在这个合集里，我们精心挑选了一系列高清图片，从新能源汽车的整体构造到电池包的内部组成，从电机的类型到智能座舱的功能，全方位、多角度地进行展示。通过这些直观的图解，让您能够轻松理解新能源汽车的核心技术，不再被专业术语所困扰！
新能源汽车主要指电动汽车，其核心是电力系统，可分为“大三电”和“小三电”。
大三电——动力电池、驱动电机、电控系统，直接决定续航、动力性能和智能化水平；
小三电——高压配电盒（PDU）、车载充电机（OBC）、DC/DC变换器，承担电能分配、转换与传输等关键任务。
本文约1400字，9张图片
阅读预计1-2分钟~
01 大三电：动力系统的核心
（1）动力电池
功能：接收和存储由车载充电机、发电机、制动能量回收装置或外置充电提供的高压直流电，并为新能源汽车提供高压直流电。
类型：三元（NCM811、622、523等），磷酸铁锂
三元能量密度高，多用于顶配长续航车型（例如小米YU7 Max），但是安全性差；磷酸铁锂安全性高、循环寿命长，多用于中低端车型
（2）驱动电机
作用：将电能转化为机械能，为车辆行驶提供动力，一般都支持动能回收
类型：永磁同步电机（效率高、噪音低）、交流异步电机（成本低、维护易）
前者例如比亚迪、特斯拉Model 3/Y等车型，后者多为商用车或双电机四驱车型采用
（3）电机控制器（MCU）
电控系统是新能源汽车的核心系统，负责在整车行驶过程中接收来自驾驶人的各项操作指令，并诊断分析整车及部件状态，综合判断，向各部件控制器发送控制指令一使整车 按照驾驶人意图安全行驶。
电控系统的主要功能如下：
①工况识别
②整车能量管理
③制动能量回收控制
④电机转矩控制
⑤电动辅助部件控制（电动助力转向、电动空调、电动暖风、电动真空泵）
⑥故障诊断
⑦系统安全监控
02 小三电：电力分配和转换系统
小三电：高压配电盒(PDU)、车载充电机(OBC)、DC/DC变换器
（1）高压配电盒(PDU)
高压配电盒是连接动力电池和车辆其他高压部件的重要组件，负责分配和控制高压电的流向。PDU与整车电气布置相关，每个车型的PDU都有差异，因此PDU难以形成标准品。
功能：连接动力电池、电机控制器、变频器、逆变电源、电动空调、电动除霜、充电座等高压部件。
组成：铜排、断路器、空开、接触器、软启、变频器、变压器、高压继电、熔断器、浪涌保护器、互感器、电流表、电压表、转换开关等
目前，PDU大多集成于动力电池包内部
（2）车载充电机(OBC)
车载充电机是实现交流慢充功能的重要装置，它将交流电转换为直流电，为动力电池充电。OBC主要由功率电路和控制电路组成，可分为单向OBC和双向0BC。
单向OBC：只能给动力电池充电，结构相对简单。
双向0BC：可以把动力电池的直流电逆变为家用220V交流电，实现车辆到电网（V2G）的功能。
（3）DC/DC变换器
DC/DC变换器负责将动力电池的高压直流电转换为低压直流电，供车辆的低压系统使用，其控制方式有高压唤醒、硬线激活、CAN唤醒等方式。
功能：将整车动力电池336VDC或者540VDC转化为12VDC或者24VDC，供整车低压用电器（如灯光、中控）工作。
组成：DC/DC变换器的主流电气架构是移相全桥，采用MOS管进行高频控制，频率100KHz。
