北京现代

别总盯着新势力了，北京现代一旦“听劝”，杀伤力真挺恐怖！

买电车最怕的自燃、衰减、没人管，北京现代包赔！

北京现代“挺住”转型元年，开启产品“大年”

库斯途稳居合资MPV销量前五，索纳塔与途胜组成的“中级车双子星”下半年销量同比增长66%——北京现代过去一年市场表现超出很多人预期。 近日，北京现代正式公布了2025年全年销量数据。在合资品牌普遍承压、汽车行业转型进入深水区的大背景下，这家深耕中国市场二十余年的合资企业，交出了一份令人瞩目的成绩单：全年销量达21万台，其中国内销量实现连续6个月正增

北京现代的靠谱标签，全都浓缩在EO羿欧上了？

北京现代EO羿欧首月销量仅221辆，出师不利？

当中国新能源汽车渗透率突破 56%，市场早已告别增量竞争的蓝海，迈入存量博弈的深水区。 燃油车时代的市场格局被彻底颠覆 —— 自主品牌凭借本土化优势与技术迭代，以 70.8% 的新能源市占率占据绝对主导，而主流合资品牌的份额仅为 3.2%。 曾经风光无限的合资车企，正集体遭遇 “燃油车下滑、新能源滞后” 的双重挤压，北京现代正是这一群体的典型缩影

从年销百万到困局难破，李凤刚会是北京现代的转机吗？

【文/深度评车&财经三剑客】北京现代，这个曾经在中国汽车市场叱咤风云的品牌，如今却深陷销量低迷的泥沼，在电动化与智能化的浪潮中举步维艰。“未来5年北京现代的销量将达到50万辆，并在产品层面实现‘油电并举’双路径发展，到2030年计划发布20款新产品”，在其“智启2030计划”中，虽展现出雄心勃勃的姿态，然而现实却如同一

北京现代从年销百万辆到“困于浅滩”，李凤刚能激起新水花吗？

撰稿|行星 来源|贝多商业&贝多财经 “未来5年北京现代的销量将达到50万辆，并在产品层面实现‘油电并举’双路径发展，到2030年计划发布20款新产品”，在近日发布的“智启2030计划”中，北京现代毫不掩饰地展现着其走在市场前列的野心。 然而，北京现代面向未来的宏图壮志，却与其当下的销售困境形成了近乎&ldquo

长安抄底现代工厂，自主瓜分合资资产成新趋势

导语 工厂作为汽车产业的核心产能载体，其流转与沉浮正是当前中国汽车行业格局重构的生动注脚。 历经多轮降价流拍，北京现代昔日“最先进”的重庆工厂，最终以16.2亿元的价格出手。与77亿元的总投资额相比，北京现代在这座工厂的亏损已超60亿元，堪称甩卖。 无独有偶，11月21日，已宣告破产的广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（下称广汽菲克）其长沙工厂在第六次拍卖后终于成功出

缺席广州车展，这些车企扛不住了？

11月21日，第二十三届广州国际汽车展览会（以下简称“广州车展”）正式开幕。作为今年年度汽车行业的收官盛会，各大车企纷纷推出重磅新车冲刺年末。不过从广州车展的展位信息看，超过20个包括合资品牌、超豪华品牌的汽车品牌今年集体缺席，这些车企家家有本难念的经。 北京现代、上汽通用雪佛兰等多个合资品牌未在广州车展出现。 与去年广州车展带着胜达亮相不同的是，北京现代今年多次缺席国

77亿建成，16亿甩卖！七年亏掉60亿的北京现代重庆工厂被深蓝汽车“接盘”

10月下旬就正式换标了，但目前还未投入使用。 11 月 24 日消息，据经济观察报报道：北京现代重庆工厂被长安汽车接手，现已改为深蓝汽车生产线。对此，深蓝汽车表示：的确如此。 这座工厂是北京现代在国内建成的第五座整车制造工厂，曾被誉为北京现代“最先进”的工厂。工厂于2015年开工建设，2017年8月正式建成投产，占地面积187万平方米，总投资达77亿元，年产能

测试官｜北京现代羿欧EO 深度试驾，配置表看不见的，才是真本事！

起售价不足12万的北现EO羿欧，动了谁的奶酪？

导语 | Lead 当北京现代在山东烟台黄渤海新区公布EO羿欧11.98万元起的售价时，这让10万-15万元价格区间的纯电SUV市场风起云涌。作为现代首款纯电平台的量产车型，EO羿欧以722公里续航、27分钟快充等硬核配置，向那些自诩“标杆”的自主网红车型发起正面挑战。显然，这款被定位为“新质力纯电SUV”的产品，正在通过&ld

北京现代国内销量再降29%，高层调整、推出EO羿欧能挽颓势？

撰文 / 程睿 出品 / 五星评车 11月10日上午，现代汽车对外宣布，聘任原一汽奥迪执行副总经理李凤刚出任北京现代有限公司总经理，全面管理北京现代生产、销售、企划等具体发展业务。北京现代发布数据显示，2025年前10月，其销量达17.06万辆，虽然已超过2024年全年。然而，北京现代前三季度挂牌销量为8.8万辆，较上年同期12.42万辆下降超过29%。北京现代发布

眼馋小鹏自动驾驶，现代汽车这是要坐收渔翁之利？

近年来，合资品牌日子确实不好过，智能化与电动化转型缓慢确实拖了后腿，像大众、丰田、本田这样的一线合资都是勒紧裤腰带过日子，更别提北京现代这样的二线合资品牌了，销量与声量都已经是触底了，不过也别急着唱衰韩系，其实这也是现代汽车在韬光养晦等着坐收渔翁之利。 最近北京现代的动作有点多，一个是上新了全新的电动产品羿欧，另一方面是领导层的大动作，聘任原一汽奥迪执行副总经理李凤刚为北京现代总经理，全面管

北京现代与李凤刚的挑战

2025年11月10日，现代汽车任命原一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理李凤刚为北京现代汽车有限公司总经理，负责北京现代生产、销售、企划等业务。 这是北京现代十年以来第九次更换总经理，也是北京现代成立23年以来，首次由中方高管代表韩方执掌总经理职务。 公开资料显示，李凤刚拥有超过22年的汽车行业经验。2003年李凤刚加入一汽-大众，历任技术开发部产品工程师、一汽-大众奥迪销售事业部战略与经营