低成本、高效率、有路权,新石器无人车抵达“风口”
任何新事物,初诞之时往往会让人感到惊恐。 几年前,新石器无人车刚刚上路时,曾遇到市民打110的情况。“喂,一个没有司机的车跑马路上来了。”当有关部门领导将这个啼笑皆非的事情转给新石器创始人余恩源的团队时,语重心长地提了一个建议:“除了做产品,还应该去做一些更加贴近用户的场景,让他们近距离地接触到你的车。” 几年之后的北京亦庄,路测的乘用车如r
光子星球
2024.03.28任何新事物,初诞之时往往会让人感到惊恐。 几年前,新石器无人车刚刚上路时,曾遇到市民打110的情况。“喂,一个没有司机的车跑马路上来了。”当有关部门领导将这个啼笑皆非的事情转给新石器创始人余恩源的团队时,语重心长地提了一个建议:“除了做产品,还应该去做一些更加贴近用户的场景,让他们近距离地接触到你的车。” 几年之后的北京亦庄,路测的乘用车如r
财经涂鸦
2024.03.25“王兴认为,新业务、无人机、无人车在未来都将直接向CEO汇报,是因为‘无人配送非常重要’” 作者:苏打 编辑:tuya 出品:财经涂鸦(ID:caijingtuya) 公司情报专家《财经涂鸦》获悉,3月22日,美团(3690:HK)发布2023年第四季
OFweek机器人网
2024.03.06近日,加州公共事业委员会(CPUC)批准了Waymo的扩张请求,允许他们在洛杉矶、旧金山半岛和旧金山高速公路上运营,并允许其向这些地区的乘客收费。此外,CPUC批示Waymo无人车的行驶速度最高可达65英里/小时,并且对车队规模不设上限。Waymo对无人车扩张采取保守态度虽然 Waymo 自 2023 年 8 月起就获得了在旧金山运营的最终许可,但它只为那些已获得候补名单批准的人保留服务。根据加州
新眸
2024.02.28车市睿见
2024.01.11在通往下一代通用人工智能(AGI)时代的道路上,短期内可预见的人机深度共存的世界里,生成式人工智能是“黑天鹅”事件吗,会使自动驾驶技术取得飞跃性进展吗,全面实现自动驾驶的时间是否会提前? 2024年CES期间,Google无人车之父、GoogleX实验室创始人塞巴斯蒂安·瑟伦(Sebastian Thrun)连线媒体时重点阐述了他对上述问题的判断。他认为,A
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2023.11.29引言:Robotaxi一夜回到解放前2009年,科技巨头谷歌启动自动驾驶项目研发,拉开了自动驾驶研发热潮序幕。自动驾驶从最初狂卷资本的“吸金石”,到如今热度遇冷的“吞金兽”,也不过走了10年。而无人驾驶再次停摆,还得从一个千亿独角兽的“滑铁卢”说起。01 硅谷明星独角兽正经历至暗时刻从车库创业到行业爆款2013年,凯尔·沃格特(Kyle Vogt)在旧金山的一间车库中创立了Cruise公司,致力于
智能相对论
2023.08.02OFweek机器人网
2023.07.19近日,新石器慧通全资持股成立一家新公司:新石器(河北雄安)智能科技有限公司,新公司注册资本为1000万人民币,新石器慧通董事、CFO李子夷担任法定代表人。新公司坐落在中国标志性科技新城雄安新区,经营范围包括了智能机器人的研发和销售,工业机器人销售、服务消费机器人销售以及人工智能系统集成服务与软硬件开发销售。新石器慧通是一家载物型无人车研发、制造及服务提供商,是国家专精特新“小巨人”企业之一,公司成
奇偶派
2023.04.17滴滴新能源车的造车路被堵上了,时隔三年后,滴滴再次对外公布其自动驾驶业务进展。当前,距离现实普及还相当遥远的自动驾驶,能成就滴滴远大的梦想吗? 4月13日,在滴滴自动驾驶举办开放日活动上,还是滴滴出行CTO兼滴滴自动驾驶CEO张博为滴滴出行发布了其自动驾驶自动运维中心“慧桔港”,以及首款未来服务概念车DiDi Neuron,同时滴滴披露了自动驾驶车辆量产计划以及新业务
雷科技
2023.01.30作者:Hernanderz 监制:罗超谷歌在不久前公布的万人大裁员计划,近日流出了更多详细信息。其中颇为令人意外的是,成立以来从未进行裁员的无人驾驶部门Waymo也成为了牺牲品。根据谷歌员工在社交平台上的爆料,Waymo本轮裁员大约涉及80人,占该团队员工总数的4%左右。据悉,本轮裁员包括不少一线高管,从戴姆勒高价挖来的高级研发人员也未能幸免,所涉及的岗位则包括智能感知、运动控制和车辆技术——甚H
电车圈
2022.12.26老胡说科技
2022.11.29眼下新冠病毒来势汹汹,广大民众生活受到巨大影响。虽然物流企业也受到巨大影响,但面对严峻形势,众多物流企业依然在为保障民生献出自己的一份力量,在当下最大的不确定性中努力寻求确定性。特别是在最近,常常看到各类物流小哥送药、保供的新闻,这也让我们越来越切身感受到快递物流是社会生活中不可或缺的毛细血管。不过,在现在众多的物流企业,哪一家最及时、最安全可靠?这一票我肯定投给顺丰。作为中国本土物流龙头企业——
谈擎说AI
2022.10.30文:郑开车@谈擎说AI主编自动驾驶领域又一次出现了大量唱衰的声音,而这些声音的依据大都来源于近期的国外头部企业事件。背靠英特尔的全球辅助驾驶头部企业Mobileye,在去年12月时还宣称其IPO估值有望超过500亿美元;而仅仅不到一年的时间,Mobileye开盘价21美元,折合市值167亿美元;背靠福特和大众的自动驾驶企业Argo,一度估值高达70亿美元,近日正式宣布倒闭清算;紧随亚马逊,全球快递
节点AUTO
2022.09.27文 / 电动机出品 / 节点AUTO无人车领域,新石器的新故事仍在继续。作为国内首批获批在公开道路上路的三家无人车企业(美团、京东、新石器)之一,这家初创企业成立以来以每年至少一轮的融资速度迅速发展,已保有全球最大无人车的车队规模,然而成本高、商业化难,仍然是整个行业所面临的大敌。与各大巨头烧钱式侧重投入技术不同,新石器深入场景应用,以盈利为首要指导原则而著称。新石器通过核心零部件的国产替代等手段
XEV研究所
2022.08.15作者 | Bruce编辑 | 德新一批真正的无人车打进了出行队伍,并且开始向公众收费了。8月8日,百度首批去掉主驾安全员的自动驾驶车辆在重庆、武汉两地开启付费出行服务。和以往你打无人车时会看到主驾座位上坐着一位安全员不同,这次车里真的没有安全员了。这背后,是政策在为无人车公司开放绿灯。根据刚刚公布的《重庆市永川区智能网联汽车政策先行区道路测试与应用管理试行办法》,和《武汉市智能网联汽车道路测试和示