蔚小理的2023:理想赚翻,蔚来巨亏211亿,小鹏自救
造车新势力的头部品牌“蔚小理”,交出了2023年成绩单,差距由此拉开。 理想汽车凭借千亿营收、全年盈利成功上岸,挤进2023年中国新能源车销量排名第五。而蔚来、小鹏则走向另一面,亏损进一步扩大。 2024年,新能源汽车市场的竞争将更加激烈,三大新势力头部企业也将根据市场变化进行战略调整。竞争还在继续,但局势与几年前已经完全不同。 三大新势力2023年
华尔街科技眼
2024.03.28造车新势力的头部品牌“蔚小理”,交出了2023年成绩单,差距由此拉开。 理想汽车凭借千亿营收、全年盈利成功上岸,挤进2023年中国新能源车销量排名第五。而蔚来、小鹏则走向另一面,亏损进一步扩大。 2024年,新能源汽车市场的竞争将更加激烈,三大新势力头部企业也将根据市场变化进行战略调整。竞争还在继续,但局势与几年前已经完全不同。 三大新势力2023年
玩车专家
2024.03.28近日,懂车帝发布2024年3月18日-24日新能源品牌周销量排行榜,相比上周排行榜,发生大变化,我们一起来看看吧! 首先,销量低迷的埃安,本周销量大涨,超过了理想汽车,排在第五名;其次,蔚来汽车入榜;其三,长安落榜。 排行榜前三名还是比亚迪、特斯拉、五菱,销量分别为5.82万辆、1.36万辆、0.81万辆,相比上周销量5.63万辆、1.23万辆、0.81万辆,分别增加0.19万辆、0.13
车盟EV
2024.03.28说起造车新势力,世人皆知“蔚小理”,却不知后来者“零跑”。 如今,新势力经历了一轮又一轮的“绝地求生”,无数的新能源品牌被生死簿除名,如今还能活下来的寥寥可数,作为新势力头部的“御三家”——蔚来、小鹏、理想,不仅要冲破大厂的封锁,还要提防后来者的挑战,这其中的后来者,就属零跑冲
车快评
2024.03.28不知道从什么时候开始,汽车销量公布从每年变成了每个月,然后又从每个月变成每周,于是就有了我们现在经常看到的周销量数据。 提到周销量数据,就不得不说理想汽车了。因为最近一年多的周销量数据,都是理想汽车率先发布的。理想汽车之所以能够长期坚持发布周销量榜单,很重要的一个原因就是理想汽车长期占据着国内造车新势力周销量榜的冠军。 然而,这一切随着去年下半年全新问界M7的上市发生了改变。由于新问界M7销量
来咖智库
2024.03.27LAIKA 2024/03/26 不是公关不行 作者 | 英花 编辑 | G3007 01 李想反击结局:知错就改 在
超电实验室
2024.03.272023年净亏损42.16亿元 ” 作者|王磊 又一家新势力,靠卖车赚到钱了。 零跑汽车发布2023年财报,营收创下历史新高,还首次实现全年毛利率转正,经营现金流首次全年转正。 这个成绩是很多新造车不敢想的,作为继“蔚小理”之后第四家登陆港交所的新势力车企,上市即破发,很多人并不看好。 但事实证明,
节点财经
2024.03.27节点财经获悉,3月26日晚间,比亚迪发布2023年年报,全年实现营业收入6023亿元,同比增长42.04%;实现净利润300.41亿元,同比增长80.72%;扣非后净利润为284.62亿元,同比增长82.01%。 可以说,过去一年,比亚迪业绩“飙出了超速”。 具体看业务,比亚迪的汽车相关业务在营收中占比进一步提升,凸显了越来越重要的位置。 财务数据显示,汽
车快评
2024.03.27国内新能源车市场之所以能够如此繁荣,在车快评看来以“蔚小理”为代表的造车新势力车企的存在,是一个相当重要的因素。 也正是因为众多造车新势力的登场,才会鞭策那些传统的老旧派不断创新和前进,从而使得新能源车市场形成了百花齐放的局面。 虽然表面看,这些造车新势力车企很是风光:融了一轮又一轮资,车价贵的直逼BBA,以至于前段时间网上还传出了“再不努力就只能开BBA了
1号车盟
2024.03.26满打满算,距3月1日MEGA上市已经快一个月了。 一个月以来,网友们一直盯着MEGA的销量,按照以往的套路,要是MEGA销量好,理想早就铺天盖地的通告宣传,而现如今遮掩的态度已经昭示一二。 关于MEGA销量差的分析也是不绝于耳,有人说是因为设计丑,有人说是因为价格太贵,有人说是理想太“理想”,也有人说是因为恶意P图,还有人说是纯电MPV没市场…&helli
极智动力
2024.03.26俗话说“树大招风”,这不,刚刚在去年摘得国内新势力销量冠军的理想汽车,就在今年开年遇到了大麻烦,他们在3月1日发布的首款纯电车型理想MEGA,在网上遭到了大批网络水军的恶意围攻,本以为本次的“水军事件”会和以往一样,随着时间的流逝而逐步降温,没想到这半个多月过去,事态不但没有缓解反而有愈演愈烈的趋势。 理想MEGA是理想发布的首款纯电MPV,其
互联网乱侃秀
2024.03.26目前,电动汽车发展最好的国家,肯定是中国,数据显示,截止至2023年底,国内电动汽车(含混动)的保有量超过了2000万辆,新车销售中,渗透率超过了40%。 目前全世界60%的电动在中国生产,也销住中国,也因为电动汽车的高速发展,目前在中国市场,国产车的份额已经超过了60%,国外品牌占比不到40%了。 看到中国电动汽车这么牛,像欧洲、美国等国家,早前也急了,称一定不能让中国在
节点AUTO
2024.03.26撰文 / 天玑 蔚小理都公布了2023年的成绩,如果要用一句话总结它们的表现,那就是变得更成熟。 蔚小理都想下沉 最近,蔚来创始人李斌在直播时透露了蔚来第二品牌的名字,这个品牌的定位是20万元市场,这个区间对应的市场规模,要比蔚来现有的市场空间大得多。 李斌在直播时透露,蔚来第二品牌的名字,不是外界一直流传的“阿尔卑斯”,而是“乐道”,取
互联网乱侃秀
2024.03.25去年理想实现了大丰收,销量36.7万台,营收高达1239亿,利润高达118亿元,真的是风光无限。其市值也是一路高歌猛进,一度超过490亿美元(3500多亿人民币)。 李想很兴奋,称2024年要实现80万辆的目标,超越BBA、成为中国市场豪华品牌第一名。 然后理想接着发布了纯电MPV车型MEGA,觉得自己应该从SUV到MPV,要全面开花了。 不曾想,MEGA发布之后,理想遭遇了滑铁卢。因为
证券之星
2024.03.253月21日,理想汽车创始人董事长、CEO李想发布了内部信,复盘并阐述了“MEGA风波”以来自己的反思。 信中称,理想MEGA出现节奏问题,错误地把理想MEGA的从0到1阶段(商业验证期)当成了从1到10阶段(高速发展期)进行经营。另外,理想汽车从上至下过于关注销量和竞争,让欲望超越了价值。 李想表示,未来理想汽车将会耐心地把理想MEGA按照从0到1的节奏去经营,聚焦
证券之星
2024.03.25☆ 证券之星 新能源汽车行业周报 据上海有色网,截止3月22日,电池级碳酸锂11.00-11.51万元/吨,较上一工作日持稳;工业级碳酸锂10.60-11.00万元/吨,均价10.80万元/吨。今日碳酸锂企业报价情况基本稳定,个别锂盐企业反馈市场工碳成交价格重心有所抬升。而正极等下游企业反馈近期对电碳的采购并无明显意愿,仅对较低价位的工碳和准电碳有采购想法,现货市场整体成交情况相对较为清