亮道智能发布中国市场首款纯固态Flash激光雷达
5月13日，亮道智能于北京正式面向中国市场客户发布自研纯固态Flash侧向激光雷达——LDSense Satellite。据介绍，LDSense Satellite是国内市场上首款纯固态侧向激光雷达，超大垂直视场角、体积小巧灵活、高可靠性、长使用寿命，是一款兼具性能与成本优势的车规级激光雷达产品。基于团队对于激光雷达感知功能开发的深刻理解，希望通过本产品进一步增强车辆感知能力，解锁驾驶场景，提升自
-
OFweek激光网
2022.05.17 -
汽车纵横全媒体
2022.05.17“乌卡时代”的战略选择：相机三强佳能、尼康、索尼入局车用传感器
转型中的汽车业正与更多产业融合联动，新供应链也吸引着众多行业巨头入围其中，而面对转型后的广阔前景，巨头们正跃跃欲试，下场深入。曾几何时，对于保守的日本汽车产业来说，本土OEM与Tier 1们已经形成庞大的稳固体系，谁来造车，谁又来提供零件，早已在经年累月的经营发展中得以确定。不论是“两田一产”这样的大车企，还是日本电装、电产等供应商已将上下游市场布局完全，令新入局者在这一市场很难有发挥余地。但随着
-
OFweek激光网
2022.05.16Lumotive推出光控超表面光束转向技术，支持汽车等激光雷达应用
5月10日，全球领先的可扩展全半导体激光雷达（LiDAR）技术开发商Lumotive宣布，其专利的光控Metasurface?(LCM)光束转向芯片和相关参考设计，目前已经可以通过公司的技术访问计划(TAP)提供给部分合格的合作伙伴。Lumotive的LCM芯片用于为汽车、工业和消费产品开发固态、软件定义和成本有效的激光雷达系统，是该公司屡获殊荣的Meta-Lidar?平台的核心组件。图片来源：L
-
赛博汽车
2022.05.16补盲最佳选择？纯固态Flash激光雷达即将量产
5月13日，亮道智能面向中国市场发布自研的纯固态Flash激光雷达——LDSense Satellite。根据企业介绍，这是一款用于侧向补盲的激光雷达，计划在2023年下半年量产。在此之前，2021年11月，Ouster也发布了DF（Digital Flash）系列固态激光雷达，并计划在2025年量产上车。此外，北科天绘、镭神智能、北醒光子等激光雷达厂商，也在布局Flash激光雷达，预计未来几年会
-
盖世汽车网
2022.05.13激光雷达爆发元年 自动驾驶技术或将革命
近年来随着新技术的不断涌现，产业边界日益拓宽，算法、软件等科技型企业都涌入了汽车产业之中，此时产业内正在翘首以盼自动驾驶的进一步落地。但是关于自动驾驶的技术路线比较有争议，这主要体现在视觉与激光雷达上面，一方面是以马斯克特斯拉为代表的纯视觉派，而另外一个方向就是多传感器冗余的车载激光雷达派。2022年，是激光雷达上车的元年，蔚来的NT2．0的平台标配了激光雷达；沃尔沃、非凡、理想、小鹏这些车型都装
-
互联网乱侃秀
2022.05.11预售400天，跳票4次，华为L2级自动驾驶技术，终于要量产了？
去年4月份，华为秀了一段自家的L2自动驾驶技术视频，而搭载这一技术的汽车是华为与北汽蓝谷合作的极狐阿尔法S华为HI版。而在秀出自动驾驶的视频后，华为的自动驾驶技术、激光雷达、甚至阿尔法S都火了，可以说是引来了全网关注。也在4月份的车展上，这款车也正式发布并开启预售，并表示将于11月份量产交付，但后来一再推迟，到去年12月、今年1月、2月底，跳了4次票。直到前两天，极狐阿尔法S全新HI版终于迎来了上
-
盖世汽车网
2022.05.10Velodyne Q1营收承压，新任CFO能否带其走出低迷？
近日，老牌激光雷达厂商Velodyne Lidar公布了其第一季度财务报告。财报显示，Velodyne Lidar第一季度营业收入为618．0万美元，同比下降65．1％，交付帐单为1150万美元，GAAP总亏损为928．3万美元，GAAP运营费用为3961．9万美元。对于一季度营收数据不理想，Velodyne Lidar解释称这是由于受到与亚马逊的530万美元股权交易和供应链短缺的影响，且预计供应
-
电动汽车观察家
2022.05.10特斯拉自动驾驶在中国为何不如小鹏？
“我们有信心，在今年年内推出来的城市NGP效果，会相当程度上比FSD的效果要好。”3月26日，何小鹏在百人会论坛的采访上向《电动汽车观察家》明确表示，小鹏汽车将于2026年开始向无人驾驶过渡的目标。此时距离何小鹏喊话特斯拉创始人马斯克——“（要）在中国的自动驾驶领域打得（特斯拉）找不着东”刚过去16个月。何小鹏2020年社交媒体发言当然特斯拉也没闲着。4月，马斯克表示可实现“完全自动驾驶能力”的F
-
极智动力
2022.05.09L4级自动驾驶的突破关键，4D成像雷达能否替代激光雷达？
随着汽车进入电气化时代，不仅推动了新能源汽车产品相关的动力电池产业革新，同时也让自动驾驶的感知设备迎来了高速发展的新阶段。所谓自动驾驶，其实简单来说就是为了让驾驶更智能，在车辆上加装毫米波雷达、激光雷达及车载摄像头等硬件设备，依靠雷达感知，到摄像头＋雷达的融合感知采集车辆周边交通环境的数据，让车辆拥有更加高阶的自动驾驶能力。如今自动驾驶的感知设备主要有三种，其中毫米波雷达传感器是目前汽车领域最成熟
-
OFweek机器人网
2022.05.092021智能传感器销量逆势上扬再翻倍，EAI科技做对了什么？
懒人经济下，近年来智能好物扫地机器人持续发展，数据显示，2021年，中国扫地机器人市场超过百亿元，达108亿元，同比增长22.2%；而全球扫地机器人市场规模达53亿美元，同比增长18%，在疫情导致全球消费萎靡的情况下，取得如此成绩，实属不易。扫地机器人之所以能被认可，识别、感知等技术的进步居功至伟，正是依靠各种智能传感器的不断迭代精进，扫地机器人才逐渐摆脱“智障”之名，拥有“智能”之实，成为人类真
-
互联网乱侃秀
2022.05.09特斯拉有压力了，华为城市L2级自动驾驶汽车上市，只要40万
去年4月份，华为L2级别的自动驾驶技术亮相，华为将它放在了与极狐合作的阿尔法S这款车上，使用华为L2自动驾驶的车称之为“极狐阿尔法S HI版”。不过自从去年4月份亮相后，这台车一直没有量产交付，交付的都是普通版，不带华为自动驾驶技术。而昨天，这台极狐和华为深度合作的纯电车——极狐阿尔法S HI版正式上市了，只有两个版本，进阶版售价39．79万，高阶版售价42．99万。在发布会现场，余承东大吹这台车
-
OFweek激光网
2022.05.07国外激光雷达龙头Q1财报公布，Luminar营收同比增29%超预期
近期，Velodyne、Luminar、Lumibird、Aeva、Aurora和Ouster等国外激光雷达企业公布了最新的财务业绩。Velodyne Lidar5月5日，全球领先的激光雷达企业Velodyne Lidar公布了截至2022年3月31日的第一季度财务业绩。2022年第一季度，Velodyne总收入为620万美元，产品总营收为440万美元，许可经营和服务收入为180万美元。本季度，V
-
OFweek激光网
2022.05.06激光雷达公司Velodyne Lidar2022一季度营收620万美元
5月6日，全球领先的激光雷达公司Velodyne Lida宣布了其截至2022年3月31日的第一季度财务业绩。公司2022年第一季度收入为620万美元，交付账单达到1150万美元，2022年第二季度收入预计在950万至1200万美元，账单预计为1200万至1400万美元。截至2022年3月31日，公司拥有2．564亿美元的现金和短期投资，2021年12月31日为2．944亿美元。Velodyne
-
财经涂鸦
2022.05.06光学巨头Lumentum 2022财年前三月净收入3.95亿美元，产品潜在需求仍在增长
“下一季度光通信组件需求缺口，预计超1亿美元。”作者：Claire编辑：tuya出品：财经涂鸦（ID：caijingtuya）5月4日，美国光学巨头Lumentum Holdings Inc．（LITE．US）公布了截至2022年4月2日的第三财季业绩。2022财年第三季度的净收入为3．954亿美元，同比下降5．7％，毛利率为42．3％。在财报电话会议上，Lumentum总裁兼首席执行官Alan
-
OFweek激光网
2022.05.05Lumentum激光器销量大增，通信业务受半导体短缺制约
Lumentum 公布了截至2022年4月2日的第三财季业绩。2022该季度净收入为3．954亿美元，与2021财年第三季度净收入为4．195亿美元相较，同比下降6％，尽管该公司几乎所有产品的基本需求都比较强劲。Lumentum 总裁兼首席执行官Alan Lowe表示：“我们的业绩在第三季度所有指标的指导值都处于高端，对产品的需求继续加速，预计第四季度的需求将超过组件供应，超过1亿美元。我们的第四
正在加载
已经加载到底部了
