电动化的“荒漠”?电动车为何在美国卖不动?
众所周知,北美一直被誉为汽车电动化的“荒漠”地区,其电动车销量在美国、加拿大等国家的销量并不好,表面看,这些国家的政府在新能源政策方面的力度不如欧美地区和中国,似乎是导致这一局面的原因,但其实,电车卖不动的“罪魁祸首”是消费者压根就不喜欢。 根据美国知名市场研究和咨询公司J. D Power的最新调研表明,在过去的几个月内,美国地区的消费者对电动车
极智动力
2024.04.23众所周知,北美一直被誉为汽车电动化的“荒漠”地区,其电动车销量在美国、加拿大等国家的销量并不好,表面看,这些国家的政府在新能源政策方面的力度不如欧美地区和中国,似乎是导致这一局面的原因,但其实,电车卖不动的“罪魁祸首”是消费者压根就不喜欢。 根据美国知名市场研究和咨询公司J. D Power的最新调研表明,在过去的几个月内,美国地区的消费者对电动车
BusinessCars
2024.04.22日本汽车工业随时都有失守泰国乃至东南亚的风险。 很难想象在异国他乡,一个满头银发的花甲老人举着手机告诉你,他的Dream car是阿维塔。 老那是一名曼谷的grab网约车司机,身上流淌着一半中国血液他非常喜欢和中国游客聊天,每每碰到中国游客都想要用蹩脚的英语和肢体动作交流一番。 “在不久前的泰国车展上,我看到了自己的Dream ca
柏铭007
2024.04.22美国电动车企近期大举裁员,据称全球裁员高达1.4万人,它在中国的分公司部分部门裁员比例超过三成,为了掩盖大举裁员的负面消息,于是在网络上大玩高额补偿营销,还说中国的员工对它很满意。 美国车企这次的补偿营销应该说还是很成功的,毕竟提供了丰厚的N+3补偿,而中国企业大多只给予N、N+1的补偿,然而这背后却是因为它在中国市场的失败导致的,体现出它在中国这个高速增长的汽车市场正在落后
创业最前线
2024.04.19出品 | 创业最前线 作者 | 庞龙彪 编辑 | 蛋总 美编 | 李雨霏 审核 | 颂文 今年4月15日,爱玛科技发布了2023年年度业绩报告公告。 财报显示,该公司在2023年实现营业收入210.4亿元,同比增长1.12%;归属于上市公司股东的净利润为18.81亿元,同比增长仅为0.41%。 尽管该公司在2023年实现了业绩双增,但从公司过往的营收和净利润业绩对比来看,其202
TMT星球
2024.04.17近日,爱玛科技正式公布2023年年报。年报数据显示,爱玛科技2023年营业收入约210.36亿元,同比增加1.12%;归属于上市公司股东的净利润约18.81亿元,同比增加0.41%。拟向全体股东每10股派发现金红利5.34元(含税)。 据「TMT星球」了解,电动两轮车行业是地地道道的“国货”,同时具备经济、便捷、省时省力的优点,高度契合了广大居民需求,这是行业发展的基
铅笔道
2024.04.17释放两个信号。 铅笔道作者丨阿飞 特斯拉大裁员。 周一(4月15日),特斯拉向全体员工发电子邮件,宣布全球裁员超10%,一些部门更是达到20%。 按照特斯拉的人员规模计算,裁员人数将达到1.4万人。 这个裁员力度,让市场为之震惊。即使放在经常不按常理出牌的马斯克身上,此举也相当罕见。
斑马消费
2024.04.172024年,新能源汽车市场的价格战,一轮比一轮汹涌。微缩版新能源——两轮电动车市场,也正在上演类似故事。去年,两轮电动车市场双雄,雅迪控股销售量、收入、利润全面增长;而爱玛科技,核心产品销量下滑,收入、净利润微增,陷入业务瓶颈。 分析后发现,本来就走性价比路线的雅迪,2023年继续打价格战;原本相对高端的爱玛,守住价格体系,却丢失了销量增长。
启盈门
2024.04.16上个月,给老婆买了一辆九号电动车Q90,既兴奋也担忧,毕竟我们都没有骑过电动两轮车。 谁知道,这种担忧是多余,只要屁股坐上去,前进不到10米,我就骑得很溜了。在公园里骑了一下午,还有80%的电量。下车直接走人,自动落锁,靠近车辆,手机自动解锁很方便;上天桥打开推行模式,完全不用费力。 至此,打消了我对电动两轮车的担忧:没电了,被偷了或者上坡推不动怎么办。 最让我惊讶的是,很多快递小哥也开
车域无疆
2024.04.16相比于主流的纯电动车,增程式电动车这一模式,采用的车型其实并不多,主要是它的系统环保得“不彻底”。因为它是利用传统燃油发动机进行发电,然后通过电机进行驱动。因此,不少网友戏称“增程式”这种新能源形式为“脱裤子放屁”。 不过,市场却直接用成绩证明,增程式电动车这一方式是“可行”的。3月新
极智动力
2024.04.15前段时间,美国田纳西州橡树岭国家实验室完成了一项具有特殊意义的测试,科学家通过一套“带有旋转磁场的多相电磁耦合线圈”设备,给一辆现代科纳电动车完成了完整的“无线充电”。 尽管“给汽车无线充电”在汽车圈内早已不是什么新鲜概念,只不过受限于充电功率、场地等多方面因素,这一技术在很长一段时间,都被视作是车企们用来炒作的东西,但随着
车市睿见
2024.04.15日前,美国汽车研究机构iSeeCars发布的一份报告显示:上路一年后,贬值最多的十款车型中有五款是电动汽车,而贬值最少的十款车型中,混合动力汽车占了一半。 该报告评估了美国市场在2024年1月至3月期间超过160万辆新车和二手车,涵盖2023年和2024年款车型。二手车特指行驶里程在13476英里以内的车辆,通常被认为是一年使用的平均里程。 电动汽车,一方面因其新技术开发成本高
熔财经
2024.04.12文|新熔财经 作者|宏一 自2019年4月《电动自行车安全技术规范》发布至今,电动车的新国标标准已经实施5年,市场上的争议也此起彼伏地持续了5年。 因为新国标对电动车的各项技术标准提出的明确要求,其中,最高设计车速不超过25公里/时,重量不得超过55公斤两项要求,让消费者与厂商最为头疼,甚至出现了不少消费者违反新国标改装电动车引发了一系列安全隐患的案例。 根据《国家标准管理办法》,电动车现
零碳知识局
2024.04.12“我们不能看到光伏行业发生的事情再次发生在电动汽车、风能或芯片上。” 撰文 |饮马流花河 出品 | 零碳知识局 据德国之声电台网站4月9日报道,欧盟委员会将对中国风力涡轮机供应商是否通过补贴在欧洲市场上占据不公平优势展开新的调查。 “今天,我们将对中国风力涡轮机供应商展开新的调查。”
砺石商业评论
2024.04.12导语:大众的电动化转型成绩,正在领跑全球传统车企。 张军智 | 作者 砺石商业评论 | 出品 1 一份不错的成绩单 如果问谁是2023年全球电动车销量冠军?想必大多数人的答案会是比亚迪和特斯拉这两家车企。特斯拉是纯电车型销冠,2023年全球交付量181万辆;比亚迪是新能源车销量冠军,全年累计销量302.44万辆,其中纯电车销量为157万辆。 但如果问谁是全球纯电动车销量的季军?想必很
松果财经
2024.04.11随着2023年报披露接近尾声,两轮电动车行业的马太效应愈发凸显。 具体来看,行业巨头雅迪、爱玛继续稳健增长,而在新势力中,曾冠以“两轮特斯拉”光环的小牛电动业绩大幅下滑,但令人意外的是,4月初发布最新财报的九号公司表现出很强的业绩韧性。 考虑到这是近四年来国内消费进入复苏状态后的首个年度财报,此时各企业的表现对于预测未来行业格局具有一定程度的前瞻性意义。如此,这是否意味