4月10日上午，在上海洋山深水港，中国成功为大型甲醇动力集装箱船舶“阿斯特丽德马士基”(Astrid Maersk)轮加注504吨绿色甲醇。这是上海港首次，也是中国港口首次为国际航行大型甲醇燃料动力集装箱船舶开展绿色甲醇燃料“船-船”同步加注作业。
正值马士基首艘船舶挂靠上海港一百周年之际，旗下1.6 万标准箱（TEU）的绿色甲醇双燃料动力“阿斯特丽德马士基”轮(Astrid Mærsk)靠泊上海港进行“船-船”同步加注作业，具有里程碑意义，意味着上海港成为了全国首个拥有绿色甲醇“船-船”同步加注能力的港口，以及全球少数同时具备绿色甲醇和 LNG“船-船”加注能力的港口。
本次加注绿色甲醇燃料的“阿斯特丽德马士基”轮是马士基订造的 18 艘大型甲醇动力集装箱船舶中的第二艘，总长350.59米、型宽53.5米、型深33.2米、集装箱装载量为16592标准箱。该船舶配备双燃料发动机，可以使用绿色甲醇和传统船用燃料航行，使用绿色甲醇运行，比使用重油航行的同类船舶，每天可以减少280吨二氧化碳排放。
为“阿斯特丽德马士基”轮提供加注服务的“海港致远”轮，不仅是目前世界上营运的最大甲醇加注船，也是国内第一艘投运的甲醇加注船。该船总长135.06米、型深11.2米、型宽20.2米。该轮共有12个货舱，总舱容1.6万立方米，可以为甲醇动力燃料的国际航行船舶提供船对船加注服务并支持集装箱同步装卸，能大大节约国际班轮在港口的周转时间，为航运企业赢得环境与经济效益。
A.P.穆勒-马士基首席执行官柯文胜先生(Vincent Clerc)表示：“ 在亚欧航线上部署大型绿色甲醇为燃料的集装箱船舶, 既展现了公司在华的悠久历史, 也展示出强大的合作伙伴关系进入令人振奋的新篇章。马士基正在与包括上港集团、客户、行业同行和监管机构等各相关方密切合作，共同跨进可持续发展新前沿，推动绿色海洋运输成为更易执行的选择。”
马士基首席执行官柯文胜先生致辞
上港集团董事长顾金山先生表示：“今天，马士基在上海港进行中国首次大型集装箱船舶绿色甲醇同步作业加注，标志着双方在港航绿色低碳合作上迈上了新台阶，助力上海港打造成为区域绿色甲醇燃料加注枢纽。”
上港集团董事长顾金山先生
自 1924 年第一艘马士基船舶“萨莉马士基”轮挂靠上海以来，马士基服务于中国进出口贸易已历经百年, 这是一个非凡的历程。
