新能源汽车绿色环保，且使用费用远远低于普通燃油汽车，被国家大力推广。为了鼓励市民购买、使用新能源汽车，我市陆续建设了6000多个新能源汽车公共充电桩。
然而，一次路边充电被贴罚单的经历，让新能源汽车车主乔女士久久不能释怀：“充电桩车位被占，我只好把车停在路边充电，结果被认为属于违停。我该怎么办？”
专用车位被占用
将车停在路边充电被贴罚单
市民乔女士家住武昌武车路附近。为了方便上下班，她于今年买了一辆小型新能源汽车代步。因小区没有充电桩，经过一番搜寻后，她发现武车路与友谊大道交叉路口有一个由武汉环投公共自行车站改造而成的公共充电桩，便在每次电量不足时，开车来此充电。因该站点属于慢充，每次充满电要六七个小时，乔女士一般都是将车停在充电桩旁划的专用车位上，充好了再来取车。
10月30日上午，乔女士再次将车开到这个站点充电，但当天有几辆电动自行车停在充电车位上，搬也搬不动，电动自行车车主也不知道在哪里。无奈之下，她只好将车停在非机动车道上充电，心想应该问题不大。
到了中午来取车时，乔女士一眼就看见车窗上被贴了一张违停通知单，罚款200元。“当时觉得很委屈，因为我这样充电确实是无奈之举。如果没充电的话，再怎么罚，我也心甘情愿”。
将车开走后，乔女士还是怨气难消，随后登录长江网武汉城市留言板反映了自己的遭遇，希望交管部门能够撤销罚单。但她收到的回复是，交警前去贴罚单时，充电专用车位上并无电动车停放，无法撤销罚单。“我停完车就拍了照的，可以提供当时车位被占的证据。”乔女士仍想再试一试。
从事发当天至今，乔女士因担心车位被占用，充电不方便，再也没有开车出过门，一直将车停放在小区里，自己则以坐地铁、转乘公交车的方式上下班。
不少充电专用车位
被占用或被挡住
11月8日，长江日报记者走访了汉口、武昌的十余个公共充电桩站点，发现充电专用车位的确存在被占用或者被违停车辆挡住无法进入等问题。
大型充电站一般都设有专门停车场，停车充电不存在问题。而普通充电桩旁边配备的车位往往只有一到两个，很容易受到影响。
在乔女士被贴罚单的武车路站点上，记者看到，充电桩旁边的车位上停放了3辆电动自行车和一辆自行车。新能源汽车除了违停充电，别无选择。
记者在武昌三角路二站看到，充电桩旁边虽然无车辆停放，但因现场未划停车线，因此也无人使用。而在东亭路四站，因现场正在施工，充电桩无法使用。汉口育才幼儿园站施划了新能源汽车专用车位，但充电站出入口被违停的汽车挡住，新能源汽车无法靠近充电站；秋桂街站施划了新能源汽车专用车位，同样被违停车辆挡住进出通道。
一名新能源汽车车主表示，街头充电桩专用车位没有很好地进行管理，发现车位被占也不知怎么办，他只得另寻他处。
充电车位施划方案已递交
有待交管部门批复
针对停车充电被贴罚单问题，市环投公司相关负责人坦言，前期发生过类似情况。“由于目前的充电专用车位并没有纳入全市统一管理，像乔女士这种情况，车辆完全在停车线外，要撤销罚单有一定的难度”。
这位负责人透露，目前充电专用车位的使用处于过渡期，全市300多个环投站点中还有部分没有划线。市里已经通过全部站点临时车位划拨方案，专业施划方案也已经递交给市交管局。等批复后，会根据方案进行车位施划，临时充电车位届时会有专门标识。对于使用过程中出现的诸多问题，比如长时间停放、充电车位被占用、被围挡等现象，均会有专门处罚规定。相关部门会依据具体法规，对全市临时充电车位进行管理。
采访中，不少市民表示，使用新能源汽车是国家大力提倡的，其配套公共设施的建设也应该跟上，充电专用车位的管理亟待规范。希望相关部门能够适时针对充电专用车位的管理来改进相关法规，满足新能源汽车车主的迫切需求。
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