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百度Q1财报:智能驾驶与智能云成“双子星”

壹DU财经 2022-05-27 09:58 发文

当前,互联网进入深度调整期,犹如穿越一条转型隧道。隧道的长度取决于各家转型的力度和速度。

5月份的中概股财报季,成为观察互联网企业调整成效及发展方向的窗口期。在众多企业中,百度尤其值得关注。长期投入技术、提前切换赛道、较早进入转型隧道的百度,在Q1财报中,展现了即将穿越隧道的曙光。

5月26日,百度发布Q1财报。智能云、智能驾驶等非广告业务增势迅猛。数据显示,百度Q1整体营收达284.11亿元。其中,百度核心非广告收入同比增长35%。

据了解,百度的非广告收入,主要包括智能云、智能交通、智能驾驶等AI业务。这些业务已成为拉动百度增长、穿越隧道的新引擎。

01

两架新马车

过去很长一段时间,广告和营销业务是百度的“最大功臣”。然而,从几年前开始,百度深度投入人工智能,培育出智能云、智能驾驶、小度、AI芯片等新型业务。从体量和贡献度来看,百度智能云和百度智能驾驶业务正成为拉动百度增长,穿越转型隧道的“新马车”。

从数字上看,这两部分新业务对百度整体营收的贡献越来越大。Q1季度,在百度整体营收保持平稳增长的态势下,百度智能云营收同比增长45%,位居行业前列,并带动百度核心非广告收入增长35%。

这两架马车不是“一夜成名”,而是从两年前就开始初具雏形。2020年Q4,百度核心非广告业务收入同比增长54%;2021年全年,这一数据飙升至71%。2021年年初,百度董事长兼CEO李彦宏正式提出,随着人工智能的强劲增长,未来三年百度非广告收入将超过广告收入。

从业务进展看。百度云的进展可用三个关键词总结:站位高、增长快、够健康。站位高,是指其“国家队”的形象进一步强化。增长快,是其在各行业领域落地,整体营收增长快。够健康是指既要收入增长,又要盈亏平衡,强化盈利能力。

在政策导向及中国经济加快数字化进程的背景下,大型互联网企业参与国家级重大技术创新成为一大趋势。在入选“国家新一代人工智能开放创新平台”,获得国家技术发明二等奖之后,5月份,百度智能云开物再次入选“国家队”,首次申报即入选工信部2022年新增跨行业跨领域工业互联网平台清单。

百度表示,开物以“AI+工业互联网”为特色,持续推动人工智能与实体经济融合创新,将攻克关键技术难关,为实体经济高质量发展创造新动能。

而在2月份,百度云计算(阳泉)中心还入选《国家新型数据中心典型案例》名单。这一国家级荣誉,标志着它作为亚洲单体规模最大、技术最先进的数据中心,在数据存储规模、计算能力和环保节能方面对全行业的典范意义。

过硬的技术为百度智能云带来高于行业的增速。与阿里云、华为云、腾讯云等跻身中国四朵云第一阵营的同时,Canalys报告显示,2021年百度智能云全年同比增长55%,高于行业45%的增速。2021年12月,IDC发布的报告显示,百度已连续5次蝉联AI云服务第一。

前不久,百度启动新一轮管理层轮岗计划。李彦宏在内部信中称,出任智能云事业群组负责人的沈抖的任务是加快落实云智一体战略,实现规模和健康度的量变到质变。

在2022年一季度,百度智能云已有意加强盈利能力,增强业务健康度。有媒体发现,相比2021年一季度,今年一季度,百度智能云中标的超大型集成项目(千万元、亿元级大单)略有减少,但中小型(数百万元级)项目中标数量在增长。有业内人士表示,前者交付风险大,很少完全收款。但后者管理难度低,利润空间通常更大。

另一架“马车”——智能驾驶——可用多点开花来形容。既指其技术生态丰富,也指其落地区域广泛。

技术生态方面,百度智能驾驶一直走的是开放共建的道路,开放平台Apollo为其带来更多合作伙伴和更高的技术壁垒。截止2022年3月底,百度自动驾驶中国专利申请累计公开量3700余项,位居中国第一;其中高级别自动驾驶全球专利族数1000余项,排名全球第一。

百度智能驾驶是两条腿走路:聪明的车和智能的路并行。并在这一战略下,形成了“车路行”三条商业化路线。

车的部分,大家看得到的是,百度为主机厂提供的自动驾驶产品及服务。如自主泊车AVP产品已在威马W6、长城哈弗神兽、广汽埃安全系车型完成量产交付;领航辅助驾驶ANP产品则计划在今年6月底交付威马;智舱方面,小度车载累计前装搭载车型超过100款,搭载量超220万,稳居智能汽车领域第一。

即将看到的是,2023年百度自己造的车——集度的首款上市车型。作为百度智能驾驶技术的集大成者,毫无疑问,它将为百度带来一个巨大的增量市场。

路的部分,包括百度为智能道路提供的各种硬件、软件、服务。今年3月,百度发布AIR系统,将高速公路上智能设备的部署间距从200米、400米提升至1公里左右,有效减少路侧智能设备数量,可降低30%以上成本。

4月,百度还发布车路协同开放平台2.0“开路”,为行业提供路侧软件平台、路侧参考硬件和云服务平台,为合作伙伴提供技术准则和集成规范,避免碎片化建设,降低路侧建设成本。

行的部分,是指百度通过智能驾驶为用户提供的出行服务。一季度,百度自动驾驶出行服务“萝卜快跑”累计完成19.6万次乘车服务,并新进入深圳南山、山西阳泉、浙江乌镇等地。目前,萝卜快跑已坐稳全球最大自动驾驶出行服务商,并在北京、重庆、阳泉等地开展商业化收费试点。

自动驾驶的商业化正在提速。一方面,萝卜快跑代表的RoboTaxi进入商业化前夜。在实现方向盘后无人后,自动驾驶预计在年底真正去安全员,去除人力成本后,其将带来不小的增量收入。

02

一条新赛道

如果说近两年变化最大的行业,非互联网科技莫属。从自身看,存在流量红利消退、存量时代产品创新力不足等问题;从外部环境看,经济下行压力与疫情反复,叠加强监管与复杂国际局势,海外市场发展受阻。

工信部《2022年1-2月份互联网和相关服务业运行情况》显示,1-2月份,中国规模以上互联网和相关服务企业完成业务收入2223亿元,增速较2021年全年回落16.1个百分点;规模以上互联网企业共实现利润总额135亿元,同比下降7.4%。

内外多重因素交织下,调整、变革成为当前互联网的主题词。前不久,马化腾提出,腾讯要借机换档——更加聚焦以用户价值、科技创新及社会责任为中心的本源,更加坚守科技向善的愿景。此前京东也对外宣称是新型实体企业而非电商公司。

于百度而言,其正从互联网赛道切换到科技赛道。虽然,百度一直是互联网巨头中科技底色最足的巨头,但人们还是习惯将其称作互联网公司。最近两年,不论是资金还是人才,百度都愈发向投向技术创新。财报显示,2022年Q1百度核心研发费用达51.34亿元,连续六个季度占百度核心收入比例超过20%。科技公司而非互联网公司正成为百度新的代名词。

过去二十年,互联网最大的贡献是,让各行各业在线化。面向未来,基于互联网积累的数据、技术,与更多产业、实体经济融合,推动各行各业数字化、智能化升级,成为互联网的必然选择。促进数字经济与实体经济融合发展,促进新型基础设施建设,也成为互联网巨头们转型升级的两大方向。而这,也正是百度两架马车努力的方向。

百度在各地布局的数据中心、人工智能及工业互联网项目,本身就是新基建的组成部分。随着这些项目的落地,它们在推动数字经济与实体经济融合发展方面的效用开始显现。

在苏州、常熟、重庆两江新区、桐乡等地,百度智能云打造人工智能+工业互联网示范项目,推动AI在工厂的人工排产、设备互联、生产数据、人员绩效等多场景落地,带动当地企业的数字化转型及智能化改造。

在“中国蔬菜之乡”山东寿光,百度智能云构建“设施蔬菜智脑”,实现蔬菜从生产、采摘到销售的全流程智慧化管理,大幅提高作物产量与质量。

在强调安全与规范的金融行业,百度智能云是行业首家获得中国质量认证中心ISO 37301合规管理体系认证的企业,标志其智慧金融业务合规管理能力达到国际标准,处于业内领先地位。目前,百度智能云的智慧金融业务已落地各类银行、保险、证券等金融机构的营销、风控、运营等关键金融场景。

今年3月,中国邮政储蓄银行与百度智能云合作的“邮储大脑暨风险模型实验室”荣获“亚洲最佳风险管理”大奖。这显示了百度智能云为金融机构打造统一机器学习平台,提升智能风控与运营能力等方面的成绩。

对于AI人才的持续培养也是百度深耕科技赛道的体现。通过与政府、机构、企业、高校等展开合作,百度出教材、办比赛、搞培训、促就业,通过多种方式,累计为全行业培养超过200万AI人才。百度的目标是,为全社会培养500万AI人才。

一方面在工业、农业、金融、医疗、交通等各行各业,向行业输出落地方案,推动传统产业的数字化、智能化升级。另一方面,培养AI人才,夯实科技根基。百度正在为中国经济未来数十年的高质量发展搭建新基建。

以科技融入实体经济,毫无疑问是铺设在百度和其他互联网巨头的新赛道。过去二十年,互联网可以依靠人口红利。未来二十年甚至更长时间,靠的将是中国经济数字化、智能化升级的红利。

结束语

新赛道的前途无疑是光明的,但迎来光明之前,还要穿过一条隧道。

于互联网行业而言,这个隧道就是当前的调整期。能否在增长放缓、资源有限的前提下,快速调整,积极变道,颇具考验。

于百度而言,这条隧道是关于时间和心态的考验。一方面,重金投入的自动驾驶、人工智能离大规模商业化还有一段时间,如何保持好未来和当下的节奏,是一种挑战。另一方面,作为巨头和明星企业,百度转型、换道的每一步都被放大讨论。尤其面向长期价值,牺牲短期利益,要承受较大的舆论压力。

Q1财报,是百度穿越隧道的好开头。其科技能力越来越被认知,商业化进展愈发快速。在全行业都面临转型的当下,百度较早的投入使其走在了前列,为百度带来比较好的舆论环境,也让团队面对换道更加从容不迫。

图片来源于公开网络,侵删。

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