行为期三天的正式访问。朔尔茨此行首站是重庆，他的第
-
OFweek工控网
2024.04.10博世力士乐预计订单量将在下半年恢复
得益于业务的收购，博世力士乐在2023 财年再次实现强劲增长。 日前，博世力士乐公布了2023 财年报告显示，其业务再次实现了强劲增长——销售额比上年增长 7.5%，达到约 76 亿欧元。其中，增长主要由公司收购业务推动，也受到了印度等地区发展的积极影响。图源：博世力士乐官网 收
-
电动新视界
2024.04.07博世新型CVT产品，未来多样化动力传动系统的宝贵解决方案
摘要： 随着未来向更加环保的交通方式过渡，预计将有进一步多样化的有利动力总成解决方案。诸如效率、适应性、多样性和舒适性等关键要求使得连续可变变速箱（CVT）值得被关注。它支持更高效地使用内燃机和电动机，同时提供对自动驾驶至关重要的舒适水平。本文研究提出了优化的混合动力和电动汽车CVT解决方案，包括具有更高最大扭矩和更好功率密度水平的新型推带产品。提出了一种模块化CVT设计，该设计
-
OFweek锂电网
2024.03.28博世力士乐赵剑：工业自动化产品组合兼顾电池生产全环节
在电池生产环节，需要兼顾成本、效率和质量要求，同时电池技术又在持续迭代，叠加出海等挑战，市场需要更稳定、高效、灵活的生产系统等辅助设备或解决方案。3月19日-20日，OFweek 2024（第八届）动力电池产业年会暨行业年度评选颁奖典礼在深圳成功举办，25位行业领袖“论策”产业链的发展战略与路径，为产业协同发展指明方向。会上，博世力士乐工厂自动化华南区经理赵剑发表了《与“锂”同行：深耕，拓展，未来
正在加载
已经加载到底部了
