很多时候，我们出门都已经习惯了网约出行，的确，在APP上下个单，就会有司机接单，然后与你联系，一般情况下10分钟内就可以坐上车。给我们出行带来诸多便利。而后，随着共享单车的兴起，共享汽车也走进了大家的视野。在这个科技高速发达的世界，为了生活更加方便，我们不断改变，不断创新，无人驾驶又成了科研专家的讨论话题。在中国，还未真正应用自动驾驶技术的时候，国外的无人巴士已经上线。
就是如此快速，在人们对无人巴士的认知还停留在概念层次的时候，一大批无人驾驶公司已经在全球各地推出无人巴士服务。接下来我们就来认识一下：
一、Navya
Navya可以说是无人巴士领域的领头羊，目前已经上市，这家公司2014年成立于法国，推出的首款无人驾驶通勤车叫做Autonom Shuttle，这款车的大小尺寸为4750*2110*2650mm,车重为2400千克。较城市公交有所不同的是，Autonom Shuttle的载客量至可达到15人。并且，这款无人巴士支持个性化定制，消费者可以根据个人喜好选择车辆颜色或者是张贴自家公司的logo。目前，这家公司的无人车通勤服务已经在美国，法国，澳大利亚，新西兰，中国等多个国家分布，只在特定的场景中提供出行服务。
二、EasyMile
EasyMile是一家专注于提供自动驾驶汽车和最后一英里智能出行解决方案的科技创业公司。EZ10无人驾驶巴士作为EasyMile的主打产品，已经遍及了亚太、中东、北美和欧洲的20个国家。EZ10作为一款无人驾驶纯电动车，最多可容纳15名乘客。车辆的行驶速度为45公里/时，每台的售价为25万美元（约合人民币169万）。到目前为止，该公司已经将其产品卖给了20个国家，主要用于大型商业网点等复杂程度较低的场景。这里需要指出的是，EasyMile需要在指定的路线上行驶，并且实时接受团队的监控与管理。
图：EZ10
三、Local Motors
Local Motors是由Damien Declercq，John B.Rogers,Mark Smith等人早在2007年于美国凤凰城创办。Local Motors旗下的主打产品Olli在2016年6月首次亮相。其车身大小为 3920*2050*2500mm，这款紧凑型的无人车总共能够容纳10个人。值得一提的是，早在今年1月份，Local Motors旗下部分3D打印的纯电动自动驾驶巴士在2018年的CES展会中大放异彩，它的配套产品包括可伸缩的轮椅坡道、可以处理手语的软件，为残疾人和老年人群带来了极大便利，这也是Olli较其他无人巴士的优势所在。
四、Auto Robotics：
来自美国的无人巴士公司于2014年由Nalin Gupta, Srinivas Reddy共同创办，其总部位于美国的加利福尼亚州。在以Waymo、Uber为代表的汽车公司在为自动驾驶汽车和城市自动化交通而战时，Auto却把重点放在了大学、大型工业园区、机场、迪士尼主题公园等封闭式场景。该公司的无人小巴叫做Auro，搭载了可以覆盖360度的多种传感器，能够比人类更快、更精确地探测和应对变化的环境。
五、May Mobility
May Mobility是由Alisyn Malek, Edwin Olson, Steve Vozar等人于2017年，在美国密歇根州联合创办。从图片上看，May Mobility的实际载客量很有限——6人。同其他无人巴士一样，May Mobility取消了方向盘和油门踏板，其行驶速度约为25英里（40公里）每小时。这款车安装有各种传感器、人体监视器，甚至还在车身上贴了让其他车辆识别的标志。
图： May Mobility
六、Mcity
这家来自美国密歇根大学的无人巴士研发机构由Carrie Morton , Greg McGuire, Huei Peng等人联合创办，Mcity将使用由法国公司Navya制造的11座纯电动无人巴士。Mcity通过使用探测周围环境的激光雷达和用于定位的GPS等自动驾驶硬件，利用无线电波探测物体与附近障碍物之间的距离从而实现自动驾驶。
七、Coast Autonomous
这家无人巴士科技公司的总部位于科罗拉多州。据官网信息，该公司自2012年以来已经在7个不同的国家进行了约60次的自动驾驶车辆测试，其无人巴士运输了超过12万名乘客。COAST Autonomous利用车载传感器来构建高精地图，并通过与传感器扫描的数据进行对比来实现高精定位。COAST的机器人软件能够控制车辆的加速、制动和转向，AI功能可以控制车辆行为，例如帮助自动驾驶汽车避开障碍，并且选出最佳行驶线路。
八、Fisker
Fisker是一家以生产高性能电动超跑为名的电动汽车公司，该公司由Henrik Fisker于2016年在创办，其总部位于美国的加利福尼亚州。 Fisker Orbit作为Fisker与中国的汉鼎宇佑集团联合打造的首款无人巴士，旨在为智能城市、校园和其他封闭场景提供一种方便、清洁、智能的移动出行方案。May Mobility据官方资料，Fisker Orbit预计将于在2018年秋季正式开始交付车辆，并于2019年在一条固定路线上开始运行，为大学校园、机场、度假村等场所提供出行服务。
图：Fisker Orbit
无人巴士作为一种新兴的智能出行方案在给公众带来创新的同时，在使用流程上仍保留了类似于网约车传统做法。习惯网约车的用户使用无人巴士就不需要重新去学习，大大节省用户的时间，也可以更快地让用户适应这种智能出行模式。
