AI大模型,如何拯救车企的降本焦虑?
作者 |苗岭 编辑 |德新 2024年,中国新能源汽车价格战愈演愈烈。为抢占市场份额,车企纷纷降价,展开近身肉搏。 据不完全统计,一进入4月,超过10个品牌陆续推出优惠活动。除了降价,车企采取了增配减价、车电分离、置换补贴等多种方式来吸引消费者。 但降价只是竞争的手段之一。如何提升内功,提高产品力、优化企业的成本结构,才是车企谋求强盛更重要的手段。 自动驾驶、智能座舱是车企的必
XEV研究所
2024.04.26作者 |苗岭 编辑 |德新 2024年,中国新能源汽车价格战愈演愈烈。为抢占市场份额,车企纷纷降价,展开近身肉搏。 据不完全统计,一进入4月,超过10个品牌陆续推出优惠活动。除了降价,车企采取了增配减价、车电分离、置换补贴等多种方式来吸引消费者。 但降价只是竞争的手段之一。如何提升内功,提高产品力、优化企业的成本结构,才是车企谋求强盛更重要的手段。 自动驾驶、智能座舱是车企的必
雷科技
2024.04.262024年北京车展,无愧于“分水岭”之名。 小通还记得一年前上海车展的盛况,作为疫情后国内首个A级车展,上海车展上新能源车的强势崛起令人印象深刻。现在回想起来,一年的时间并不算长,但我们再看新能源车行业的发展,似乎已经跨过了一个完整的世代。 4月25日,北京车展正式开幕,这一次的展会依然阵容鼎盛、世界瞩目,主办方介绍将有117台新车会在车展上全球首发(其中有30台为跨过
汽车公社
2024.04.22导语 Introduction 未来早有定论,但过程仍未确定。 作者丨查攸吟 责编丨李思佳 编辑丨段永琪 2021年,第十九届上海国际汽车工业博览会:拥抱变化; 2022年,第十七届北京国际汽车展览会(因疫情未能如期举办):预见未来; 2023年,第二十届上海国际汽车工业博览会:拥抱汽车行业新时代;
汽扯扒谈
2024.04.18时隔四年,北京车展终于归来。作为2024北京车展的主题,“新时代 新汽车”可以说与当前汽车行业发展状况非常吻合。 首先,2024年是汽车产业重要的转折之年,是“新时代”的开端。开年价格战持续升级,新能源车型的剧烈降价,进一步将燃油车打得步步倒退。乘联会数据,3月新能源车国内零售渗透率为41.6%,较去
数智前线
2024.04.16随着行业竞争愈加激烈,线下门店成了品牌们毫厘必争、精细化运营的新战场。 文|任晓渔 编|徐鑫 新能源汽车赛道的竞争,已经将“智能化”卷到了线下门店。 日前,极氪智能科技与(银泰商业集团)深象智能科技官宣了战略合作。双方将基于视觉AI算法、物联网、大数据分析等技术,重新梳理消费者与门店内汽车产品、导购之间的关系,共同打造“新能源汽车智慧门店
车市睿见
2024.04.16当前,多屏智能座舱成为国内新能源汽车标配,普及率高于全球平均水平,整体渗透率接近60%,今年有望超过70%。增量方面,2023年全年30万元以下市场搭载率提升明显,特别是10万-20万元市场。这意味着,继中高端市场率先普及,如今智能座舱正呈现明显配置下探趋势。 快速普及作用于消费端,一方面是消费者对智能座舱的接受度越来越高;另一方面,抱怨类反馈也在增加。国内领先的缺陷汽车产品信息
XEV研究所
2024.03.27作者 |Alex博士编辑 |德新已经过去的2023年延续了智驾市场火爆的态势,出货量和渗透率进一步提升,随着消费者认知的深入,智驾作为整车的卖点属性正在逐步加强。据不完全统计,2023年全年智驾L2等级及以上的SoC全球出货量超过6000万颗,最大的出货量依然来自 Mobileye和瑞萨,占据市场超过80%的份额,但主要集中在前视一体机等低阶智驾功能,可以认为是传统L2 ADAS领域商业模式的延续
雷科技
2024.03.22大众用上三联屏,是开始不是结束。 在智能科技时代,只有一块屏的座舱开始有了「落后感」。 智能座舱从单个中控屏起步,到大尺寸液晶仪表盘+中控屏的双联屏时代,现在更是「越玩越花」,副驾驶屏、后排屏幕,乃至后排投影+幕布以及终端设备拓展等组合百花齐放。 屏幕越来越多、越来越大已经形成一股潮流,而在智能座舱领域没有显著优势的合资品牌,似乎也找到了「财富密码」。 日前,全新一代大众迈腾实车谍照曝
路咖汽车
2024.03.20华为一口气宣布与四个品牌对车机方面展开合作,华为HarmonyOS NEXT鸿蒙星河版将在商用后正式上车。 此外,华为还宣布与长城汽车展开合作,HUAWEI HiCar 4.0将首搭魏牌摩卡。 华为车机生态的“朋友圈”扩容刚刚开始,按近半年内华为在汽车领域的合作频率,不排除很快将有更多的车企宣布与华为进行车机方面的合作。 需要注意的是,HarmonyOS NEXT
车快评
2024.03.18无论承认与否,在新能源车时代,对于一家车企来说想要立于不败之地,智能化技术的领先程度,就显得至关重要了。 纵观目前国内市场,在新能源车领域无论是造车新势力还是传统车企,在智能化方面的投入研发比重越来越大。所谓的智能化,在我的理解就是智能座舱和智能驾驶。 作为造车新势力的一员,小鹏汽车在智能座舱和智能驾驶两大方面相比其他车企,其实已经处于比较领先的地位了。特别是在智能驾驶方面,小鹏汽车也是目前国
新眸
2024.03.18揭秘汽车产业里的隐秘角落。 作者|鹿尧 编辑|桑明强 德赛西威和华阳集团是近两年突然火起来的公司。可能很多人还没有听过它们,但作为汽车电子供应商,这两家的客户,包括广汽、通用、大众、长城、蔚小理在内,几乎囊括了所有的国产汽车品牌。他们的产品主要集中在智能座舱领域,比如中控、仪表、车载娱乐系统、环视系统、HUD(抬头显示系统)
牛刀财经
2024.03.01文丨方文出品丨牛刀财经(niudaocaijing) 高端豪华市场,正在成为电动汽车后半场的重要争夺点。 此前中汽协副秘书长柳燕表示,50万以上的新能源汽车销量逐年上升。2023年同比增长达到59%,远高于乘用车平均水平,其中D级新能源市场涨幅巨大,超过160%。不难发现,在新能源汽车渗透率逐步提高后,整个市场开始向高端发展,豪华纯电市场也必将演化成为兵家必争之地。 如今
子弹财观
2024.03.01出品 | 子弹财经 作者 | 和平 编辑 | 闪电 美编 | 倩倩 审核 | 颂文 2月23日,豪华超跑品牌路特斯科技正式登陆纳斯达克(股票代码“LOT”),成为美股市场今年首个上市的汽车企业。 上市首日,路特斯报收13.8美元,市值93.4亿美金(约672亿元)。从目前来看,路特斯科技的成功上市,既获得资本市场认可,可以融到更多转型所需资金,同时也扩大了品
汽车大事记
2024.02.23从去年开始,车圈掀起了一阵前所未有的合作风潮,大家纷纷开启了“抱团”模式。不仅仅有传统车企与新势力之间的相互欣赏,更有豪华品牌间的激情碰撞。 而在这其中,有一家企业堪称是最炙手可热的合作方,那就是华为。 目前,华为已经“牵手”赛力斯、奇瑞、北汽、江淮、阿维塔、岚图等车企。此外,华为还和长安成立了合资公司,打造数字驾控平台。可以看到,“
车快评
2024.02.22在新能源车时代,一辆车的竞争力主要看哪里?可能你会说三电技术。 不错,对于一辆新能源车来说,三电技术固然是重要的。但是对于大多数消费者来说,可能最关注的并不是新能源车的三电技术有多牛,而是更看重智能化。 为什么会这样? 原因很简单,三电技术看不见摸不着,而智能座舱和智能驾驶这样的智能化配置,却是真真正正能够感受到的。 说起智能化,放眼当今国内车市售价在20万元以内的车型因为价格相对比较便宜