该电晕危机还没有结束，但许多工业部门都慢慢恢复正常。然而，由于汽车行业的结构性危机，这种下降趋势已经存在，因此机床行业在过去几个月受到的打击尤为严重。最近，德国机床制造商协会（VDW）报告称，到2020年第一季度，机床生产量下降了20％，而德国机床制造商的订单接收量却下降了25％。同样的趋势也适用于其他国家，更多信息尽在振工链。
经济波动和危机一直是游戏的一部分。约瑟夫·熊彼特（Joseph Schumpeter）是一位致力于经济商业周期的经济学家。他建立了“创造性破坏”理论。熊彼特认为危机是积累创新的最初开始，旨在恢复行业平衡。公司在瞬息万变的市场环境中发现了自己，这打破了他们的商业惯例。尽管财务状况可能具有挑战性，但变革的必要性不容忽视。根据他的理论，积极适应并创新业务以适应新形势的公司将从危机中和危机后受益最大。
危机的触发因素始终起着至关重要的作用。在外部影响的情况下，可能需要结构和组织上的适应。如果进行彻底的创新，则会导致行业中断和与竞争对手保持同步所需的技术创新。在这种情况下，熊彼特定义了不同类型的创新：
· 新产品，服务或质量
· 新制造技术
· 新市场
· 通过新资源进行改善
· 市场结构或组织的变化
考虑到机床行业的当前状况，两个危机趋于一致，并加剧了该行业所有股东的挑战。内燃机需求的减少和电动汽车的兴起触发了机床行业的最新下降趋势。电晕危机通过工厂停工和供应链中断加强了这一趋势。此外，在锁定期间，汽车订单急剧下降。在某些国家，例如中国，多达90％。
当然，对于制造商及其员工来说，当前的情况可能是最坏的情况。但同时，它提供了巨大的创新潜力。这场危机已经将数字和远程工作提升到一个水平，我们预计将需要更多年才能实现。在过去的几个月中，对工业远程服务和相应产品的需求强劲增长。现在，公司应该花时间确定危机后所需的不断变化的需求和技术，并开始着手进行结构和技术创新以超越这些快速解决方案进行开发。
一旦电晕危机结束，汽车行业的结构变化就不会结束。与以往相比，将需要用于制造电动汽车部件的技术。下一步的发展已经在进行中。汽车行业将进一步使其驱动技术多样化，因此必须采用新的制造技术。
但是，正如熊彼特的五种创新所表明的那样，这不仅仅是纯粹的产品创新。在危机期间，一些原始设备制造商已经宣布了其产品组合的多元化，并积极努力扩展到新的客户行业，特别是在生命科学领域。随着结构和例程的更新，僵化的业务模型不再阻碍新方法和新市场细分的实施。
电晕危机结束后，新的市场条件将变得清晰起来，并显示出哪些公司已成功利用危机来创新或调整业务。就目前而言，重要的是不要错过为新的市场需求做好准备的机会，同时应对当前形势的挑战，更多信息尽在振工链。
