中国B级轿车整体失守20万元大关?汽车市场这是怎么了?
在中国汽车市场上,B级轿车可以说是一个非常特殊的存在,伴随着中国经济的发展,B级轿车成为不少家庭代步车的首选,其价格长期牢牢支撑在20万元以上,然而就在最近中国B级轿车集体失守20万元大关,这到底是怎么回事? 一、中国B级轿车整体失守20万元大关? 据贝壳财经的报道,#中国B级轿车价格优惠近4万元# 中国 B 级轿车整体失守 20 万元一线,激进者直接降近 15 万元。一条曾经约定俗成的价
江瀚视野
2024.04.24在中国汽车市场上,B级轿车可以说是一个非常特殊的存在,伴随着中国经济的发展,B级轿车成为不少家庭代步车的首选,其价格长期牢牢支撑在20万元以上,然而就在最近中国B级轿车集体失守20万元大关,这到底是怎么回事? 一、中国B级轿车整体失守20万元大关? 据贝壳财经的报道,#中国B级轿车价格优惠近4万元# 中国 B 级轿车整体失守 20 万元一线,激进者直接降近 15 万元。一条曾经约定俗成的价
百姓评车
2024.03.21日前,上汽通用五菱品牌事业部副总经理周钘在社交平台上发文称,“2024年初至今,宝骏停掉了所有的市场费用。企业认为如果产品、市场、渠道三者节奏都不对则是‘白费’”,“虽然今年行业确实卷,明年会更卷,但我们所有准备”。 周钘从车企的角度,说出了车市竞争的残酷。不仅要琢磨打价格战,还要推出有竞争力的产品,还需要在市场、渠道、
半导体产业纵横
2024.03.20进入2024年,10多家车企纷纷宣布降价。车企给供应商的降价压力更大,普遍要求降价20%,过去一般是每年降3%-5%。 有观点认为,车市降价是由于新技术带来的成本下降,但从大背景来看,2月销量下滑,或是更多企业加入价格战的不得已选择。但从另一个角度来看,成本的下降确实会缓解降价的压力,SiC(碳化硅)会不会是出路呢? 01 降价风波始末 2月19日,可以说是一切的开始。 降价潮是由比
买车家
2024.03.20在风起云涌的汽车市场,造车新势力们正面临着前所未有的挑战与机遇。生死一线之间,小鹏汽车也加入了自救的行列,计划推出全新的子品牌,让原本就竞争激烈的汽车市场更加热闹。 小鹏汽车,这家以智能电动汽车为主打的造车新势力,近日传出消息,计划推出一个面向10-15万价格区间的子品牌。这一消息无疑给汽车市场投下了一颗重磅炸弹,让人们纷纷猜测小鹏汽车的这一举措究竟意味着什么。 对于小鹏汽车来说,推出子品
百姓评车
2024.03.172024年3月14日,蔚来调整了BaaS电池租用服务价格体系。调整后,购买标准续航电池包且采用BaaS方式,整车价格立减7万元,每月服务费728元/月;购买长续航电池包且采用BaaS方式,整车价格立减12.8万元,每月服务费1128元/月。至此,蔚来完成了“变相”降价。 同日,东风奕派首款车型“eπ007”刚上市就公布了优惠政策。从3月14
汽车公社
2024.03.12导语Introduction近30家车企推出大额的“置换补贴”,这会收到奇效吗?作者丨杨晶责编丨杨晶编辑丨段永琪在春节的欢声笑语还未完全散去之时,中国汽车市场便迫不及待地迎来了新一轮的激战。二月,这本应是一个温馨而宁静的月份,却因这场突如其来的价格战而显得异常火热和紧张,也加速了汽车市场的洗牌和整合。这场价格战可谓是空前绝后,各大汽车品牌为了抢占市场份额,纷纷亮出了自己的底牌,不惜成本地降价促销。
百姓评车
2024.03.12从今年年初起,国内的汽车市场就迎来了价格战之下的降价潮。十五万以内的B级车、几万块的合资车等各种降价优惠层出不穷,这也刺激了消费者的购买欲望,让国内车市重新热闹了起来。 这一次不少车企也希望通过价格的优势来吸引消费者,并且能在年初传统的淡季中,获取更高的市场份额。无论是新能源领域还是传统燃油车型,均掀起了一股降价促销的浪潮。同时今年这一轮优惠与降价的力度显然要大得多,对于消费者而言也要划算得多。
二师兄玩车
2024.03.11对于中国汽车市场而言,龙年注定是不平凡的一年,新年伊始,去年狂揽百亿利润的比亚迪就打响了新能源价格战的第一枪,其余车企为了自保也纷纷入局跟进。没错,新能源市场此前百花齐放,而优胜劣汰、适者生存的模式正式开始。后台也收到很多私信,来问我这位曾经奋斗在汽车研发一线的工程师:新能源车现在降价这么狠还有多少的降价空间?我也理解,其实背后就是想了解,现在这个价格上车是不是适合?那么,今天我就以我微薄的学识和
车门视车
2024.03.11春节过后,比亚迪挥舞着“价格屠刀”猛然袭来。 在“电比油低”的口号下,秦PLUS和驱逐舰05推出了荣耀版车型,售价区间分别为7.98万元-13.98万元和7.98万元-12.88万元,比2023年推出的冠军版入门级车型还低2万元。 紧接着,比亚迪在短短十几天内上演了“降价连击”,海豚荣耀版、汉荣耀版、唐荣耀版、宋PLU
买车家
2024.03.06在这几年的中国汽车市场,随着比亚迪、长城、吉利还有问界、理想、零跑等新势力组成的中国品牌阵营强势崛起,传统外国车企品牌遭遇了极大的冲击,不仅失去了以往的市场地位,有的甚至被挤压得已经没有多少生存空间。就连德系日系都在下滑,更别说韩系和法系车了。 这也是为什么去年年开年东风雪铁龙C6就掀桌子式的降价促销的原因。不过,虽然市场销量和份额急剧下降,已经越来越边缘化的韩系车和法系车,却并没有大家
1号车盟
2024.02.26刚一开年,年前大家“预言”的车圈价格战,伴随着比亚迪的新车发布,正式开启。 2024年2月19日,比亚迪对外发布了两款车型,分别是秦PLUS DM-i荣耀版以及驱逐舰05荣耀版,比亚迪官方将这两款插电式混动的紧凑型轿车的起售价定在了7.98万元,配合上官方海报上宣传的“电比油低”,直接在车圈引起了巨大的反响。 对于比亚迪此次以发新车的形式进行
买车家
2024.02.11即将就要过年了,在这个辞旧迎新的时间,我们总是要做一个总结和展望。 如果要用一个词形容汽车市场刚刚过去的2023,我觉得肯定是“卷 ”了。不光是产品在卷价格,卷配置,卷高科技,卷新功能。从业人员卷成本,卷场景。各车企在卷掉血速度和血条长度。整个行业在洗牌,自主品牌逐渐站上舞台,而台下也出现了一堆车企的尸体。 从几个纬度来看: 自主品牌份额崛起 回望3年前,大部分的汽
新能源大爆炸
2024.01.16这是新能源正前方的第843篇原创文章。文章仅记录《新能源正前方》思想,不构成投资建议,作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 如果你是一个投资者,2024年,主机厂商并非很好的环节;如果你是一个消费者,那更要谨慎,买车千万要擦亮眼睛,千万不能为了低价高配盲目选择小品牌,不然后果很严重。 01既分高下,也决生死 2024年的钟声响起,2023年正式成为永远的历史,但新能源汽车市场的硝烟却并没有消
汽车公社
2024.01.16导语 Introduction 消费端的问题得到一一解决后,2024年的车市才会迎来大涨,中国车市的未来才会更加光明。 作者丨李思佳 责编丨李思佳 编辑丨靳鹏辉 2023年3月中旬,由湖北开启的政企补贴降价潮开始成为车市的舆论中心,而由特斯拉在年初开启的企业大规模降价更是早已经全面铺开,但即便如此,车市一季度的表现仍不如人意。尤其是前两个月,汽车产销363万辆和363万辆,同比均下滑1
禾颜阅车
2024.01.12导语|Lead 近段,一大波极具竞争力的车型扎堆问世,注定了2024年国内汽车市场的竞争将愈发激烈。 本文出品|禾颜阅车工作室 撰文|张大川 编辑|禾子 全文3501字 阅读需5分钟 在刚刚过去的2023年里,国内乘用车累计零售量为2169.9万辆,同比增长5.6%。乘联会表示,去年中国汽车市场销量“创造奇迹”。各家车企的年终销量成绩单也陆续放榜,目标达成率已