吉利

银河M7预售炸场！预售价13.98万起，吉利又造了个「爆款流水线」？

熟悉吉利银河的朋友都知道，这个自2023年诞生的新能源品牌，从来不是「慢热型选手」，而是以「银河速度」一路狂飙，用短短37个月就达成了200万销量里程碑，成为全球最快达成200万台累计销量的新能源品牌，堪称中国新能源市场的「奇迹」。而这份成绩的背后，是银河每一款车型都精准踩中用户需求，款款皆爆款的硬核实力。 就在4月9日，吉利银河旗下全新车型——银河M7正式开启预售。

3月销量变天！比亚迪回归 吉利走强 小米势弱 蔚来上岸 零跑黑马

今年3月份的销量，看点实在太多了。看点之一就是，比亚迪和吉利，到底谁更厉害？看点之二：小米畅销的局面，还能持续吗？看点之三：零跑真的是黑马，还是下一个哪吒？看点之四：作为中国为数不多的豪华品牌，蔚来真的上岸了吗？看点之五：鸿蒙智行3月销量怎么突然就消失了？下面我们一一来分析一下 比亚迪：中国第一或被撼走 根据比亚迪发布的数据，3月份销量是300222辆，中国品牌月度销量第一。1-3月，比亚迪累

吉利一季度干了70万辆，这事儿不简单

导语 不止是卖得好，更在于“卖得对”和“有未来” 吉利前两天公布了2026年一季度的成绩单，70.9万辆，成了国内车市销量冠军。说实话，这个数字本身，在当下这个市场里就已经很有分量了。但更值得琢磨的，是这70多万辆车，究竟是怎么构成的，以及资本市场为什么用脚投了票（股价蹭蹭涨）。 从这份数据，主要看三个有意思的点。 第一，是吉利的基本盘稳了，

领克按下快进键，吉利与沃尔沃进入融合新阶段

导语 | Lead 3月31日，在沃尔沃汽车年度股东大会上，吉利控股集团董事长、沃尔沃汽车董事长李书福直言：“随着竞争加剧，沃尔沃汽车生存的唯一方式是与吉利旗下其他汽车品牌合作。” 这番话也是对之前吉利宣布由沃尔沃汽车全面接管领克品牌在欧洲地区的商业运营与品牌管理工作的一个呼应。和早期刚收购时的“放虎归山”形成鲜明对比的是，吉利

长城守、比亚迪攻、华为抢，越野车一夜之间成了香饽饽

也许你也需要一台“方盒子”。 短短一个月，奇瑞、吉利、长城接连放出大招：新能源越野赛道，彻底卷疯了！ 3月13日，奇瑞iCAR首款增程式越野车上市，填补了iCAR品牌在硬派越野领域的空白；3月20日，吉利亮出首款AI全地形硬核SUV“银河战舰700”；4月6日，长城汽车公开为新款旗舰越野车征名，持续巩固自身在越野领域的优势地位。 （图源：微

吉利汽车3月销量233031辆，环比增长13%

近日，吉利汽车公布了2026年3月产销数据，3月汽车总销量为233031辆，环比增长13%。 分品牌来看，吉利品牌3月销量178287辆，同比下滑7%，年初至今累计销量550,659辆，同比下滑7%。其中，银河品牌3月销量82744辆，同比下滑8%，年初至今累计238,859辆，同比下滑8%。 领克品牌3月销量25,426辆，同比增长1%，今年累计81,662辆，同比增长12%；极氪品牌2

夺一季度销冠后，吉利能稳赢比亚迪？

如果你在三月逛过几家4S店，就会明白今年一季度有多“热”。一边是比亚迪发布会刚落幕，销售顾问把“兆瓦闪充”挂在嘴边；另一边是吉利的门店里，新配置表琳琅满目。两强之间的争夺从未像今年前三月这样胶着。 前两个月吉利连续领先，但到了3月，比亚迪借着新一代兆瓦闪充等重磅技术的发布，节奏明显提速。 刚发布的不久的2026款海豹GT把插混的充电速度做

股价狂飙50%！一季度销量反超比亚迪，吉利正在「偷偷逆袭」

熟悉港股和汽车圈的朋友都知道，最近的市场行情有多魔幻，大盘震荡不前，不少车企股价「跌跌不休」，但吉利汽车（0175.HK）却逆势走出了一条「陡坡式」上涨曲线，活成了汽车板块的「清流」。 4月2日，吉利股价盘中一度暴涨超9%，收盘报23.82港元，涨幅8.37%，创下逾四年新高，成为当日恒生指数成分股中的「涨幅王」，最新市值更是飙升至2572亿港元。更惊人的是，近一个月以来，吉利股价累计大涨超

A股eVTOL第一股要来了！吉利旗下沃飞长空启动科创板IPO辅导

快科技4月3日消息，据证监会网站披露，沃飞长空已于昨日在四川证监局办理辅导备案登记，拟首次公开发行股票并科创板上市。 据了解，沃飞长空成立于2016年4月，隶属于浙江吉利科技集团，专注于研发与运营全球低空智慧交通飞行器。 目前，沃飞长空以无人机、飞行汽车研发生产与运营为主要业务，是国内eVTOL领域的头部选手。 值得注意的是，若上市进程顺利，沃飞长空有望成为A股eVTOL第一股。 今年2月

把高速NOA打到11万级！限时11.99万，吉利第四代博越L小蓝灯版上市

4月3日，吉利汽车正式推出第四代博越L小蓝灯版，上市限时价为11.99万元。新车定位为15万元以内唯一搭载千里浩瀚辅助驾驶H3方案的燃油SUV，同时也是目前国内将高阶智能驾驶（NOA）功能普及至11万级市场的燃油车型。吉利还同步推出了全新车色“晴山蓝”，全系免费可选。 第四代博越L小蓝灯版基于新一代CMA全球豪华架构打造，在延续博越家族“三好”

以前是摸着比亚迪过河，现在是要“踩着”比亚迪登顶吗？

60万辆只用536天！吉利银河星愿凭什么称霸A0级纯电赛道？

作者 / 陈佳 出品 / 灼见汽车 3月29日，吉利银河星愿交出一份成绩单，累计交付突破60万辆，用时仅536天，创下中国新能源车型最快达成该里程碑的纪录，平均每分钟就有1台星愿交付。 重构代步车价值底线 在A0级纯电市场被“低价低质”标签困扰的当下，星愿的崛起打破了行业困局。 数据显示，其A0级纯电市占率超30%，意味着每卖出3台该级

一锤定音：从财报看车企经营业绩 挣钱才是硬道理

最近一段时间，国内各大车企先后发布了2025财务年报。总体来看，几家头部车企营收都有了较大幅度增长，但是除了个别企业，大部分企业净利润并没有同步增长，甚至有所下降。利润率也相对较低。2025年，造车新势力中，理想汽车营收和净利润大幅下滑，蔚来和小鹏去年四季度首次实现盈利，全年亏损大幅下降。零跑汽车首次实现全年盈利，尽管利润率较低。 价格战和内卷带来的直接影响，导致汽车企业利润大幅下降。汽车企业利

送工厂、送门店！去年血亏1772亿的Stellantis，把零跑当成了救星

零跑这波属于躺赢。 捡钱包不稀奇，可捡工厂这种操作真的很少见。 据彭博社报道，全球汽车行业巨头Stellantis正与中国新势力品牌零跑汽车洽谈，计划将位于加拿大安大略省布兰普顿的闲置整车装配厂，改造为纯电动汽车生产基地，用于零跑品牌车型的本地化生产与北美市场投放。 （图源：零跑汽车） 当前国内车企在海外市场的销量依赖出口，一辆车从中国运到欧洲售卖，运输成本都需要上万元。 长城汽车董

10.79万起+375km纯电！博越 REV 能否成为家用增程 SUV 新标杆？

现在的车市，看似新能源车型遍地开花，增程、纯电、插混琳琅满目，但对于最广大的普通家庭用户来说，真正称得上「刚需好车」的选择，却少之又少。要么是纯电车续航虚标严重，一到节假日长途出行就成了「电动爹」；要么是增程车技术到位了，但价格却高高在上，动辄15万甚至20万起步，直接把普通工薪家庭挡在门外。这种「两头不讨好」的局面，直到3月31日，或许才算是真正被打破了。 3月31日，吉利在杭州举办一场盛