硬刚华为车BU？魅族车BU官号上线！
华为遇到对手了？ 作为新能源汽车下半场的关键，智能化的潜力被逐步挖掘出来，高阶智能驾驶、先进智能座舱在逐步应用到多款车型中，甚至呈现出「智能平权」的趋势，智能化的竞争趋于白热化。 除了新势力和传统汽车大厂之外，华为、百度、小米等原本专注于科技领域的企业也开始往汽车行业靠拢，而这些企业进入汽车领域无一不打「智能」的旗号。 汽车领域的「大蛋糕」逐步吸引更多企业跨界
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雷科技
2024.09.06
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子弹财观
2024.09.02月交付量破3万大关，又获创始人增持的零跑，地位更稳了
出品 | 子弹财经 作者 | 文华 编辑 | 闪电 美编 | 李雨霏 审核 | 颂文 9月1日，各家造车新势力陆续发布了8月销售数据。其中，零跑汽车表现格外惊人。按其最新公布的交付数据：2024年8月，零跑汽车交付达30305台，连创历史新高，同比增长超113%，环比增长超37%；至此，零跑汽车成为第三月销破3万台的造车新势力。市场人士分析，这一里程碑式的成绩，不仅彰显了零跑汽车在品
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XEV研究所
2024.08.22史上最强座舱AI芯登场，座舱「百模大战」爆发前夜
作者 |张马也 编辑 |德新 一场座舱大模型的竞赛，正在拉开序幕。 8月，英特尔在深圳举办AI座舱产品暨车载独立显卡发布会上。 会上，其发布了首款锐炫车载独立显卡ARC A760-A，这在已经高度内卷的座舱市场，又投下一颗重磅炸弹。 英特尔副总裁、汽车事业部总经理Jack Weast在发布会上说，这是未来导向型的高性能AI产品。 ARC A760-A算力达229TOPS，搭配了16
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禾颜阅车
2024.08.16大众的明天靠科技赋能的油车？
导语 | Lead 在纯燃油车时代，大众是公认的引领者，其打造的造车模板，无数厂家竞相效仿，“只要‘摸着大众过河’就不会混得太差”成了彼时造车圈的共识。时过境迁，新能源的兴起很大程度上削弱了那些依赖油车的厂商的支配地位，大众算是“电动化运动”的受冲击者，尽管大众开始在新能源运作布局上加快进程，但依然难掩产品转型的被动
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探客深科技
2024.08.12亏损、破发，黑芝麻智能的"沉睡魔咒"
出品 | 探客出行 作者 | 魏帅 编辑 | 冯羽 美编 | 倩倩 审核 | 颂文 8月8日，成立8年的黑芝麻智能迎来了关键时刻——登陆香港证券交易所。 走到这一步并不容易。 早在2023年6月30日，黑芝麻智能首度递表港交所，准备冲刺“中国智驾芯片第一股”，该计划在当时并未成型。 直到今年3月，黑芝麻智能再次向港交所递交上市申请
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IPO早知道
2024.08.08黑芝麻智能正式登陆港交所：智能汽车AI芯片第一股，积极拥抱广阔市场机遇
拥有成熟产品的领先SoC企业或将在未来数年抢占更多的市场份额。 本文为IPO早知道原创 作者｜Stone Jin 微信公众号｜ipozaozhidao 据IPO早知道消息，黑芝麻智能国际控股有限公司（以下简称“黑芝麻智能”）于2024年8月8日正式以“2533”为股票代码在港交所主板挂牌上市。
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互联网乱侃秀
2024.08.02中国电动汽车大卖，高通汽车芯片暴涨87%，赢麻了
2024年，中国新能源汽车持续一路高歌，渗透率已经超过了50%，也就是说每卖出两辆车，就有一辆是新能源汽车。 而在这样的背景之下，众多的新能源汽车供应链，是大赚特赚，比如高通业绩报告就显示，汽车芯片业务的营收同比大涨87%，连续第四季创历史新高。 按照高通的数据，2024会计年度第三季（截至2024年6月23日为止），净利润为26.48亿美元，均同比增长25%。 具体业务中，高通QCT（
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IPO早知道
2024.07.31黑芝麻智能今起招股：将成「智能汽车AI芯片第一股」，广汽、均胜电子为基石
按2023年车规级高算力SoC出货量计算，黑芝麻智能是全球第三大供应商。 本文为IPO早知道原创 作者｜Stone Jin 微信公众号｜ipozaozhidao 据IPO早知道消息，黑芝麻智能国际控股有限公司（以下简称“黑芝麻智能”）于今日开启招股（7月31日）、至8月5日结束，并计划于2024年8月8日正式以“2533”为股票代码在港交
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雷科技
2024.07.25手握“算力”+“AI”两张手牌，联发科要在座舱领域再次挑战高通
跑分第一不过是牛刀小试。 安兔兔车机跑分排行榜第一易主？日前安兔兔官微宣布，后台发现了代号为“MT8673”的联发科车规级芯片跑分，该芯片搭配12GB+128GB存储组合，总分高达1149043分，超过了7月车机跑分排行榜第一的高通骁龙8295芯片。 联发科MT8673基于4nm工艺，与早前发布的CT-Y0保持一致。值得一提的是，CT-Y0并非联发科最强车机芯片，在
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工采网
2024.07.24氧气传感器在汽车制氧检测中的应用
在当今汽车工业中，技术的快速发展不仅带来了驾驶安全性和舒适性的显著提升，还为车辆增加了各种智能功能，以应对不同的驾驶环境和需求。氧气传感器作为一种关键的技术装置，在汽车制氧检测系统中的应用，尤其是针对疲劳驾驶和高原旅行场景，具有重要的意义和广阔的应用前景。 氧气传感器的基本作用和原理 氧气传感器是一种能够测量环境中氧气浓度的装置。在汽车工业中，氧气传感器主要用于监测发动机排放中的氧气含量，以帮
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XEV研究所
2024.07.17座舱之王高通，抢占中阶智驾市场
作者 |芦苇 编辑 |德新 国际车企对它品牌的认可，高通在座舱芯片上的所向披靡，以及Ride智驾芯片超高的性价比，是高通在2024年加码智驾的支点。 5月底，高通在江苏无锡低调地举办了年度的汽车技术峰会。 与这次会议鲜有传播形成对比，高通正联合车联天下、Momenta、卓驭（原大疆车载）、毫末智行等Tier 1，快速在智驾项目上攻城略地。 多名业内人士告诉HiEV，尤其韩系和日系厂商
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买车家
2024.07.112024年，为啥车企不吹“智能座舱”了？
不知从什么时候开始，智能座舱这个新能源汽车时代的专属名词，开始成为了车企宣传页上反复出现的“陈词滥调”，毕竟除了屏幕变得更大，多媒体功能变得更加丰富，操作逻辑变得更加简便以外，绝大多数车企在当年承诺的智能座舱高阶功能，几乎都没有实现。 即便是后来车企把AI大语言模型搬上了车，让消费者有了一些新鲜感，但时间一长，大家就能发现，所谓的车载人工智能，只不过是
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互联网那些事
2024.07.08低调的“独角兽”：雷军再投出一家IPO！
作为一家技术实力不俗，但却三年累亏超11亿的独角兽，博泰没少受业内人士关注，当弃A的它转港股IPO发起冲击时，也不免会招来一些质疑！而因为它与小米和雷军系的微妙关系，也引起了圈外人的注意，它能在交表前融资40亿，也算创造了小小的奇迹，它的创始人，更被誉为跟乔布斯一样的传奇，上市真有戏？ 01，“汽车界的乔布斯”？ 鲜为人知的是，在新能源汽车江湖，高中学历的创始人，并
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创业最前线
2024.07.05博泰车联网9年估值涨近8倍，部分股权激励价格低至1折！
出品 | 创业最前线 作者 | 段楠楠 编辑 | 蛋总 美编 | 倩倩 审核 | 颂文 在科技日益发展的今天，智能驾驶从概念变成现实，智能驾驶市场规模也在逐步扩大。 在此背景下，智能驾驶座舱龙头企业博泰车联网科技（上海）股份有限公司（以下简称“博泰车联网”）6月28日向联交所递交了招股说明书，计划在港股主板上市。 由于行业前途光明，加之公司收入在持续增长，
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XEV研究所
2024.07.04EE架构大跃进：特斯拉、小鹏引领舱驾融合，从域控融合走向单SoC
作者 |肖恩 编辑 |德新 智能汽车发展到今天，整车电气架构已经从分布式架构逐渐迈向中央集成式架构，传统的小控制器被集成到按功能划分的大域控里，下一个阶段将是跨域的融合，通过不同功能域的集成实现中央计算平台的最终目标。 而智驾和座舱作为智能汽车中最重要的两个功能域，下一阶段的进化方向也将是跨融合，实现舱驾一体。 一、舱驾一体带来什么？ 现在主流的汽车EE架构中座舱域和智驾域由两个独立的E
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