百度Apollo甩出三个“王炸”,车企竞争重回智能化
作者|小满 当小米汽车发布会带起的流量营销浪潮褪去后,新能源车企们又开始卷智能化了: 从长城汽车董事长魏建军到奇瑞董事长尹同跃再到蔚来汽车创始人李斌,纷纷上场直播,亲测自家产品的智驾功能。 尽管车企“一把手”亲自“带货”,但对于主流汽车消费人群而言,成本高昂的城市高阶智驾依然遥不可
惊蛰研究所
2024.04.25 作者|小满 当小米汽车发布会带起的流量营销浪潮褪去后,新能源车企们又开始卷智能化了: 从长城汽车董事长魏建军到奇瑞董事长尹同跃再到蔚来汽车创始人李斌,纷纷上场直播,亲测自家产品的智驾功能。 尽管车企“一把手”亲自“带货”,但对于主流汽车消费人群而言,成本高昂的城市高阶智驾依然遥不可
伯虎财经
2024.04.24创业最前线
2024.04.19出品 | 创业最前线 作者 | 庞龙彪 编辑 | 蛋总 美编 | 李雨霏 审核 | 颂文 今年4月15日,爱玛科技发布了2023年年度业绩报告公告。 财报显示,该公司在2023年实现营业收入210.4亿元,同比增长1.12%;归属于上市公司股东的净利润为18.81亿元,同比增长仅为0.41%。 尽管该公司在2023年实现了业绩双增,但从公司过往的营收和净利润业绩对比来看,其202
玩车专家
2024.04.18近日,4月第二周(4月8日-14日)新能源车企销量排行榜出炉,这个榜单不是理想汽车汽车制作,逻辑有点乱,例如没有埃安的销量,只有比亚迪的销量,还有排行榜11名车企参与排名,小鹏汽车入榜,垫底的存在,因此,这时候非常想念理想汽车发布的销量周榜。 本周比亚迪销量再次冲进5万辆,达50822辆,夺取销量排行榜冠军。 理想汽车销量为7160辆,排在第二名;特斯拉销量为6212辆,排在第三名;问
路咖汽车
2024.04.124月第1周销量出炉,造车新势力销量排名发生变化。 理想终于拿回了第一的位置,问界降至第二位;极氪001大卖,加上007推出的低价版车型,来到第四名,与第三名的零跑相差无几;令人意外的是蔚来,在插电混动车型销量激增的大背景下,比深蓝卖得好;小鹏3月强势期后,4月第1周又遇冷。 最具看点的是,小米手握4万锁单大定,4月第一周销量与陷入交付难问题的智界持平。 总体来说,4月
车市Global
2024.04.11最近,国内不少车企公布了一季度销量或2023财年数据,占据销量榜前排的仍多为央企或地方主要车企。从可以公开查询到的一季度销量数据看,如上汽约为114.2万辆,排在首位;一汽约74.3万辆,排第2位;长安约69.21万辆,排第3位;东风66万辆,排第4位。第5位则为比亚迪,一季度销量约为62.63万辆。然后是奇瑞的52.96万、吉利的47.57万和长城的27.53万辆,分列第6、7、8位。
极智动力
2024.04.08尽管,从去年年初车市爆发价格战,到现在已经过去了整整一年,但让车企老板们感到疑惑的是,这消费者的热情并没有因为他们的“让利”而被点燃,相反在经济形势尚不明朗的当下,越来越多的消费者选择了“持币观望”,这也进一步促使车企展开新一轮的价格战。 于是,新能源汽车市场的价格走势,逐步从“电比油贵”变为了“
BT财经
2024.04.07作 者 | 无忌 了解更多金融信息 | BT财经数据通 正文共计4655字,预计阅读时长12分钟 小米的新车发布会,没有吉利的李书福。 ”发布会现场雷军邀请了一众汽车大佬,其中有蔚来汽车的李斌,理想汽车的李想、小鹏汽车的何小鹏、长城汽车董事长魏建军、北京汽车董事长张建勇等,有新能源车企也有传统车企。
汽车公社
2024.04.03导语 Introduction 厂家说没有,消费者说减了。 作者丨杜余鑫 责编丨曹佳东 编辑丨段永琪 “现在的新车降价这么厉害,成本从哪里省出来的?”不久前,一位想要购车的朋友问到笔者,称他看着目前新车价格下探和折扣都很给力,准备入手。 然而在看了很多降价车之后,他焦虑了。“新款价格动辄下降5万-
车门视车
2024.04.02日前,汽车门网发布了2024年3月份的汽车投诉指数。3月份,汽车门网整体投诉指数29241.2,环比2月份翻了1.5倍。3月份的投诉指数榜单中,共126家车企入围,比1月份增加了5家。车企投诉指数TOP10榜单中,合资车企和自主车企各有5家,投诉指数均大幅上升。其中,四家车企的投诉指数环比翻了一倍以上。3月份,投诉指数继续大幅上涨的比亚迪依然鹤立鸡群。上汽通用五菱超过一汽丰田排名第
玩车专家
2024.03.25以前的汽车市场是“三十年河东三十年河西”,进入新能源时代后,一家车企几个月销量表现不佳,特别是造车新势力甚至一两个月销量下滑,有可能就是车企出问题了。 去年暴雷的威马汽车和爱驰汽车,以及今年的高合汽车都是这样,内部出现了资金问题,先是全国各地闭店,直接导致没了销量,我们只要看到车企销量下滑,最后没有了销量,就知道它要退市了,销量是一家车企能否存活的标志之一。 202
曾响铃
2024.03.20作者|曾响铃 文|响铃说 491万辆!全球最大汽车出口国!这是中国汽车行业在2023年的出海成绩。 要知道,2022年这一数据还是311万辆。2023年同比增长了57.9%,首次超越日本,跻身全球汽车出口第一宝座。 这一成就的大功臣,是中国逐渐成熟的汽车产业链。过去几年,汽车行业的政策,特别是新能源汽车政策大力扶持产业与技术升级,让中国汽车产业形成了完备的产业链、强
百姓评车
2024.03.202023年是中国汽车大获丰收的一年,出口量超越日本,高居第一位;其中新能源汽车出口量约为120.3万辆,同比增长77.6%。中国市场销售的新能源汽车达到888万辆,同比增长38%。 专家们认为,2024年新能源汽车(NEV)在中国的渗透率将会超过45%。2023年由于产品竞争力加剧、价格下调,汽车更新速度加快,今年这种趋势还会继续。 Morningstar分析师Vincent Sun
TMC动力
2024.03.19转眼间奇瑞汽车已经成立27年,它的“小草房创业“开启了中国汽车全面自研的道路。 彼时它要突破的是合资车企在技术和市场上筑起的不可逾越的万里长城,奇瑞的成功是中国汽车工业的一个奇迹。 从1997年打下建厂第一根桩到2023年年销量超过188万辆,奇瑞已经成为了中国汽车在海外市场的代言人,2023年出口量超过了93万辆,占中国汽车出口总额近20%,连续21年位居中国
新眸
2024.03.18揭秘汽车产业里的隐秘角落。 作者|鹿尧 编辑|桑明强 德赛西威和华阳集团是近两年突然火起来的公司。可能很多人还没有听过它们,但作为汽车电子供应商,这两家的客户,包括广汽、通用、大众、长城、蔚小理在内,几乎囊括了所有的国产汽车品牌。他们的产品主要集中在智能座舱领域,比如中控、仪表、车载娱乐系统、环视系统、HUD(抬头显示系统)